موتو جي بي جائزة الأمريكيّتين الكبرى
ميلر "سئم" تكرار مشاكل الإطارات في تصفيات "الموتو جي بي"
قال جاك ميلر درّاج دوكاتي أنه "سئم" من التأثير المتواصل لمشاكل إطار ميشلان الخلفي اللين على تصفياته في "الموتو جي بي"، وذلك بعدما أكمل التجارب التأهيلية لجولة الأمريكيتين بالأمس في المركز العاشر.
منشور: 03-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
فرض ميلر هيمنته على مجريات التجارب الحرة الثالثة بالأمس على حلبة الأمريكيتين، متفوقًا بفارق أكثر من 6 أعشار من الثانية، ما رشّحه بشكل كبير للمنافسة على حصد قطب الانطلاق الأول له في هذا الموسم.
وبعد تصدّره للتجارب الحرة الرابعة مع زمن بلغ دقيقتين و04.028 ثانية على إطار هارد خلفي، تمكن ميلر بالكاد من تحسين ذلك الزمن بثلاثة أعشار من الثانية فقط ضمن أفضل توقيتاته في القسم الثاني للتصفيات على إطار سوفت جديد.
وكان ميلر أبطأ بحوالي ثانية كاملة على إطار السوفت الجديد الذي استعمله في نهاية ذاك القسم، ليكتفي بالتأهّل في المركز العاشر لسباق اليوم، في حين نجح زميله في دوكاتي فرانشيسكو بانيايا بحصد قطب الانطلاق الأول للمرة الثالثة هذا الموسم.
ولطالما عانى ميلر بشكل متكرر من الافتقار للتماسك على الإطار الخلفي في التصفيات هذا الموسم، في حين تأثّر آخرون بذلك في التصفيات وفي سباقات هذا الموسم كذلك.
وبالرُغم من أنّه لم يُلق اللوم صراحة في تلك المشكلة على تركيبة ميشلان، لكنّه أبدى بعض الغضب عقب التصفيات.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "كان لدي إطار هارد في التجارب الحرة الرابعة، وتمكنت من تحسين الزمن بعشرين من الثانية فقط في التصفيات، في حين سجلت دقيقتين و02.9 ثانية في التجارب الثالثة".
وأضاف: "لذلك لا أعلم. لم يكن ذلك التأخّر في التصفيات بسبب قلة المحاولة، هذا مؤكد. فكما نعلم، تلك مشكلة متكررة".
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن سبب تأثير ذلك عليه أكثر من أي أحد آخر في هذا الموسم، قال ميلر: "كما قلتم، حدث ذلك عدة مرات ويُمكنني إخباركم بأمر واحد، لقد سئمت مما يحدث. على أيّة حال، سنمضي قُدمًا، وآمُل ألا يحدث ذلك مجددًا في السباق".
واختتم: "أبذل أفضل ما لديّ، وأحاول الحفاظ على هدوئي والقيام بوظيفتي والعمل من أجل السباق. أفعل أفضل ما بوسعي فيما يمكنني السيطرة عليه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوارتارارو لا يشعر بالضغط من وتيرة بانيايا المثالية مؤخرًا في "الموتو جي بي"
المقال التالي روسي: مرّ وقتٌ طويلٌ منذ قيادة درّاجة دوكاتي بالشكل الذي يفعله بانيايا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
9 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك