تقرير السباق
فورمولا إي سباق جدة للفورمولا إي
فورمولا إي: فيليكس دا كوستا ينهي صيام الانتصارات مع جاغوار وسط معاناة بورشه
وضع أنتونيو فيليكس دا كوستا فريقه جاغوار في الصدارة بينما عانى متصدر البطولة باسكال فيرلاين مع بورشه.
تم التحرير: 15-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
الفائز أنطونيو فيليكس دا كوستا، جاغوار، المركز الثاني سيباستيان بويمي، إنفيجين ريسينغ ، المركز الثالث أوليفر رولاند، نيسان
الصورة من قبل: جيد ليستر
قدّم سائق جاغوار درساً تكتيكياً رائعاً ليحقق الفوز في السباق الثاني في جدة، بينما عانت بورشه من نهاية صعبة لعطلة نهاية الأسبوع.
وبعد أن تأهل في المركز الثالث، تحلّى دا كوستا بالصبر في المراحل الافتتاحية من السباق، ووقّت تفعيل نمط الهجوم الأول بشكل مثالي تماماً، لينهي فترة صيام عن الانتصارات امتدت منذ بورتلاند 2024.
وأكمل سيباستيان بويمي سائق إنفيجن ثنائية لمحرّكات جاغوار باحتلاله المركز الثاني، بينما قدّم أوليفر رولاند من نيسان عودة قوية بعد يوم جمعة كارثي ليكمل منصة التتويج في المركز الثالث.
ومع عدم السماح بإجراء وقفة صيانة في سباق يوم السبت، تعمّد المتصدرون التحكم في وتيرة السباق خلال اللفات الثماني الأولى، حيث تداول كل من مورتارا، سيباستيان بويمي ورولاند الصدارة، وكان دا كوستا أيضاً ضمن معركة المقدمة.
وبحلول اللفة التاسعة من أصل 30، ضغط مورتارا بقوة، متقدماً بسرعة من المركز الخامس ليخطف الصدارة من الخارج أمام رولاند. لكن بقية السائقين ردّوا سريعاً، حيث تناوب رولاند وبويمي على الصدارة مع استمرار الصراع على المراكز مع مورتارا.
ورغم أن دا كوستا تراجع قليلاً في منتصف السباق، إلا أنه امتلك أعلى مستوى طاقة بين منافسيه المباشرين، ما عاد عليه بالفائدة عندما فعّل نمط الهجوم الأول في اللفة 18، أي بعد عدة لفات من رولاند.
ومع القوة الإضافية البالغة 50 كيلوواط، اندفع دا كوستا بقوة نحو المقدمة وانتزع الصدارة في اللفة 21.
وبمحاكاة استراتيجية الفوز التي اعتمدها باسكال فيرلاين يوم الجمعة، نجح البرتغالي في بناء فارق بلغ 3.5 ثانية قبل نفاد دفعة الطاقة الإضافية.
وانتظر كل من بويمي ومورتارا لفترة أطول قبل تفعيل نمط الهجوم، واختارا في البداية دقيقتين فقط من أصل الثماني دقائق المخصصة.
ورغم أن السائقين اندفعا بقوة في المراحل الختامية بعد تفعيل نمط الهجوم الثاني، حيث استعاد بويمي المركز الثاني، إلا أن دا كوستا كان قد صنع فارقاً كافياً ليضمن فوزه الثالث عشر في البطولة الكهربائية.
Oliver Rowland, Nissan Formula E Team
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
أما بويمي، الذي كان الأكثر عدائية في استهلاك الطاقة خلال المراحل الأولى، فقد تعرض لضغط كبير من رولاند في اللفة الأخيرة، لكنه صمد ليحتفظ بالمركز الثاني ويحقق أول منصة تتويج له في موسم 2025/2026.
وعزّز حامل اللقب رولاند حظوظه في البطولة بقيادة متزنة أنهاها في المركز الثالث، بينما لم يتمكن المرشح الأبرز قبل السباق مورتارا من تحقيق أكثر من المركز الرابع مع ماهيندرا، إذ أن قراره بتفعيل نمط هجوم لمدة دقيقتين فقط في البداية ترك له مسافة كبيرة لتعويضها لاحقاً.
وقدم دان تيكتوم سباقاً قوياً لينهيه في المركز الخامس، بعدما وصل إلى المركز الثاني أثناء تفعيل نمط الهجوم.
وأكمل زميله بيبي مارتي سباقاً مميزاً لفريق كوبرا كيرو بحلوله سادساً، لكن الأمور كادت تنتهي بشكل سيئ للفريق الذي يحمل العلم الأمريكي بعدما اصطدم تيكتوم ومارتي في اللفة قبل الأخيرة أثناء صراعهما على المركز الخامس.
وحلّ ميتش إيفانز في المركز السادس مع جاغوار، فيما استمرت معاناة بورشه في التجارب التأهيلية خلال السباق أيضاً، حيث لم يتمكن فيرلاين من تحقيق أفضل من المركز الثامن.
وأكمل جان-إيريك فيرن من سيتروين وسائق دي إس بينسكي، تايلور بارنارد، قائمة السائقين الذين حصدوا النقاط.
أما زميل فيرن في الفريق، نيك كاسيدي، فقد عانى من سباق صعب بعد انطلاقه من المركز الثامن، حيث تكبّد السائق النيوزيلندي ثاني سباق له بلا نقاط خلال آخر خمسة سباقات.
اقرأ أيضاً:
السباق
جميع الإحصائيات
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 أ. فيليكس دا كوستا جاغوار ريسينغ 13 30
41:21.590
130.6 25 2 س. بويمي فيرجن ريسينغ 16 30
+2.574
41:24.164
2.574 130.5 18 3 أ. رولاند نيسان إي.دامس 1 30
+3.508
41:25.098
0.934 130.4 15 4 إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ 48 30
+3.924
41:25.514
0.416 130.4 12 5 د. تيكتوم Cupra Kiro 33 30
+4.521
41:26.111
0.597 130.4 10 6
P. Martí Cupra Kiro
3 30
+5.461
41:27.051
0.940 130.3 8 7 م. إيفانز جاغوار ريسينغ 9 30
+5.926
41:27.516
0.465 130.3 6 8 ب. فيرلاين فريق بورشه 94 30
+6.348
41:27.938
0.422 130.3 4 9 ج. فيرن Citroën Racing 25 30
+6.887
41:28.477
0.539 130.2 2 10 ت. بارنارد دراغون ريسينغ 77 30
+9.170
41:30.760
2.283 130.1 1 11 م. غونتر دراغون ريسينغ 7 30
+9.476
41:31.066
0.306 130.1 12 ف. دروغوفيتش Andretti Formula E 28 30
+14.206
41:35.796
4.730 129.9 13 ج. إريكسون فيرجن ريسينغ 14 30
+14.714
41:36.304
0.508 129.8 14 ن. كاسيدي Citroën Racing 37 30
+14.769
41:36.359
0.055 129.8 15 ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 30
+14.787
41:36.377
0.018 129.8 16 ن. مولر فريق بورشه 51 30
+15.979
41:37.569
1.192 129.8 17 ن. ناتو نيسان إي.دامس 23 30
+17.951
41:39.541
1.972 129.7 18 ز. مالوني LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 30
+23.342
41:44.932
5.391 129.4 19 ج. دينيس Andretti Formula E 27 30
+1'08.185
42:29.775
44.843 127.1 20 ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ 21 30
+1'09.107
42:30.697
0.922 127.1 شاهد كامل النتائج
سباق جدة
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
جدة إي بري II - السبت، بالصور
فورمولا إي
54
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكاس دي غراسي بطل الفورمولا إي ينتقد قوانين الفورمولا 1 "السيئة" لموسم 2026
المقال التالي رئيس فورمولا إي يوجّه دعوة "مشاكسة" لـ فيرستابن إلى جدة بعد انتقاده سيارات فورمولا 1 لعام 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك