تقرير السباق
دبليو إي سي الأمريكيّتين
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتفوق بسهولة على تويوتا ليحرز الفوز في أوستن
هيمن فريق ريبيليون على مجريات جولة أوستن في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" ليتفوق بسهولة على سيارتي تويوتا اللتين تحملان أوزاناً تثقيلية.
تم التحرير: 24-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يواجه غوستافو مينيزيز، برونو سينا ونورمان ناتو أية مشكلة في الاستفادة من قطب الانطلاق الأول والتوجه نحو تحقيق الفوز بالسباق على حلبة الأمريكيتين.
ولم تشكل سيارتا تويوتا المثقلتين بالأوزان الإضافية أي تهديد، إذ كانت السيارة رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما وبرندون هارتلي تتأخر عن ريبيليون بفارق 23 ثانية خلال الساعة الأولى.
في النهاية، اجتازت ريبيليون خط النهاية بفارق 51 ثانية في الصدارة، لتحرز فوزها الثاني في "دبليو إي سي" بعد جولة شنغهاي العام الماضي.
أما السيارة المتصدرة تويوتا رقم 7 بقيادة مايك كونواي، خوسيه ماريا لوبيز وكاموي كوباياشي فقد أحرزت المركز الثالث، وبفارق لفتين كاملتين عن ريبيليون.
فريق يونايتد أوتوسبورتس يحرز الفوز في فئة "إل إم بي2"
قاد بول دي ريستا، فيليبي ألباكوركي وفيل هانسن سيارة يونايتد أوتوسبورتس لإحراز فوزها الثاني، بعد أول فوز في البحرين.
وبالرغم من التراجع المبكر للسيارة، لكن الوتيرة السريعة لاحقاً سمحت لها بإحراز الفوز بفارق 24 ثانية عن أقرب الملاحقين سيارة جاكي شان دي.سي ريسينغ رقم 37.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة "جوتا سبورت" رقم 38 التي يقودها روبرتو غونزاليس، أنطوني دايفيدسون وأنطونيو فيليكس دا كوستا.
أستون مارتن تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"
نجحت سيارة أستون مارتن رقم 95 بإحراز الفوز مع نيكي ثيم وماركو سورنسن بعد وتيرة مهيمنة.
وبالرغم من منافسة سيارة بورشه رقم 92 الشديدة لكنها اكتفت بالمركز الثاني بفارق 4 ثوانٍ فقط مع مايكل كريستنسن وكيفن إيستر.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة فيراري رقم 51 التي يقودها جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي أمام سيارة أستون مارتن الأخرى رقم 97 مع أليكس لين وماكسيم مارتين.
وضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان الفوز كذلك من نصيب أستون مارتن مع سيارة "تي.أف سبورت" رقم 90 التي يقودها تشارلي إيستوود، صالح يولوك وجوناثان آدم.
نتيجة السباق
المركز السائقون السيارة الفئة التوقيت الفارق الفاصل منصات الصيانة الانسحاب النقاط 1 
برونو سينا
غوستافو مينيزيس
نورمان ناتو Rebellion R13 إل إم بي1 6:01:37.705 7 2 
سيباستيان بويمي
كازوكي ناكاجيما
برندون هارتلي تويوتا إل إم بي1 6:02:29.229 51.524 51.524 7 3 
مايك كونواي
كاموي كوباياتشي
خوسيه ماريا لوبيز تويوتا إل إم بي1 6:01:54.436 2 لفة 2 لفة 7 4 فيليب هانسون
فيليبي ألبوكيركي
بول دي ريستا أوريكا 07 إل إم بي2 6:02:18.381 7 لفة 5 لفة 8 5 
هو-بين تونغ
غابرييل أوبري
ويل ستيفنز أوريكا 07 إل إم بي2 6:02:42.533 7 لفة 24.152 7 6 
روبرتو غونزاليس
أنطونيو فيليكس دا كوستا
أنتوني دايفيدسون أوريكا 07 إل إم بي2 6:01:38.296 8 لفة 1 لفة 7 7 نيكولاس لابيير
أنطونين بورغا
اليكسندر كويني أوريكا 07 إل إم بي2 6:01:57.198 8 لفة 18.902 7 8 
فريتس فان إيرد
جايدو فان در غارد
نيك دي فريز أوريكا 07 إل إم بي2 6:01:58.720 8 لفة 1.522 8 9 توماس لوران
أندريه نيغراو
بيير راغ ألبين إل إم بي2 6:02:32.039 9 لفة 1 لفة 8 10 مارك باترسون
كينتا ياماشيتا
أندرس فجوردباك أوريكا 07 إل إم بي2 6:02:10.867 10 لفة 1 لفة 8 11 
روبرتو لاكورتي
أندريا بيليكي
جورجيو سيرناجيتو دالارا إل إم بي2 6:01:59.800 11 لفة 1 لفة 7 12 
هنريك هيدمان
بن هانلي
كولن براون أوريكا 07 إل إم بي2 6:02:19.047 12 لفة 1 لفة 9
النتائج الكاملة هنا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: ريبيليون تنطلق أولًا للمرّة الثالثة على التوالي في أوستن
المقال التالي دبليو إي سي: إبطاء سيارة تويوتا المتصدرة بأكثر من ثلاث ثوانٍ للفة الواحدة في سيبرينغ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
برونو سينا
تحليل: كيف نُقارن هيمنة هاميلتون على التجارب التأهيلية مع أرقام سينا وشوماخر؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: كيف نُقارن هيمنة هاميلتون على التجارب التأهيلية مع أرقام سينا وشوماخر؟
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
دبليو إي سي: ريبيليون تحرز قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى في شنغهاي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
شنغهاي
دبليو إي سي: ريبيليون تحرز قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى في شنغهاي
المزيد من
ريبيليون ريسينغ
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
شنغهاي
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
57 دقيقة
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك