إندي كار ديترويت
إندي كار: ماركوس إريكسون يسجّل فوزه الأول من بوابة ديترويت
نجح ماركوس إريكسون سائق "تشيب غاناسي ريسينغ هوندا" في تسجيل انتصاره الأول في سلسلة إندي كار من بوابة سباق ديترويت، كما بات رابع فائز مختلف في هذا الموسم، مستفيدًا من احتراق وحدة التحكم في المحرك على سيارة المتصدر ويل باور خلال توقّف السباق للمرة الثانية.
منشور: 13-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمكن المنطلق أولًا باتو أووارد من حجز أليكس روسي على الانطلاق، مع تقدم رومان غروجان إلى المركز الثالث أمام زميله في صفوف "دايل كوين ريسينغ" إيد جونز وكولتن هيرتا.
وعلى المقطع المستقيم بالتوجّه إلى المنعطف الثالث، تجاوز باور زميله جوزيف نيوغاردن إلى المركز السادس، في حين انتزع سيمون باجينو المركز الثامن من ريان هانتر-راي.
ومع بدء دورة التوقفات، تقدّم روسي إلى الصدارة أمام غروجان، قبل أن يتوقّف الثنائي وتنتقل الصدارة إلى جونز، ولكن بشكل مؤقت، حيث نجح باور في تجاوز سيارة زميله، تلاه سريعًا تاكوما ساتو - متقدمًا من المركز الـ 16! - وسكوت ديكسون.
وتمكن باور من بناء فارق بلغ 1.6 ثانية أمام ساتو، قبل أن ينجح ديكسون في تجاوز الأخير عند المنعطف الأول من اللفة 11، ليبدأ بطل الإندي كار ست مرات في الاقتراب من باور ويتجاوزه في اللفة 12.
وعقب دورة التوقفات الثانية، وبحلول اللفة 22 كان سائقو الصدارة هم ديكسون، جيمس هنشكليف، سانتينو فيروتشي، روسي، غراهام رحال وأووارد.
وفي اللفة 24، تعرّض فيلكس روزينكفيست لحادقة عنيفة عند المنعطف السادس، إذ ارتطمت سيارته بحواجز الإطارات بقوة، ليتوقف السباق في نهاية اللفة 27 وتتوجه السيارة إلى منطقة الصيانة.
وبعد إصلاحات على الحواجز والسياج استغرقت ما يقرب من 75 دقيقة، عادت السيارات من جديد إلى الحلبة، لنرى ترتيبًا جديدًا بعد التوقفات مع تواجد باور، إريكسون، ساتو، باجينو في الصدارة.
وقبل 15 لفة من النهاية، تألف قطار الصدارة من باور، إريكسون ورينوس فان كالمتوت، تفصلهم نصف ثانية أمام ساتو بفارق 3 ثوان إضافية.
وبحلول اللفة 64، شهد السباق توقفًا آخر، حيث انزلق غروجان من على الحفف الجانبية للمنعطف التاسع واصطدم بالحواجز، ومع قدوم وقت استئناف السباق، لم يشتغل محرك باور المتصدر لينتهي السباق ويُحرم من فوز مستحق.
فيما تقدم إريكسون إلى الصدارة، وتأخّر ساتو ليهجم عليه في كاي وينتزع مركز الوصافة، فيما تقدم أووارد إلى المركز الثالث.
المركز الخامس كان من نصيب رحال أمام فيروتشي، روسي، ديكسون وجونز، وقد أكمل نيوغاردن ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة السباق:
المركز # السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل Mph 1 8 
ماركوس إريكسون 
شيب غاناسي رايسينغ 70 1:45:33.112 93.509 2 21 
رينوس فان كالمتوت سي اف اتش رايسينغ 70 1:45:34.841 1.729 1.729 93.483 3 5 
باتو أوارد Arrow McLaren SP 70 1:45:35.022 1.910 0.181 93.480 4 30 
تاكوما ساتو رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 70 1:45:41.281 8.168 6.258 93.388 5 15 غراهام رحال رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 70 1:45:42.576 9.464 1.295 93.369 6 45 سانتينو فيروتشي رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 70 1:45:42.679 9.567 0.102 93.367 7 27 ألكسندر روسي أندريتي أوتوسبورت 70 1:45:43.452 10.340 0.773 93.356 8 9 
سكوت ديكسون شيب غاناسي رايسينغ 70 1:45:44.007 10.895 0.555 93.348 9 18 
إيد جونز ديل كوين ريسينغ 70 1:45:45.055 11.942 1.047 93.333 10 2 جوزيف نيوغاردن فريق بينسكي 70 1:45:45.618 12.506 0.563 93.324 11 14 
سيباستيان بورديه شركات آي. جي. فويت 70 1:45:46.691 13.579 1.073 93.308 12 22 سيمون باجينو فريق بينسكي 70 1:45:46.939 13.827 0.248 93.305 13 20 كونور دالي سي اف اتش رايسينغ 70 1:45:47.904 14.792 0.965 93.291 14 26 كولتون هيرتا أندريتي أوتو سبورت 70 1:45:49.201 16.088 1.296 93.272 15 10 
أليكس بالو شيب غاناسي رايسينغ 70 1:45:50.365 17.253 1.164 93.254 16 60 
جاك هارفي مايكل شانك رايسينغ 70 1:45:51.402 18.289 1.036 93.239 17 29 
جيمس هينشكليف أندريتي أوتو سبورت 70 1:45:52.123 19.011 0.721 93.229 18 4 دالتون كيليت شركات آي. جي. فويت 69 1:45:56.201 1 Lap 1 Lap 91.838 19 3 سكوت ماكلولين فريق بينسكي 67 1:45:54.694 3 Laps 2 Laps 89.197 20 12 
ويل باور فريق بينسكي 67 1:46:12.076 3 Laps 17.381 88.954 21 28 ريان هانتر ري أندريتي أوتوسبورت 65 1:45:52.398 5 Laps 2 Laps 86.566 22 59 ماكس شيلتون كارلين 65 1:45:53.285 5 Laps 0.886 86.554
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إندي 500: كاسترونيفيس يكمل تجاوزاً رائعاً على بالو ليحرز فوزه الرابع بالسباق
المقال التالي إندي كار: بالو يفوز مستفيدًا من مشكلة نيوغاردن في رود أمريكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك