أخبار عاجلة
فورمولا 1
مرسيدس تستبعد فكرة تزويد ريد بُل بالمحرّكات في 2022
استبعدت مرسيدس فكرة تزويد غريمتها ريد بُل بوحدات الطاقة بدءًا من موسم 2022 وذلك على إثر قرار هوندا بالمغادرة نهاية العام المقبل.
تم التحرير: 09-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وجدت ريد بُل وألفا تاوري نفسيهما من دون مزوّد محرّكات على إثر قرار هوندا بالمغادرة، لكن تبدو خياراتهما محدودة في ظلّ توافر ثلاثة مصنّعين فقط في الفورمولا واحد.
وقالت رينو أنّه ستكون منفتحة على تجديد شراكتها مع ريد بُل، لكنّ سيريل أبيتبول مدير فريق الصانع الفرنسيّ يشكّ في أنّ تلك هي الخطّة الأولى لريد بُل.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كانت مرسيدس منفتحة على العمل مع ريد بُل، استبعد توتو وولف مدير فريق مرسيدس ذلك لـ "عدّة أسباب".
وقال النمساوي: "السبب الرئيسي هوي أنّنا نزوّد أربعة فرق بمن فيها فريقنا".
وأضاف: "نحن تقريبًا في حالة لا يُمكننا فيها تصنيغ وحدات الطاقة لنا، لذا لا توجد طاقة استيعاب إضافيّة".
وأكمل: "لكنّني لا أشكّ في أنّ هيلموت ماركو ليست لديه خطّة بديلة، مثلما قال، وربّما لا يحتاج للتعويل على أيٍ من مزوّدي وحدات الطاقة الحاليين".
من جانبه قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ وولف "أوضح أنّ مرسيدس ليست حريصة على توفير محرّكٍ له"، ما يعني انحصار خيارات الفريق بين "المزوّدين الآخرين الحاليين".
وقال هورنر أنّ ريد بُل بحاجة لأخذ الوقت الكافي لدراسة خياراتها للعام المقبل بعناية.
من جانبه قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ تزويد ريد بُل بدءًا 2022 ليس بالأمر الذي يدرسه الحصان الجامح، ولن يفعل ذلك إلّا في حال التواصل معه.
وقال الإيطالي: "ذلك أمرٌ سنبدأ بدراسته الآن، أعتقد بأنّنا لم نقرّر بعد".
وأضاف: "أعتقد بأنّ الأمر سيعود في النهاية إلى ريد بُل إن كانت ستطلب منا تزويدها أم لا. إنّهم فريقٌ رائع بلا شك، وأعتقد بأنّ تزويدهم سيتطلّب الكثير من الطاقة".
وأكمل: "من ناحية التوقيت، فلا يوجد الكثير من الوقت، كوننا نحتاج لتنظيم جوانبنا. 2022 قريب، لذا كانت تلك بمثابة أنباء مفاجئة من جانب هوندا، ونحن ندرس الآن شيئًا لم نكن ندرسه قبل بضعة أيام مضت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تأكيد إصابة ثانية بفيروس كورونا ضمن صفوف فريق مرسيدس
المقال التالي إلغاء التجارب الحرّة الثانية ضمن جائزة إيفل الكبرى للفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك