فورمولا 1 جائزة المكسيك الكبرى
مرسيدس تشرح خطة عامل السحب لهاميلتون بالتوجّه إلى المنعطف الأول لسباق المكسيك
خططت مرسيدس لأن يساعد فالتيري بوتاس زميله لويس هاميلتون عبر منحه عامل السحب على انطلاقة سباق المكسيك، فقط ليقلب ماكس فيرشتابن الطاولة على الجميع ويتجاوز كلتا السيارتين إلى الصدارة.
أحمد مجدي
منشور: 10-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تأخّرها خلف ريد بُل في التجارب الحرة على حلبة هيرمانوس رودريغيز، عادت مرسيدس لتفاجئ الجميع وتحجز صف الانطلاق الأول في التصفيات مع تفوّق بوتاس أمام هاميلتون.
لكنّ فيرشتابن تمكن من التسلّل إلى الصدارة من المركز الثالث عبر كبحه متأخرًا وتقدّمه من الجهة الخارجية عند المنعطف الأول، ليكتسب أفضلية نجح بترجمتها إلى فوز مُهيمن ليعزّز صدارته للترتيب العام أمام هاميلتون ضمن معركة اللقب.
اقرأ أيضاً:
وقد أشار هاميلتون عقب السباق بأنّ بوتاس "ترك الباب مفتوحًا" أمام فيرشتابن ليتجاوز من الجهة الخارجية، بينما اعترف الهولندي بأن تجاوزه كان "على الحدود القُصوى".
وضمن حديثه خلال فيديو مراجعة السباق، شرح جايمس فاولز مدير الاستراتيجية لدى مرسيدس كيف أن أسرع توجّه إلى منعطف أول في الموسم على حلبة المكسيك جعل من المهم التخطيط لاستراتيجة الانطلاقة التي اتّبعها الفريق.
وقد انتوت مرسيدس أن يستغّل بوتاس مركز انطلاقته لمساعدة هاميلتون عبر منحه عامل السحب لحمايته من فيرشتابن خلفه.
"استراتيجة التوجّه إلى المنعطف الأول كانت مباشرة جدًا هنا" شرح فاولز.
وأضاف: "بالنسبة لفالتيري، وإذا ما قدم انطلاقة جيّدة، فكان سيمنح لويس عامل السحب بطول المقطع خلفه ليضمن أن يغطّي خطر فيرشتابن".
وتابع: "وعلى الانطلاقة وكما رأينا، فقد قدّم فالتيري انطلاقة أسوأ بعض الشيء من كل من هاميلتون وفيرشتابن - ليس بفارق كبير، حوالي 4 أمتار، لكن ذلك كان كافيًا كي لا يتمكن هاميلتون من التواجد في المكان المناسب خلفه".
اقرأ أيضاً:
- راسل: "من غير الاحترافي" البدء بالتفكير بخطوة الانتقال إلى مرسيدس
- فيراري: الأخطاء ستحدد الفائز ضمن معركة المركز الثالث مع مكلارين
وأكمل: "علاوة على ذلك، فقد كانت انطلاقة فيرشتابن جيّدة، ما كان يعني تواجده بجانبي فالتيري سريعًا جدًا. وقد نتج عن ذلك تواجد ثلاثتهم بجانب بعضهم البعض سريعًا ومبكرًا خلال التوجّه إلى المنعطف الأول".
وكان فيرشتابن إثر ذلك قادرًا على اتّخاذ خط التسابق المثالي بالتوجه إلى المنعطف الأول، لكن فاولز لا يشعر بأن خط تسابق فيرشتابن كان كافيًا لأن يؤدي إلى ذلك الفارق الكبير تحت الكبح.
فقال: "على الرُغم من الفوارق تحت الكبح كان ينبغي أن تكون بضعة أمتار، وليس على الأرجح الفارق الذي رأيناه. في النهاية كبح السائقون حيث توقّعوا، وإذا ما قرأتم تعليقات فيرشتابن عقب السباق، فقد كان واضحًا بأنه توجّه إلى هناك وهو يخمّن ويأمُل الأفضل، وقد نجح ذلك معه".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: "من غير الاحترافي" البدء بالتفكير بخطوة الانتقال إلى مرسيدس
المقال التالي ماسي: ألونسو ورايكونن كلاهما مخطئ في حادثة أوستن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك