تقرير التجارب التأهيليّة

إندي كار أوستن

إندي كار: باور يُحرز قطب الانطلاق الأوّل على حلبة الأمريكيتين في أوستن

اقتنص سائق فريق "بينسكي-شيفروليه" ويل باور قطب الانطلاق الأوّل للنسخة الأولى من حدث "إندي كار كلاسيك" في سلسلة الإندي كار على حلبة الأمريكيتين في أوستن، متفوّقًا على ثنائي "أندريتي أوتوسبورت-هوندا" أليكساندر روسي وريان هانتر-راي.

منشور: 24-03-2019

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ويل باور، بينسكي شيفروليه

سجّل باور زمنًا بلغ دقيقة و46.018 ثانية حول الحلبة البالغ طولها 3.41 ميلًا ليتقدّم على روسي بفارق 0.16 ثانية وهانتر-راي بفارق 0.3 ثانية مُحرزًا قطب الانطلاق الأوّل للمرّة 56 في مسيرته، إذ يحظى الآن بفرصة الفوز بالجائزة الإضافية المُقدّرة بـ 100 ألف دولار إذا ما أحرز كذلك الفوز بالسباق.

خلف ثلاثي الصدارة، تواجد سائق "هاردنغ ستينبرينر ريسينغ-هوندا" كولتون هيرتا في المركز الرابع بعد أداء رائع في التصفيات، إذ تغلّب على ثنائي "شيب غاناسي ريسينغ" فيلكس روزينكفيست - الذي سجّل أسرع لفّة في نهاية الأسبوع خلال القسم الثاني من التصفيات بفارق نصف ثانية - وسكوت ديكسون.

جوزيف نيو غاردن الفائز بالجولة الافتتاحية قبل أسبوعين في سان بيترسبورغ خرج من القسم الثاني للتصفيات، إذ سينطلق بجوار السائق الناشئ باتو أووارد.

وسيتألف صف الانطلاق الخامس من سائق "أندريتي أوتوسبورت-هوندا" الثالث زاك فيتش أمام غراهام راحال.

سانتينو فيروتشي وماثيوس لييست سينطلقان من المركزين الـ 11 والـ 12 على التوالي.

فيما لم يتمكّن ماكس شيلتون من العبور إلى القسم الثاني من التصفيات، مكتفيًا بالمركز الـ 13.

تاكوما ساتو، جايمس هينشكليف وماركوس إريكسون حجزوا المراكز الثلاثة التالية تواليًا أمام سيباستيان بورديه وإيد جونز.

جديرٌ بالذكر أنّ التصفيات شهدت رفع العلم الأحمر في مناسبتين، كانت الأولى عندما انزلقت سيارة طوني كنعان خارج المسار على سرعة عالية قبل أن يقبع في المنطقة الحصوية، فيما تعرّض جاك هارفي لحادثة مشابهة خلال المرحلة الأولى، حيث تم شطب زمنَي لفتيهما ليتواجدا في المركزين الـ 23 والـ 24.

ترتيب شبكة الانطلاق:

المركز سائق فريق الزمن الفارق 1 Australia ويل باور United States فريق بينسكي 1:46.0177   2 United States ألكسندر روسي United States أندريتي أوتوسبورت 1:46.1761 0.1584 3 United States ريان هانتر ري United States أندريتي أوتوسبورت 1:46.3228 0.3051 4 United States كولتون هيرتا United States هاردينج ريسينغ 1:46.3594 0.3417 5 Sweden فيليكس روزينكفيست United States شيب غاناسي رايسينغ 1:46.5680 0.5503 6 New Zealand سكوت ديكسون United States شيب غاناسي رايسينغ 1:46.9375 0.9198 7 United States جوزيف نيوغاردن United States فريق بينسكي 1:46.3438 0.3261 8 Mexico باتو أوارد United Kingdom كارلين 1:46.3807 0.3630 9 United States زاك فيتش United States أندريتي أوتوسبورت 1:46.5421 0.5244 10 United States غراهام رحال United States رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 1:46.9676 0.9499 11 United States سانتينو فيروتشي United States دايل كوين رايسينغ 1:47.3956 1.3779 12 Brazil ماثيو ليست United States شركات آي. جي. فويت 1:48.0634 2.0457 13 United Kingdom ماكس شيلتون United Kingdom كارلين 1:46.8253 0.8076 14 Japan تاكوما ساتو United States رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 1:47.7109 1.6932 15 Canada جيمس هينشكليف United States شميت بيتيرسون موتورسبورتس 1:46.8670 0.8493 16 Sweden ماركوس إريكسون United States شميت بيتيرسون موتورسبورتس 1:48.4259 2.4082 17 France سيباستيان بورديه United States دايل كوين رايسينغ 1:47.0702 1.0525 18 United Arab Emirates إيد جونز United States سي اف اتش رايسينغ 1:48.4523 2.4346 19 United States سبينسير بيغوت United States سي اف اتش رايسينغ 1:48.4895 2.4718 20 United States ماركو أندريتي United States أندريتي أوتوسبورت 1:48.6521 2.6344 21 United States كايل كايزر United States جونكوس رايسينغ 1:48.6343 2.6166 22 France سيمون باجينو United States فريق بينسكي 1:48.9030 2.8853 23 United Kingdom جاك هارفي ماير شانك ريسينغ
1:49.1795 3.1618 24 Brazil طوني كنعان United States شركات آي. جي. فويت 1:50.0743 4.0566

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق إندي كار: نيوغاردن يتفوق على ديكسون في سان بيترسبورغ وروزنكفيست يتألق

المقال التالي إندي كار: كولتون هيرتا يصبح أصغر فائز في تاريخ السلسلة من بوابة أوستن

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ويل باور



تجارب إندي 500: باور يتقدم ثنائية بينسكي بعد اليوم الأول

إندي كار

إندي كار

إندي 500

تجارب إندي 500: باور يتقدم ثنائية بينسكي بعد اليوم الأول



إندي كار: نيوغاردن يتفوق على ديكسون في سان بيترسبورغ وروزنكفيست يتألق

إندي كار

إندي كار

سان بيترسبورغ

إندي كار: نيوغاردن يتفوق على ديكسون في سان بيترسبورغ وروزنكفيست يتألق



إندي كار: باور يحرز قطب الانطلاق الأول في بوكونو

إندي كار

إندي كار

إندي كار: باور يحرز قطب الانطلاق الأول في بوكونو

المزيد من

فريق بينسكي



دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية

إندي كار

إندي كار

النسخة 110 من سباق إنديانابوليس 500

دايفيد مالوكاس يذرف الدموع بعد خسارة سباق إنديانابوليس 500 الشهير بفارق لم يتجاوز 0.0233 ثانية



لومان 24 ساعة: بورشه تدّعي أن المنافسين "كانوا يخادعون" في وتيرتهم قبل السباق

دبليو إي سي

دبليو إي سي

سباق لومان 24 ساعة

لومان 24 ساعة: بورشه تدّعي أن المنافسين "كانوا يخادعون" في وتيرتهم قبل السباق



باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي

eSports

eSports

باجينو ومونتويا في صدارة فريق بينسكي المشارك في سباق لومان 24 ساعة الافتراضي

أحدث الأخبار



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 3 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 4 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك