وولف يغيّر رأيه بشكل كامل حيال تصميم الطوق

تصميم الطوق المثير للجدل بات إلزامياً على سيارات الفورمولا واحد والفورمولا 2 لهذا الموسم، حيث لعب دوراً هاماً في حوادث عنيفة ضمن كلتا البطولتَين.

وأوضح وولف أنه خلال بداية الموسم لم يكن معجباً بالطوق الذي بات إلزامياً لدواعي السلامة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بالرغم من معارضة الفرق له، حيث ألقى بمزحة مفادها أنه كان ليقطعه بالمنشار لو سُمح له بذلك.

وكشف تحليل للاتحاد الدولي للسيارات أن الطوق حمى شارل لوكلير من الارتطام بالصفيحة النهائية لجانح سيارة فرناندو ألونسو الأمامي، خلال الحادثة العنيفة التي حصلت ضمن المنعطف الأول لجائزة بلجيكا الكبرى.

حيث أجاب وولف حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال تعليقاته السابقة: "نعم، لقد غيّرتُ رأيي".

وأكمل: "ما زلتُ أرى أنه غير جميل من الناحية الشكلية، وآمل أن نجد حلاً في المستقبل كي يبدو بشكل أجمل".

وأضاف: "لكنني بالفعل أحبّ شارل، إنه سائق موهوب ويافع ويستحق أن يكون في الفورمولا واحد، ولم أكن لأسامح نفسي لو كنا قد صوّتنا ضد اعتماد تصميم الطوق ولم يُعتمد، حينها كنا شهدنا حوادث عنيفة مع إمكانية حصول إصابات كارثية".

وتابع: "لذا، حتى من الناحية الشكلية وإن كنتُ لا أجده جذاباً بما يكفي، لكنه أثبت منفعته".

واستكمل مازحاً: "أنا مسرور لأن جان (تود رئيس ’فيا’) قد ضغط لاعتماده، ولم يمنحوني منشاراً مع بداية الموسم!".

معايير أكثر صرامة

بالمقابل، سيبقى الطوق جزءاً من الفورمولا واحد خلال المستقبل القريب وذلك بعد أول موسم ناجح له كجهاز سلامة إلزامي.

لكن، مع اتجاه الفورمولا واحد نحو معايير سلامة أكثر صرامة، فقد تكون سنوات القمرة المفتوحة معدودة بالفعل.

"علينا إيجاد التوازن الملائم ما بين الشكل والسلامة. أنا من جهتي، أفضل القمرات المغلقة مثل تلك المستعملة في الطائرات الحربية المقاتلة" قال وولف.

واختتم: "ما بين الفرق و’فيا’ ومالكي الحقوق التجارية، علينا العمل بشكل متعاون ومتكامل لإيجاد الحلول التي تجعل من السيارات جميلة المظهر، وتحافظ على معايير السلامة في الوقت نفسه".

آثار الإطارات على الطوق لسيارة شارل لوكلير، ساوبر

تصوير: فيا