ويليامز تدخل تعديلات على سيارتها لضمان قانونيّتها

كان تصميم المرايا غير التقليدي وجزء نظام التعليق الأمامي من بين المميّزات البارزة لسيارة "اف.دبليو42" عندما ظهرت أخيرًا على المسار خلال تجارب برشلونة الأولى.

لكن علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ "فيا" لم تكن راضية عن بعض مكوّنات هذه التصاميم، حيث سيتعيّن على فريق ويليامز تعديلها من أجل ضمان عدم مواجهة أيّة متاعب في أستراليا.

وتنصّ اللوائح التقنيّة الخاصة بـ "فيا" على السماح بستّة مكوّنات فقط في نظام التعليق: أربعة أعضاء للعمود العرضي، وذراع دفع وذراع توجيه.

نظام التعليق الأمامي لسيارة ويليامز اف.دبليو42

تصوير: جورجيو بيولا

وكما تُظهر رسومات جورجيا بيولا فإنّ فريق ويليامز قدّم عضوًا سابعًا نحيفًا يمتدّ عند حافة العمود العرضي السفلي.

وسيتمّ التخلّي عن ذلك العضو من نظام التعليق قبيل السباق الافتتاحي.

كما سيتغيّر تصميم جنيّح المرآة المقوّس الذي برز على السيارة خلال فترتَي التجارب في برشلونة إلى نسخة لم يسبق للفريق أن استخدمها.

في المقابل حصلت نقطة تثبيت الذراع العلويّة لنظام التعليق – التي تظهر في الرسومات أسفله – على الضوء الأخضر ليُواصل الفريق استخدامها.

نظام التعليق الأمامي لسيارة ويليامز اف.دبليو42

تصوير: جورجيو بيولا

وتأتي حاجة ويليامز للتخلّي عن بعض ابتكاراته لموسم 2019 في الوقت الذي أخذ فيه مديرها التقني بادي لوي "إجازة مطوّلة" من منصبه.

كما يأتي ذلم بعد أسبوعين من تخلّف الفريق عن المشاركة في التجارب الأولى وتأخّره يومين ونصفًا للدخول إلى الحلبة للمرّة الأولى، كما حظي بتعليقات غير إيجابيّة من سائقَيه جورج راسل وروبرت كوبتسا حيال وتيرة الفريق وتحضيراته.