تقرير التجارب التأهيليّة
إندي كار إندي 500
إندي 500: ماركو أندريتي يحرز قطب الانطلاق الأول
نجح ماركو أندريتي بإحراز قطب الانطلاق الأول للنسخة رقم 104 لتصفيات سباق إنديانابوليس 500 الشهير، حيث واجه الرياح القوية ليتفوق على سكوت ديكسون وبفارق سرعة بلغ 0.017 ميلاً في الساعة، ليضع اسم أندريتي في بداية مراكز الانطلاقة للمرة الأولى منذ إنجاز جده ماريو عام 1987.
تم التحرير: 17-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدم تاكوما ساتو لفة أولى ممتازة وبسرعة أعلى بقليل من لفته الثانية، لتبقى سرعاته ضمن فلك 230 ميلاً في الساعة. بينما اضطر زميله في فريق "رحال ليترمان"، غراهام رحال، إلى رفع قدمه قليلاً عن دواسة الوقود في المنعطف الأول من لفته الختامية، ليخسر قليلاً من زخمه.
الناشئ أليكس بالو من فريق "دايل كوين-هوندا" نجح بالوصول مرتين إلى سرعة 240 ميلاً في الساعة وكانت لفته الأولى هي الأسرع في الحصة حتى وصل إلى سرعة 231.901 ميلاً في الساعة، لكنه عانى من مشكلة في سيارته باللفة الثالثة ليخسر وتيرته في اللفتين الأخيرتين.
راينوس فيكاي، سائق شيفروليه الوحيد الآخر على متن سيارة "إيد كاربنتر" 21، كان يتجه للتفوق على ساتو حتى لفته الرابعة، عندما انخفضت سرعته لأقل من 230 ميلاً في الساعة.
أما سكوت ديكسون فضمن لفريقه "شيب غاناسي-هوندا" أن يكون أول من سجل لفتين بسرعة 231 ميلاً في الساعة ليتقدم إلى سائقي المقدمة بسرعة وسطية بلغت 231.051 ميلاً في الساعة.
لكن وتيرة جايمس هينشكليف سائق "أندريتي موتورسبورت-هوندا" فقد كانت محبطة نوعاً ما، مع المركز الرابع حينها، لكن زميله أليكسندر روسي عانى أكثر حين خفف سرعته في اللفة الرابعة، ما ضمن لديكسون التواجد في الصف الأول على الأقل.
أولى لفات راين هانتر-ري كانت أبطأ بـ 0.5 ميلاً في الساعة من ديكسون، وبالرغم من أن سرعات لفاته كانت ثابتة بشكل جيد، لكنها لم تكن كافية للتفوق والتقدم.
وظهر ماركو أندريتي الأسرع في الحصة مع 231.826 ميلاً في الساعة، وتماماً مثل ديكسون، قدم لفة أخرى ضمن فلك 231 ميلاً في الساعة، وبالرغم من أنّ لفتيه الثانية والثالثة كانتا أبطأ قليلاً من منافسه ديكسون، لكنه نجح بالتعويض في لفته الرابعة المذهلة ليضمن التفوق على ديكسون وبفارق 0.017 ثانية.
يشار إلى أن فرناندو ألونسو أحرز المركز 11 على متن سيارة "آرو مكلارين".
نتيجة التصفيات
المركز السائق الفريق عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل ميل/ساعة 1 
ماركو أندريتي أندريتا هيرتا أوتوسبورت 27 40.156 224.122 2 
هيليو كاسترونيفيز فريق بينسكي 101 40.166 0.009 0.009 224.067 3 
سكوت ديكسون شيب غاناسي رايسينغ 36 40.234 0.078 0.068 223.686 4 ريان هانتر ري أندريتي أوتوسبورت 58 40.299 0.142 0.064 223.327 5 سانتينو فيروتشي دايل كوين ريسينغ 84 40.335 0.179 0.036 223.127 6 كونور دالي سي اف اتش رايسينغ 75 40.347 0.190 0.011 223.063 7 
ماركوس إريكسون شيب غاناسي رايسينغ 37 40.384 0.228 0.037 222.857 8 
باتو أوارد آرو مكلارين 115 40.402 0.245 0.017 222.760 9 إيد كاربنتر سي اف اتش رايسينغ 68 40.453 0.296 0.051 222.479 10 
أليكس بالو دايل كوين ريسينغ 78 40.466 0.309 0.012 222.409 11 فرناندو ألونسو آرو مكلارين 115 40.476 0.319 0.010 222.353 12 ألكسندر روسي أندريتي أوتوسبورت 57 40.476 0.320 0.000 222.349 13 
ويل باور فريق بينسكي 102 40.519 0.362 0.042 222.115 14 زاك فيتش أندريتي أوتوسبورت 101 40.541 0.384 0.022 221.994 15 جيه.آر. هيلدبراند دراير و رينبولد رايسينغ 73 40.567 0.410 0.025 221.852 16 فيليكس روزينكفيست شيب غاناسي رايسينغ 74 40.572 0.415 0.004 221.827 17 سبينسير بيغوت سيترون بوهل أوتوسبورت 75 40.597 0.440 0.025 221.691 18 
ماكس شيلتون كارلين 100 40.630 0.474 0.033 221.507 19 
رينوس فان كالمتوت سي اف اتش رايسينغ 46 40.634 0.477 0.003 221.488 20 جوزيف نيوغاردن فريق بينسكي 94 40.634 0.477 0.000 221.488 21 كولتون هيرتا أندريتي هاردينغ 90 40.647 0.490 0.013 221.416 22 طوني كنعان شركات آي. جي. فويت 37 40.673 0.516 0.026 221.274 23 
سيمون باجينو فريق بينسكي 95 40.691 0.535 0.018 221.174 24 سايج كارام دراير و رينبولد رايسينغ 91 40.756 0.599 0.064 220.826 25 
دالتون كيليت شركات آي. جي. فويت 93 40.765 0.609 0.009 220.773 26 
تاكوما ساتو رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 96 40.770 0.614 0.004 220.747 27 جاك هارفي مايكل شانك رايسينغ 95 40.770 0.614 0.000 220.746 28 جيمس هينشكليف أندريتي أوتوسبورت 53 40.842 0.685 0.071 220.360 29 أوليفر أسكيو آرو مكلارين 96 40.854 0.698 0.012 220.292 30 غراهام رحال رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ 84 40.865 0.708 0.010 220.235 31 شارلي كيمبال شركات آي. جي. فويت 13 40.983 0.826 0.117 219.602 32 بن هانلي دراغون سبيد 84 41.352 1.195 0.369 217.640 33 جيمس دافيسون دايل كوين 0 0.000
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إندي كار: ديكسون يفرض سيطرته وروزينكفست يتعرض لحادث في تكساس
المقال التالي إدارة فريق بينسكي "متحمسة" حيال عودة ألونسو إلى سباق إندي 500
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك