هاميلتون "يُعاني" للتحكّم في سيارته في الصين

في حين أنّ بوتاس كان قادرًا على تصدّر التجارب الثانية اليوم الجمعة، فإنّ هاميلتون كان متأخّرًا بسبعة أعشارٍ من الثانية في المركز الرابع.

وبالرغم من إشارتهما إلى أنّ مستويات ارتكازيّة مرسيدس الجيّدة ستسمح لهما بمنافسة فيراري نهاية هذا الأسبوع، فإنّ هاميلتون قال بأنّ هناك الكثير من العمل المتبقيّ لاستخراج المزيد من السرعة.

وقال بخصوص ذلك: "كنت أعاني داخل السيارة اليوم. أمامنا عملٌ للقيام به، خاصة من ناحية كون فالتيري بدا أكثر ارتياحًا في السيارة".

وأضاف: "سنعمل بجدٍ هذه الليلة من أجل إيجاد بعض التعديلات وآمل نعود أكثر قوّة غدًا. تملك السيارة وتيرة للمنافسة في الأمام، لكنّنا نحتاج فقط للإعدادات المناسبة".

وأكمل: "من الجيّد رؤية مدى تقاربنا نحن وريد بُل وفيراري. مثلما توقّعنا فإنّ فيراري تبدو أسرع على الخطوط المستقيمة، لكنّ الأداء متقاربٌ للغاية بشكلٍ عام بين سيارات المقدّمة وأتوقّع أن يبقى الأمر كذلك غدًا".

من جانبه قال بوتاس أنّه في حين تبدو فيراري متمتّعة بأفضليّة على صعيد السرعة على الخطوط المستقيمة، إلّا أنّ طبيعة حلبة شنغهاي تعني أنّ أفضليّة مرسيدس في المنعطفات وازنت المنافسة في الأمام.

وقال الفنلندي: "يبدو أنّ فيراري لا تزال أسرع منّا على الخطوط المستقيمة، بينما نحن أفضل في أغلب المنعطفات في التجارب الحرّة الثانية".

وأضاف: "لا يزال هناك مجالٌ للتحسّن، لكنّنا نعلم أنّ الآخرين سيعملون بجدٍ على سياراتهم أيضاً، لذا سيتعيّن علينا الانتظار ورؤية مدى تحسّننا بالمقارنة معهم".

وأكمل: "تشير التوقّعات الجويّة إلى أنّ وجهة الرياح ستتغيّر خلال اليومين المقبلين وهو ما قد يجعل الوضع مخادعًا مثلما رأينا في البحرين قبل أسبوعين، ذلك سيجعل الأمور مثيرة للاهتمام".