أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مرسيدس تشرح "الأحداث الغريبة" التي أدّت إلى عقوبة هاميلتون
شرحت مرسيدس الخطأ الذي "أفسد" سباق لويس هاميلتون ضمن جائزة إيطاليا الكبرى بعد تلقّيه لعقوبة التوقّف 10 ثوانٍ لدخوله خطّ الحظائر وهو مغلق.
مروان الوافي
تم التحرير: 06-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد هاميلتون على بُعد أكثر من 10 ثوانٍ عن بقيّة منافسيه في مونزا عندما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة نتيجة توقّف سيارة كيفن ماغنوسن إلى جانب المسار قرب مدخل خطّ الحظائر.
ودفع ذلك إدارة السباق إلى إدخال سيارة الأمان وإغلاق مدخل خطّ الحظائر بعد ذلك بـ 11 ثانية، وهو ما حرم السائقين من الدخول لتغيير إطاراتهم كي يتمّ دفع سيارة ماغنوسن بعيدًا.
لكنّ هاميلتون دخل خطّ الحظائر ولم ينتبه للوح الإضاءة الذي أشار إلى أنّ خطّ الحظائر مغلق، وهو ما أدّى إلى إطلاق تحقيق.
وتلقّى هاميلتون عقوبة التوقّف 10 ثوانٍ في خطّ الحظائر وهو ما تركه على بُعد 29 ثانية عن الصدارة عندما طبّقها في نهاية اللفّة الأولى بعد استئناف السباق إثر العلم الأحمر.
وكان هاميلتون قادرًا على التعافي حتّى المركز السابع، وحقّق نقطة إضافيّة لقاء أسرع لفّة.
وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الحظيرة الألمانيّة لم تكن قادرةً على رؤية العلامة التي تفيد بإغلاق خطّ الحظائر، ولم يكن هناك ضوء أحمر في المدخل.
وقال النمساوي: "كانت سلسلة غريبة من الأحداث التي كان بوسعنا ربّما التفطّن إليها قبل ذلك".
وأضاف: "القرارات التي تمّ اتّخاذها لم تكن معهودة، لكنّها كانت ضمن أطر القوانين بالتأكيد".
وأردف: "توقّفت سيارة هاس على الجانب الأيمن قرب مدخل خطّ الحظائر، وكان هناك علم أصفر واحد. وبعد 11 ثانية فقد استُدعيت سيارة الأمان".
وأكمل: "حالما دخلت سيارة الأمان فقد أغلقوا مدخل خطّ الحظائر، لكنّ اللون لم يكن أحمرًا، بل كانا خطّين أصفرين متقاطعين من الخارج. وحالما صرخ الاستراتيجيّون عبر اللاسلكي فإنّ هاميلتون كان يدخل خطّ الحظائر. كانت هناك حالة ارتباك".
ثمّ تابع: "لا يُمكننا رؤية العلامات، وهذه سلسلة أحداث أفسدت سباق لويس. لسنا سعداء، لكنّنا سنقبل بذلك".
وكشف هاميلتون بعد السباق أنّه فشل في رؤية الخطين الأصفرين المتقاطعين على العلامات، وتحمّل مسؤوليّة خطئه.
وقال: "لم أرَ الألواح بصدق، لذا أتحمّل المسؤوليّة. سأتعلّم من ذلك. تحقيق المركز السابع وأسرع لفّة يبقى جيّدًا بالنظر إلى أنّني لم أعتقد بأنّ ذلك ممكنٌ في ظلّ تواجدي على بُعد 26 ثانية عن آخر سيارة أمامي".
وأكمل: "لم يُحقّق ماكس فيرشتابن أيّ نقاطٍ اليوم، لذا ليست خسارة كبيرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يتحمّل مسؤولية الحادث في سباق مونزا
المقال التالي فريق فيراري يسحب الاستئناف بحقّ ريسينغ بوينت
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك