تقرير التجارب التأهيليّة
دبليو إي سي شنغهاي
دبليو إي سي: ريبيليون تحرز قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى في شنغهاي
أحرز فريق ريبيليون قطب الانطلاق الأول للمرة الأولى على الإطلاق في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في شنغهاي، بينما تأهلت تويوتا كأبطأ سيارات الفئة الأولى "إل إم بي1".
تم التحرير: 09-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجل غوستافو مينيزيز وبرونو سينا زمناً وسطياً قدره دقيقة و45.892 ثانية على متن سيارة ريبيليون ليتفوقا على سيارتَي فريق جينيتا.
وتعتبر هذه المرة الأولى على الإطلاق التي تفشل فيها تويوتا بتحقيق قطب الانطلاق الأول منذ آخر قطب انطلاق أول أحرزته بورشه قبل خروجها من البطولة في جولة البحرين 2017.
ونجحت سيارة جينيتا رقم 6 بحجز موقعها على صف الانطلاق الأول أمام الشقيقة رقم 5 بفضل جهود تشارلي روبرتسون ومايك سيمبسون، اللذين أنهيا التجارب التأهيلية بفارق 1.2 ثانية خلف المتصدر.
أفضل سيارتي تويوتا كانت رقم 7 مع مايك كونواي وكاموي كوباياشي وبفارق 1.3 ثانية خلف المتصدر وأمام السيارة الشقيقة رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي وبرندون هارتلي.
أما ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2"، فقد تأهل نيكولاس لابيير وأنطوان بورجا على متن سيارة "كول ريسينغ" بالمركز الأول، وبفارق عشر ثانية أمام سيارة جاكي شان رقم 37.
وفي فئة "جي تي إي المحترفين" سينطلق كيفن إيستر ومايكل كريستنسن من المركز الأول بفارق 0.018 أمام سيارتي أستون مارتن.
بينما حقق ماتيو كايرولي وإيجيدو بيرفيتي قطب الانطلاق الأول لفئة "جي تي إي الهواة" لصالح فريق "بروجيكت 1".
نتيجة التصفيات
المركز السائقون السيارة الفئة التوقيت الأول التوقيت الثاني التوقيت الوسطي الفارق الفاصل 1 
برونو سينا
غوستافو مينيزيس
نورمان ناتو ريبيليون إل إم بي1 1:46.006 1:45.778 1:45.892 2 
تشارلي روبرتسون
مايك سيمبسون
غاي سميث جينيتا إل إم بي1 1:46.757 1:47.427 1:47.092 1.200 1.200 3 جوردان كينغ
بن هانلي
إيغور أورودزيف جينيتا إل إم بي1 1:47.368 1:46.850 1:47.109 1.217 0.017 4 مايك كونواي
كاموي كوباياتشي
خوسيه ماريا لوبيز تويوتا إل إم بي1 1:46.513 1:47.958 1:47.235 1.343 0.126 5 
سيباستيان بويمي
كازوكي ناكاجيما
برندون هارتلي تويوتا إل إم بي1 1:47.043 1:49.318 1:48.180 2.288 0.945 6 نيكولاس لابيير
أنطونين بورغا
اليكسندر كويني أوريكا إل إم بي2 1:48.089 1:49.210 1:48.649 2.757 0.469 7 
هو-بين تونغ
غابرييل أوبري
ويل ستيفنز أوريكا إل إم بي2 1:48.326 1:49.224 1:48.775 2.883 0.126 8 فيليب هانسون
فيليبي ألبوكيركي
بول دي ريستا أوريكا إل إم بي2 1:48.793 1:49.151 1:48.972 3.080 0.197 9 مارك باترسون
كينتا ياماشيتا
أندرس فجوردباك أوريكا إل إم بي2 1:48.336 1:50.155 1:49.245 3.353 0.273 10 
روبرتو غونزاليس
أنطونيو فيليكس دا كوستا
أنتوني دايفيدسون أوريكا إل إم بي2 1:48.746 1:50.732 1:49.739 3.847 0.494 11 
روبرتو لاكورتي
أندريا بيليكي
جورجيو سيرناجيتو دالارا إل إم بي2 1:50.523 1:50.470 1:50.496 4.604 0.757 12 توماس لوران
أندريه نيغراو
بيير راغ آلبين إل إم بي2 1:49.586 1:52.296 1:50.941 5.049 0.445 13 
فريتس فان إيرد
جايدو فان در غارد
نيك دي فريز أوريكا إل إم بي2 1:48.431 1:48.431 2.539
لمتابعة النتائج كاملة الرجاء النقر هنا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: إبطاء سيارتَي تويوتا بمقدار 2.7 ثانية باللفة الواحدة في شنغهاي
المقال التالي دبليو إي سي: ريبيليون تتفوّق على تويوتا وتحرز أوّل فوز لها من بوابة شنغهاي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
برونو سينا
تحليل: كيف نُقارن هيمنة هاميلتون على التجارب التأهيلية مع أرقام سينا وشوماخر؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: كيف نُقارن هيمنة هاميلتون على التجارب التأهيلية مع أرقام سينا وشوماخر؟
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتفوق بسهولة على تويوتا ليحرز الفوز في أوستن
دبليو إي سي
دبليو إي سي
الأمريكيّتين
دبليو إي سي: فريق ريبيليون يتفوق بسهولة على تويوتا ليحرز الفوز في أوستن
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
دبليو إي سي
دبليو إي سي
البحرين
دبليو إي سي: ريبيليون تتفوق على جينيتا لتحرز قطب الانطلاق الأول في البحرين
المزيد من
ريبيليون ريسينغ
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
سبا-فرانكورشان
دبليو إي سي: فريق "ريبيليون" يتفوق على تويوتا ليحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: ياني سيعتزل البطولة للتركيز على الفورمولا إي
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
شنغهاي
ياني "مذهول" من تعليقات ألونسو حيال سرعة سيارات الفرق المستقلة
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك