تقرير السباق
فورمولا إي سباق لندن 2
فورمولا إي: فيرلاين يحرز لقبه الثاني رغم عدم تسجيل أي نقطة في ختام الموسم
انضم سائق بورشه إلى جان-إيريك فيرن كأحد السائقيَن الوحيدين اللذين أحرزا لقب الفورمولا إي مرتين.
إيد هاردي
تم التحرير: 17-08-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
باسكال فيرلاين، فريق بورشه للفورمولا إي
الصورة من قبل: سام باغنال / غيتي إيميجز
أصبح باسكال فيرلاين بطل العالم للفورمولا إي لموسم 2025-26، رغم إنهائه سباق جائزة لندن الكبرى خارج مراكز النقاط، في الوقت الذي حقق فيه تايلور بارنارد الفوز في ختام الموسم المثير.
وانضم سائق بورشه الآن إلى جان-إيريك فيرن باعتبارهما السائقين الوحيدين اللذين أحرزا لقب البطولة الكهربائية بالكامل مرتين، بعدما حقق فيرلاين لقبه الأول في ختام موسم 2023-24 في لندن.
وأحرز لقب هذا العام رغم دخوله عطلة نهاية الأسبوع في المركز الثالث ببطولة السائقين، بفارق خمس نقاط عن المتصدر السابق جايك دينيس وثلاث نقاط خلف ميتش إيفانز، لكن الحظ كان في صفه في البداية.
وبدأ الأمر يوم السبت، عندما سمحت أوامر فريق بورشه لفيرلاين بالفوز بالسباق الأول من مركز الانطلاق الأول، وانتزاع صدارة البطولة من دينيس بفارق خمس نقاط، بينما كان إيفانز متأخرًا بفارق كبير بلغ 21 نقطة.
وأصبح الوضع أفضل عندما قدم أداءً قويًا آخر في التجارب التأهيلية يوم الأحد، وحصل على المركز الثالث خلف صاحب مركز الانطلاق الأول نيك دي فريز وزميله في فريق ماهيندرا، إدواردو مورتارا.
وفي الوقت نفسه، انضم زميل فيرلاين في الفريق نيكو مولر إليه في الصف الثاني، أمام إيفانز صاحب المركز الخامس، بينما تراجع دينيس إلى المركز السادس عشر، ما جعله بحاجة إلى ما يشبه المعجزة لخطف اللقب.
وكان السائق البالغ من العمر 31 عامًا بحاجة فقط إلى الحفاظ على نظافة سباقه، وهذا ما حدث عند الانطلاقة، حيث حافظ السائقون على مراكزهم قبل بدء استراتيجيات أنماط الهجوم المختلفة.
وجعل ذلك المشهد في المراحل المبكرة غير واضح، إذ دخل أمثال بارنارد، الذي انطلق من المركز السادس، وأنطونيو فيليكس دا كوستا، المنطلق من المركز التاسع، في خضم المنافسة مع استمرار تغير المراكز.
لكن وسط الفوضى، كان كل ما يهم هو أنه بحلول اللفة 16 من أصل 35، بدا أن فيرلاين قد حسم اللقب، بعدما كان في المركز الخامس خلف المتصدر مورتارا، ودي فريز، وبارنارد، ودا كوستا.
وكان دا كوستا يبذل قصارى جهده لمساعدة إيفانز زميله في فريق جاغوار، لكن السائق النيوزيلندي كان يعاني من أجل تجاوز مولر على المركز السابع، بينما لم يكن دينيس يشكل تهديدًا خارج مراكز النقاط.
لكن كل شيء تغير في اللفة 26، عندما بدأت المعجزة شبه المستحيلة التي كان دينيس أو إيفانز بحاجة إليها للفوز باللقب تبدو فجأة احتمالًا حقيقيًا.
وذلك لأن إيفانز، صاحب المركز السادس، فعّل نمط الهجوم وتمكن سريعًا من تجاوز دا كوستا وفيرلاين معًا عند المنعطف 16، مستفيدًا من قيام زميله بإعاقة سائق بورشه.
ثم ابتعد إيفانز فجأة، واضعًا نصب عينيه المراكز الثلاثة الأولى، بينما واصل دا كوستا ضغطه، وفعل كل ما يلزم لمنع فيرلاين، الذي أصبح محبطًا، من إحراز اللقب.
تايلور بارنارد، دي إس بنسكي
الصورة من قبل: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
وكان ذلك واضحًا للغاية في اللفة 27 عندما تعمد توسيع مساره عند المنعطف 19، ما أدى إلى تراجع السائق الألماني بشكل دراماتيكي إلى المركز الحادي عشر، بينما شق القطار خلفه طريقه إلى الأمام، ومن بينهم دينيس.
وجعل ذلك دينيس فجأة البطل المؤقت، مع تصاعد التوتر بشكل كبير، قبل أن يحدث تحول آخر في اللفة 32، عندما لجأ فيرلاين إلى تحركات يائسة لإنقاذ لقبه الثاني.
واندفع من الجهة الداخلية لدينيس من أجل المركز التاسع عند المنعطف 16، لكنه اصطدم بمؤخرة سيارة جويل إريكسون، ما تسبب في دوران سيارة إنفيجن وإعاقة كل من بورشه وأندريتي، الأمر الذي أخرج فيرلاين من المراكز العشرة الأولى.
وفي غضون لحظة، خرج دينيس من حسابات اللقب، وتحولت الأنظار الآن إلى إيفانز صاحب المركز الرابع، الذي كان بحاجة إلى الفوز، لكنه كان متأخرًا بثماني ثوانٍ عن الثلاثي في المقدمة، دي فريز ومورتارا وبارنارد.
اقرأ أيضاً:
نيك دي فريز، ماهيندرا ريسينغ؛ إدواردو مورتارا، ماهيندرا ريسينغ
الصورة من قبل: Joe Portlock / Getty Images
وهكذا، ومع تناقص عدد اللفات، كانت المهمة أكبر من قدرة إيفانز، الذي لم يتمكن من التقدم أكثر. أما بارنارد، فقد تمكن من ذلك بفضل تفعيله نمط الهجوم في وقت متأخر.
وأدى ذلك إلى اندفاع سائق دي إس بينسكي إلى الصدارة، ليحقق في النهاية أول انتصار له في البطولة، متقدمًا بأقل من ثانية على دي فريز، بينما أكمل مورتارا منصة التتويج.
وضمن إيفانز، الذي أنهى السباق رابعًا، لقب الفرق لصالح جاغوار في معركتها مع بورشه، بينما أكمل سيباستيان بوييمي من إنفيجن المراكز الخمسة الأولى في آخر سباق له في الفورمولا إي.
أنهى نيك كاسيدي السباق سادسًا، بينما أكمل فيرن وبيبي مارتي وأوليفر رولاند ونورمان ناتو، على التوالي، مراكز النقاط، في حين احتل فيرلاين المركز الرابع عشر، بفارق مركز واحد أمام دا كوستا وخمسة مراكز أمام دينيس.
ورغم أن فيرلاين أحرز اللقب في النهاية، فإنه كان غاضبًا بعد السباق، قائلًا: "إنها واحدة من أكثر الأمور غير الرياضية وغير العادلة التي رأيتها على الإطلاق، الطريقة التي قاد بها أنطونيو".
وأضاف: "هكذا تكون الأمور عندما يكون لديك أعداء. ومع ذلك، نجحنا، وهناك رسالة أخرى: أنا لا أنسى".
"لذلك، نعم. لننطلق، ولنستمتع بعطلة جيدة بين الموسمين، وفي العام المقبل لن أنسى ما حدث هنا".
Formula E London E-Prix: Race 2 Results
جميع الإحصائيات
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س النقاط الانسحاب 1 ت. بارنارد دراغون ريسينغ 77 35
42:19.363
102.9 25 2 ن. دي فريز ماهيندرا ريسينغ 21 35
+0.614
42:19.977
0.614 102.9 18 3 إ. مورتارا ماهيندرا ريسينغ 48 35
+6.087
42:25.450
5.473 102.7 15 4 م. إيفانز جاغوار ريسينغ 9 35
+7.722
42:27.085
1.635 102.6 12 5 س. بويمي فيرجن ريسينغ 16 35
+16.754
42:36.117
9.032 102.2 10 6 ن. كاسيدي Citroën Racing 37 35
+17.205
42:36.568
0.451 102.2 8 7 ج. فيرن Citroën Racing 25 35
+17.864
42:37.227
0.659 102.2 6 8
P. Martí Cupra Kiro
3 35
+18.312
42:37.675
0.448 102.2 4 9 أ. رولاند نيسان إي.دامس 1 35
+19.363
42:38.726
1.051 102.1 2 10 ن. ناتو نيسان إي.دامس 23 35
+24.990
42:44.353
5.627 101.9 1 11 م. غونتر دراغون ريسينغ 7 35
+31.219
42:50.582
6.229 101.7 12 ن. مولر فريق بورشه 51 35
+35.367
42:54.730
4.148 101.5 13 ف. دروغوفيتش Andretti Formula E 28 35
+38.658
42:58.021
3.291 101.4 14 ب. فيرلاين فريق بورشه 94 35
+48.737
43:08.100
10.079 101.0 15 أ. فيليكس دا كوستا جاغوار ريسينغ 13 35
+49.110
43:08.473
0.373 100.9 16 د. تيكتوم Cupra Kiro 33 35
+59.710
43:19.073
10.600 100.5 17 ز. مالوني LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 22 35
+1'03.794
43:23.157
4.084 100.4 18 ج. دينيس Andretti Formula E 27 34
+1 اللفة
42:46.047
1 اللفة 98.9 dnf ج. إريكسون فيرجن ريسينغ 14 31
+4 عدد اللفات
38:28.701
3 عدد اللفات الانسحاب dnf ل. دي غراسي LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM 11 11
+24 عدد اللفات
14:26.791
20 عدد اللفات الانسحاب شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بويمي يرحل عن الفورمولا إي بعد 12 موسمًا
المقال التالي فيرلاين: جاغوار أرادت "تدمير سباقي" في ختام لندن المثير للجدل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
إيد هاردي
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا
ما الذي كانت فيراري تعتزم فعله بالفعل عندما شعر لويس هاميلتون بأنه "فأر تجارب"؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
ما الذي كانت فيراري تعتزم فعله بالفعل عندما شعر لويس هاميلتون بأنه "فأر تجارب"؟
أحدث الأخبار
70 ألف مشجع يهتفون باسم واحد.. أنتونيللي لم يتمالك دموعه
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
70 ألف مشجع يهتفون باسم واحد.. أنتونيللي لم يتمالك دموعه
براندل: ما فعله لوكلير مع هاميلتون لم يكن "التصرف الأذكى في مسيرته"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
براندل: ما فعله لوكلير مع هاميلتون لم يكن "التصرف الأذكى في مسيرته"
دي تي إم: اختبار جديد لمرسيدس-إيه إم جي.. هل سنرى سائقة من جديد في البطولة عام 2027؟
دي تي أم
DTM دي تي أم 3 س
دي تي إم: اختبار جديد لمرسيدس-إيه إم جي.. هل سنرى سائقة من جديد في البطولة عام 2027؟
جائزة لاس فيغاس الكبرى تكشف عن تصميم كأس مستوحى من لافتات النيون الشهيرة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة لاس فيغاس الكبرى
3 س
جائزة لاس فيغاس الكبرى تكشف عن تصميم كأس مستوحى من لافتات النيون الشهيرة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك