تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

وولف: لا تجميد لمحرّكات الفورمولا واحد ما لم تتراجع فيراري ورينو عن معارضتهما

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الفورمولا واحد ستفشل في تطبيق رغبة ريد بُل بتجميد المحرّكات طالما أنّ فيراري ورينو تُعارضان المقترح.

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

تسعى ريد بُل حاليًا لتجميد تطوير وحدات الطاقة في الفورمولا واحد بدءًا من 2022 كي تستحوذ على الملكيّة الفكريّة الخاصة بشريكتها الحاليّة هوندا عند مغادرة الأخيرة للسلسلة نهاية العام المقبل.

ومن دون وضع نهاية لدورة التطوير الحاليّة والتكاليف الباهظة المتّصلة بوحدات الطاقة، استبعدت ريد بُل الإقدام على تلك الفكرة.

وسيترك ذلك الفريق أمام خيارٍ وحيدٍ وهو العودة إلى مرتبة فريق زبون وحاجته للتزوّد بالمحرّكات من أحد المصنّعين المتبقين في الفورمولا واحد.

اقرأ أيضاً:

وأكّدت مرسيدس منذ فترة أنّها ستدعم تجميد المحرّكات من أجل الإبقاء على فريق ردي بُل التنافسيّ في البطولة، إلى جانب خفض النفقات بالنسبة للمصنّعين الحاليين.

لكنّ فيراري ورينو أكّدتا هذا الأسبوع عدم دعمهما لذلك المقترح، مشدّدتين على أهميّة المنافسة والتطوير في هذا الجانب.

وعندما سُئل إن كان تجميد التطوير سيمضي قدمًا لموسم 2022، قال وولف أنّه طالما يُعارض مُصنّعان المقترح، فلن يتمّ اعتماده.

وقال النمساوي: "أعتقد بأنّ عدم موافقة مُصنّعين يعني عدم قدرة فرضه ولا تطبيقه. لديهما أسبابهما الخاصة لرفضه. أعتقد بأنّنا نتفهّم كذلك موقع هوندا وريد بُل".

وأضاف: "كانت رينو وفيراري واضحتين للغاية على صعيد معارضتهما، لذا لا أرى إمكانيّة تطبيق التجميد للأسف".

وقالت ريد بُل أنّها ستسعى وراء الحصول على قرار بشأن خطط تجميد المحرّك فيا لمستقبل خلال الأسابيع الستّة المقبلة، حيث سيُؤثّر القرار كذلك على فريقها الرديف ألفا تاوري.

وتتطلّب القوانين الرياضيّة الحاليّة من رينو تزويد الفريقَين في 2022 في حال طُلب منها ذلك من قبل "فيا"، لكنّ ريد بُل حاولت النأي بنفسها عن ذلك.

وقال كريستيان هورن مدير فريق ريد بُل في وقتٍ سابقٍ من هذا الأسبوع أنّه يأمل أن تتدخّل "فيا" من أجل ضمان أنّ المصالح الشخصيّة لن تمنع مصلحة الفورمولا واحد برمّتها.

وقال هورنر: "مهمّة المقنّن ومالك الحقوق التجاريّة هي النظر إلى الصورة الأشمل لما هو أفضل للفورمولا واحد".

وأكمل: "من الواضح أنّنا خسرنا هوندا، وتلك أنباءٌ كارثيّة للرياضة. لا يُمكننا تحمّل تكاليف الاستحواذ على المشروع، وأعني من ناحية التطوير، خاصة في الوضع الحالي للعالم".

وأردف: "أعتقد بأنّ فيا ومالكي الحقوق التجاريّة يخوضون محادثات بناءة. من الواضح أنّ ذلك يجب أن يجري بالتعاون مع المصنّعين المشاركين في الرياضة".

واختتم بالقول: "اعتقد بأنّ ذلك ما سيحدث، ويجب التوصّل إلى حلٍ ما في الأسابيع المقبلة".

المقال السابق غاسلي: اختبارات إيمولا ليست السرّ وراء المركز الرابع
المقال التالي كفيات: عقوبات حدود المسار غير المنطقية "تقتل التسابق"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه