أخبار عاجلة

فورمولا 1

مرسيدس "غير قلقة على الإطلاق" من تداعيات قضية ريسينغ بوينت

أكد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن السهام الفضية غير قلقة على الإطلاق حيال عواقب قضية ريسينغ بوينت واحتجاج رينو على أقنية المكابح الخاصة بسيارتها لموسم 2020.

تم التحرير: 09-08-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس ونيكو هلكنبرغ، ريسينغ بوينت وألكسندر ألبون، ريد بُل ريسينغ

خلص حُكام "فيا" إلى نتيجة مفادها أن مرسيدس قدمت تصاميم أقنية المكابح لفريق ريسينغ بوينت في 2019، ما كان قانونياً تماماً حينها، لكن مع الإشارة إلى أن المصنع الألماني قدم كذلك مجموعة من أقنية المكابح في 6 يناير/كانون الثاني من هذا العام، بعد أن تغير تصنيف تلك القطعة من غير مُدرجة إلى مُدرجة في 2020.

لكن "فيا" أشارت كذلك إلى أن تلك المجموعة من الأقنية لم تُستعمل وكان لها تأثير صغير نظراً لأن ريسينغ بوينت كانت قد تلقت التصاميم من قبل.

وعلق وولف على المسألة، فقال: "نحن مرتاحون مئة بالمئة حيال موقفنا. لقد قرأنا القوانين عدة مرات. الحُكم الذي صدر معقد جداً، ويأتي بتفسير جديد على الجميع".

وأكمل: "لقد قدمنا بيانات معينة في 2019، وكان ذلك ضمن القوانين بشكل كامل. ومجموعة الأقنية المسلّمة في 6 يناير لم يكن لها أي تأثير، لأن كل شيء تم تسليمه قبل وقت طويل".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، شدد وولف على أن التعاون بين الفريقين كان جيداً لكلا الطرفين.

فقال: "أرى بعض الفوائد من ذلك. أعتقد أن لدينا فريقاً (ريسينغ بوينت) قادراً على المنافسة في الصف الأول الآن".

وأكمل: "كان ذلك هو الهدف، وبالمقابل، حصلنا على مصدر رائع من الموارد لنا كفريق كبير، وكنا قادرين على الاستفادة المالية من التقنيات التي طورناها".

واختتم: "أعتقد أن ذلك وضع مُربح لكلا الطرفين".

يشار إلى أن البطولة تتجه لمنع نسخ الفرق الزبونة لسيارات الفرق الكبيرة ضمن مجموعة أكثر وضوحاً من القوانين.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريكاردو: المركز الثالث في التجارب الحرّة يعكس سرعة رينو الحقيقيّة

المقال التالي أربعة فرقٍ منافسة تستأنف قرار عقوبة ريسينغ بوينت

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مرسيدس



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

23 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 5 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

23 س

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك