تقرير السباق
فورمولا إي سباق الدرعية الثاني
فورمولا إي: كاسيدي يحرز أول فوز لصالح جاغوار في الدرعية ويتقدم لصدارة الترتيب العام
حقق نيك كاسيدي أول فوز له على متن جاغوار خلال سباق الدرعية الثاني في الفورمولا هذا الموسم، متقدماً لصدارة الترتيب العام.
منشور: 28-01-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سائق جاغوار، الذي حقق المركز الثالث خلال السباق الأول في المملكة العربية السعودية، انتزع الصدارة مبكراً في اللفة الخامسة، بعد انطلاقه ثالثاً.
وحافظ على موقعه بالرغم من تفعيل نمط الهجوم قبل إدارة ما تبقى من اللفات 36 أمام روبن فرينز سائق إنفيجن وأوليفر رولاند سائق نيسان.
وكان رولاند صاحب قطب الانطلاق الأول قد قدم انطلاقة جيدة لكنه تراجع للمركز الثاني سامحاً لـ فرينز الذي انطلق ثانياً من الاقتراب، وانتزاع الصدارة.
لكن سائق نيسان خسر مركزه لصالح كاسيدي في اللفة الرابعة مع استعمال أول نمط هجوم له، ومن ثم تراجع بالتدريج للخلف.
هذا ما سمح لـ فرينز بالسعي للتقدم للصدارة مفعلاً نمط الهجوم لكنه تراجع للمركز الثاني، بنيما بدأ كاسيدي بزيادة فارق الصدارة لبناء فارق جيد أمام الهولندي.
ونجح بالفعل ببناء أفضلية 1.6 ثانية أمام فرينز، ما كان كافياً له لتغطية أول تفعيل لوضع الهجوم، لكنه حافظ على نفس الفارق حين قام فرينز بتفعيل وضع الهجوم للمرة الثانية في نفس اللفة.
وحين استعمل كاسيدي نمط الهجوم في اللفة 13 نجح بالحفاظ على فارق الصدارة بفارق 2 ثانية تقريباً قبل أن يبدأ بإبطاء وتيرته ليعود فرينز للمطاردة من جديد.
ومن ثم بدأ السائقون خلفه كذلك بتفعيل وضع الهجوم، وفي طليعتهم رولاند، جايك هيوز سائق مكلارين، ستوفيل فاندورن سائق دي.أس بينسكي، وساشا فينيستراز سائق نيسان.
خلفهم، كان باسكال فيرلاين الفائز بجولة المكسيك الافتتاحية يحقق تقدماً جيداً بعد انطلاقه عاشراً، متجاوزاً سام بيرد سائق مكلارين الذي كان يحاول تجاوز جان-إريك فيرن.
بيرد عاد للمرآب بعد الارتطام بالحائط والإضرار بنظام التعليق، بينما تقدم فيرلاين للمركز السابع.
وفي الخلف، عانى جايك دينيس الفائز بسباق الدرعية الأول في تحقيق تقدم، خاصة بعد انطلاقه من المركز 14.
اقرأ أيضاً:
في المقدمة واصل كاسيدي توسيع فارق صدارته لأكثر من ثانية ونصف ورغم تأرجح الفارق لكنه لم يواجه خطراً حقيقياً من فرينز أو رولاند خلفه.
خلف ثلاثي منصة التتويج، بقي الترتيب على حاله مع هيوز، فاندورن، فينستراز، فيرلاين، فيرن وماكسيميليان غونتر سائق مازيراتي.
دينيس أنهى السباق عاشراً وكذلك سجل اللفة الأسرع لكنه تلقى عقوبة خمس ثوانٍ لتجاوز ميتش إيفانز أثناء العلم الأصفر.
ما أدى لتراجعه حتى المركز 12 بينما تلقى زميله نورمان ناتو وكذلك سيرجيو سيتي كامارا نفس العقوبة لنفس السبب.
سباق الدرعية الثاني:
Main Information Additional Data Additional Data Driver Info
Driver Info
Main Information Additional Data
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 ن. كاسيدي جاغوار ريسينغ 37 36
43:51.868
25 2 ر. فرينز فيرجن ريسينغ 4 36
+1.192
43:53.060
1.192 18 3 أ. رولاند نيسان إي.دامس 22 36
+1.875
43:53.743
0.683 18 4 ج. هيوز مكلارين 5 36
+2.931
43:54.799
1.056 12 5 س. فاندورن دراغون ريسينغ 2 36
+3.397
43:55.265
0.466 10 6 س. فينيستراز نيسان إي.دامس 23 36
+4.598
43:56.466
1.201 8 7 ب. فيرلاين فريق بورشه 94 36
+4.816
43:56.684
0.218 6 8 ج. فيرن دراغون ريسينغ 25 36
+5.195
43:57.063
0.379 4 9 م. غونتر مازيراتي ريسينغ 7 36
+5.709
43:57.577
0.514 2 10 ج. دينيس Andretti Formula E 1 36
+6.240
43:58.108
0.531 2 11 م. إيفانز جاغوار ريسينغ 9 36
+6.866
43:58.734
0.626 12 إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ 48 36
+10.116
44:01.984
3.250 13 ن. مولر فريق أودي سبورت أبت 51 36
+14.462
44:06.330
4.346 14 أ. فيليكس دا كوستا فريق بورشه 13 36
+17.960
44:09.828
3.498 15 ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ 21 36
+19.295
44:11.163
1.335 16 ن. ناتو Andretti Formula E 17 36
+20.235
44:12.103
0.940 17 س. كامارا ERT Formula E Team 3 36
+21.564
44:13.432
1.329 18 ل. دي غراسي فريق أودي سبورت أبت 11 36
+25.639
44:17.507
4.075 dnf د. تيكتوم ERT Formula E Team 33 32
+4 Laps
41:33.940
4 Laps الانسحاب dnf ج. داروفالا مازيراتي ريسينغ 18 25
+11 Laps
30:55.484
7 Laps الانسحاب dnf س. بيرد مكلارين 8 22
+14 Laps
27:34.329
3 Laps الانسحاب
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "نيوم مكلارين" يعلن عن اول ملصق لسيارة سباق في العالم مصمم بالذكاء الاصطناعي
المقال التالي فورمولا إي: فريق آبت يتجه للتزود بوحدات طاقة لولا/ياماها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك