أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة توسكانا الكبرى
هاميلتون: "الضغط أعلى من أيّ وقتٍ مضى" للتغلّب على بوتاس في موجيللو
قال لويس هاميلتون صاحب قطب الانطلاق الأوّل ضمن جائزة توسكانا الكبرى أنّه شعر بـ "ضغطٍ أعلى من أيّ وقتٍ مضى" لكسب زمن على حلبة موجيللو بعد تصدّر زميله فالتير بوتاس جميع حصص التجارب نهاية هذا الأسبوع.
تم التحرير: 12-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تزور الفورمولا واحد حلبة موجيللو للمرّة الأولى بعد إدراجها في روزنامة 2020 المعدّلة نتيجة وباء كورونا.
يعني ذلك زيارة عددٍ من السائقين لحلبة موجيللو للمرّة الأولى. وفي حين أنّ بوتاس تصدّر جميع حصص التجارب الحرّة وكذلك القسم الأوّل من التصفيات، فإنّ هاميلتون تقدّم إلى الصدارة في القسم الثاني وتغلّب على بوتاس ليظفر بقطب الانطلاق الأوّل في القسم الثالث، في الوقت الذي كان فيه الفنلندي محبطًا بعد حرمانه من لفّته الأخيرة بسبب الأعلام الصفراء.
وقال هاميلتون: "شعرت في السابق أنّ إحدى نقاط قوّتي هي تعلّم الحلبات الجديدة سريعًا".
وأضاف: "وبالنسبة لهذه فقد قدت على جهاز المحاكاة، وهو ما لا أفعله مطلقًا عادة، ولم أشعر بأنّني استفدت كثيرًا. لكن بالوصول إلى هناك فقد كان هناك الكثير من العمل أمامنا، كان الضغط عاليًا جدًا".
وأكمل: "كنت أعاني لإيجاد الحدّ الأقصى في مقاطع معيّنة. كان فالتيري بعيدًا جدًا أمامي في بعض تلك المناطق. لذا شعرت بأنّ الضغط كان أعلى من أيّ وقتٍ مضى كوني إن لم أنجز العمل فلن أجني النتائج في النهاية".
وتطرّق هاميلتون إلى تفاصيل العمل الذي أنجزه مع مهندسين من أجل كسب الزمن مع تقدّم عطلة نهاية الأسبوع.
وقال: "أمضينا الليلة الماضية في التمعّن في أدقّ التفاصيل في كلّ مقطع لتحسين الإعدادات. هناك خطٌ رفيع بين الإفراط في الانعطاف وضعف الاستجابة للانعطاف، وإذا ما كنت على الحدود القصوى أم لا في أماكن معيّنة".
وأكمل: "لذلك فالمهمّة صعبة لتحديد ما تريده من أجل الاقتراب من تلك الحدود وما تطلبه من السيارة. إنّها علومٌ حقيقيّة. عليك العمل مع هؤلاء العباقرة (المهندسين) الذين بوسعهم موازنة الأرقام بقدرٍ لا يقدر عليه الآخرون، لكن نحتاج لفعل ذلك على الحلبة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس ينوي الهجوم على هاميلتون على المنعطف الأوّل في موجيللو
المقال التالي غاسلي يشرح الأسباب وراء خروجه من القسم الأوّل من تصفيات موجيللو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
40 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك