فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
مرسيدس: التحديثات الأخيرة خطوة "ضمن الاتجاه الصحيح"
يرى أندرو شوفلين مهندس المسار لدى مرسيدس بأن التحديثات الأخيرة التي أدخلتها السهام الفضية على سيارتها "دبليو13" في جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا واحد.
تم التحرير: 02-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
توجهت مرسيدس إلى سيلفرستون مع حزمة تحديثات كبيرة تضمنت تعديلات في الأرضية، الجانح الخلفي، جوانب السيارة ونظام التعليق الأمامي.
وتوقع الفريق أن تتناسب خصائص الحلبة السريعة بمسارها الأكثر نعومة مع السيارة بشكل أفضل من حلبات الشوارع، وهذا ما بدا واضحاً حين نجح لويس هاميلتون بتحقيق المركز الثاني في التجارب الحرة الثانية خلف كارلوس ساينز سائق فيراري.
بينما واجه زميله جورج راسل بعض الصعوبات يوم الجمعة لينهي ثامناً، لكن شوفلين كان متفائلاً من الوتيرة التي يمكن للسهام الفضية تقديمها خلال السباق.
فقال في تصريح لقناة "سكاي اف1": "يبدو أننا حققنا خطوة إلى الأمام، لأننا عادة لا نتواجد قرب مراكز الصدارة يوم الجمعة".
وأكمل: "الآن، أتوقع أن فيراري وريد بُل ستُظهران أداءً أعلى بقليل. لكن على المسافات الطويلة كانت وتيرتنا مشجعة للغاية".
وتابع: "عادة، نرى فارقاً يصل إلى نصف ثانية وربما سبعة أعشار الثانية أو ثمانية. لكن لم يكن الوضع هكذا هنا. ربما يتعلق الأمر بخصائص الحلبة وملاءمتها لسيارتنا".
وأردف: "بالتأكيد أمامنا الكثير من العمل. السيارة ما زالت ’تقفز’ كثيراً ومن الصعب السيطرة عليها على السرعات العالية حالياً. لكن نأمل أن تكون هذه التحديثات خطوة في الاتجاه الصحيح".
جورج راسل، مرسيدس
تصوير: صور موتورسبورت
وعادة ما تعمل مرسيدس على إعدادات مختلفة مع سائقَيها، حيث أكد شوفلين بأنهما اختارا ما يناسبهما.
فقال: "في البداية كانت إعداداتهما متماثلة. لكننا كنا نريد دراسة نوعَي الإطارات، ’هارد’ و’ميديوم’. استعمل جورج إطارات ’هارد’ ليبدأ بها التجارب الحرة الثانية بينما عانينا بعض الشيء من التماسك خاصة مع درجات الحرارة المنخفضة".
وأردف: "هذا ما أدى لتراجعه بعض الشيء. لكن لو نظرنا لوتيرته على المسافات الطويلة، لوجدنا أنها جيدة للغاية. كلاهما قدّما وتيرة جيدة جداً خلال محاكاة المسافات الطويلة".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون: مرسيدس حقّقت "خطوة صغيرة إلى الأمام" بالرغم من الارتدادات "القاسية"
- مرسيدس تكشف عن حجم تحديثاتها لجائزة بريطانيا الكبرى
- راسل يتوقع من مرسيدس مجاراة ريد بُل وفيراري في سيلفرستون
بالمقابل، أوضح شوفلين أن الفريق تعلم درساً بعدم إجراء تغييرات كبيرة قبل التصفيات.
فقال: "حاولنا تجربة كل شيء على مرّ الجولات. أعتقد أننا تعلمنا أن تجربة أمور مختلفة بشكل كبير قبل التصفيات ليست بالفكرة الجيدة".
وأردف: "لأن ذلك قد يؤثر على الأداء في التصفيات. لكن كانت هناك حلبات سارت فيها الأمور بشكل جيد مع السيارة".
واسترسل: "فهمنا نوعاً ما سبب المشاكل التي واجهناها، لذا يتعلق الأمر الآن بفهم سبب وتيرتنا الجيدة هنا".
واختتم: "بهذا يمكننا محاولة تحسينها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل: إساءة المشجعين تجاه سائقي الفورمولا واحد يجب أن "تتوقف"
المقال التالي مرسيدس لا تستبعد التحوّل مستقبلًا لوجهة ريد بُل التصميمية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مرسيدس
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
36 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك