أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة ستيريا الكبرى
أوليفيرا علم أنّ فوزه الأوّل في الموتو جي بي قادمٌ منذ أسابيع
قال ميغيل أوليفيريا درّاج فريق تيك 3 في الموتو جي بي أنّ علم أنّ فوزه الأوّل في الفئة العليا من البطولة "قادمٌ منذ عدّة أسابيع" وذلك على إثر انتصاره المفاجئ في جائزة ستيريا الكبرى.
تم التحرير: 24-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خرج البرتغالي منتصرًا في السباق الـ 900 في الفئة العليا في الموتو جي بي بعد أن انتزع الفوز من براثن بول إسبارغارو وجاك ميلر عندما خرجا عن المسار قليلًا في المنعطف الأخير من جائزة ستيريا الكبرى الدراميّة.
وكانت أفضل نتائج أوليفيرا ضمن موسمه الأوّل العام الماضي قد جاءت على حلبة ريد بُل رينغ عندما حلّ ثامنًا، حيث نجح في معادلة تلك النتيجة الشهر الماضي، قبل أن يُحسّنها بحلوله سادسًا في جائزة التشيك الكبرى.
وكان درّاج تيك 3 قد أظهر وتيرة قويّة في جائزة الأندلس الكبرى وتأهّل خامسًا، لكنّ براد بيندر أطاح به خارج السباق في اللفّة الأولى، كما أنّه كان يتّجه لتحقيق منصّة تتويجه الأولى في النمسا ضمن السباق الأوّل عندما تعرّض لحادث مع بول إسبارغارو.
"مجرّد الصراخ والفرحة الخالصة بعد تحقيق هذا الإنجاز أخيرًا" قال أوليفيرا عندما سُئل عمّا شعر به عندما عبر خطّ النهاية.
وأضاف: "علمت أنّ الفوز قادمٌ منذ بعض السباقات الماضية. شعرت بأنّ لدينا الإمكانيّة لفعل ذلك، لذا عندما تمكّنت من فعل ذلك أخيرًا فإنّ هذا لدافعٌ كبيرٌ للمواصلة على هذا النحو".
وكانت فرص البرتغالي غير قويّة في النصف الأوّل من السباق قبل رفع العلم الأحمر بسبب حادث مافيريك فينياليس، لكنّ ذلك التوقّف سمح له بالانتقال إلى الإطار الأماميّ القاسي عوضًا عن المتوسّط.
وقال حيال ذلك: "أنا سعيدٌ بحصولنا على فرصة ثانية كوني كنت قادرًا على تغيير الإطار الأماميّ".
وأضاف: "اخترت الإطار الأماميّ المتوسّط في البداية ولم أشعر بأنّه كان الخيار المناسب، لذا عندما توقّفنا فقد انتقلت إلى الإطار الأماميّ القاسي وحظيت بشعورٍ أفضل مباشرة. سمح لي ذلك بالتواجد في الأمام والمنافسة على منصّة التتويج".
وأكمل: "تمحور الأمر في المنعطفات الأخيرة حول استغلال المعركة أمامي. علمت في المنعطفات الأخيرة هنا في شبيلبرغ أنّه لو كان درّاجٌ قريبٌ من الآخر فسيُقدم على محاولة في النهاية".
وأردف: "بمعرفتي بجاك وبول، فقد علمت بأنّهما سيدخلان في احتكاك متقارب. لذا قلت في نفسي: سأبقى هنا وأعمل على خروجي من المنعطف. وقد كنت سعيدًا جدًا وغمرتني الأحاسيس عند عبور خطّ النهاية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فينياليس يشرح حادثه الدراميّ في جائزة ستيريا الكبرى للموتو جي بي
المقال التالي رينز "لا يفهم" سبب عدم انسحاب فينياليس قبل حادثه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك