أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
مرسيدس اضطرّت لتعديل جناحها الأماميّ الجديدة بعد قرار "فيا"
اضطرّ فريق مرسيدس لتعديل التصميم الجديد لجناحه الأمامي قبيل التجارب الحرّة الأولى من جائزة الصين الكبرى على إثر توجيهٍ تقني جديد من قبل "فيا".
تم التحرير: 12-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ظهر جناح السهام الفضيّة الجديد للمرّة الأولى أمسٍ الخميس، حيث تضمّن صفيحة جانبيّة معدّلة أقصر.
وتكشف هذه الصفيحة الرفرفة العلويّة بهدف تعزيز تأثير التيارات الهوائيّة الخارجيّة التي يُنتجها الجناح. لكنّ القوانين التقنيّة لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد فرضت بعض القيود لحظر هذا النشاط، إذ تنصّ على أنّ تلك المكوّنات يجب أن تكون محدودة بـ "سطح صفيحة جانبيّة افتراضيّة".
وكما تُظهر صورة جورجيو بيولا من صباح الجمعة (الصورة أسفله) فإنّ المدير التقني لـ "فيا" نيكولاس توبمازيس يقوم بتفحّص التصميم الجديد لمرسيدس.
الجناح الأمامي لسيارة مرسيدس دبليو10
تصوير: جورجيو بيولا
وتنصّ المادة 3.3.6 من اللوائح التقنيّة الحاليّة: "حالما تُحدّد مكوّنات الجناح الأمامي، فيجب أن يحدّها سطح صفيحة جانبيّة افتراضيّة تُحدّده المادة 3.3.5، ويجب التخلّي عن جزء من المكوّنات خارج ذلك السطح".
وتتعلّق المادة 3.3.5 بهندسة الصفيحة الجانبيّة الجديدة التي تُحدّدها قوانين 2019 الجديدة، حيث تفرض تصميمًا أكثر بساطة من أجل الحدّ من قدر الهواء العابر من الجهة الخارجيّة للإطار الأمامي.
كما أنّ ذلك ينصّ أيضاً على أنّ الصفيحة الجانبيّة نفسها يجب أن "تُغطّي بالكامل 95 بالمئة على الأقل من مساحة الصفيحة الجانبيّة الافتراضيّة"، وهو ما يسمح بإحداث قطعٍ صغير مثل ذلك الذي أقدمت بعض الفرق على القيام به على الحافة الخلفيّة.
لكنّ نصّ تلك المادتين يخلق منطقة رماديّة محتملة، حيث حاولت مرسيدس استغلالها. وبعد طلبٍ من "فيا" بإجراء تعديل قبل التجارب الحرّة الأولى، فإنّ مرسيدس قامت بتغيير الجزء الخارجي من المكوّن العلوي، حيث قامت بقطع الزاوية من أجل ضمان عدم بقاء أيّ جزء مكشوف.
ويُرضي ذلك متطلّبات "فيا" التي عبّرت أيضاً عن قلقها من أنّ الجناح المكشوف قد يُؤدّي إلى ثقوب الإطارات في حال تضرّره.
كما يُعتقد بأنّ ريد بُل حاولت استغلال هذه المنطقة الرماديّة في مرحلة مبكّرة من الموسم عبر كشف جزء صغيرٍ من المكوّن العلوي، بالتوازي مع اعتماد قطعٍ مستطيل عند الحافة الخلفيّة من الصفيحة الجانبيّة. وطلبت "فيا" من الفريق التخلّي عن ذلك، حيث باتت الخصائص الحاليّة من جناح الفريق خالية من أيّ قطع.
واستخدمت مرسيدس الجناح المطابق للقوانين خلال حصّتي التجارب الحرّة، حيث تصدّر فالتيري بوتاس الثانية بفارقٍ طفيف عن سيباستيان فيتيل سائق فيراري.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: التأخّر في جانب المحرّك يصعّب من مهمة اللحاق بفيراري
المقال التالي هاس تتّجه لتعزيز الأجنحة الأمامية بعد مشكلة التجارب الحرّة الثانية في الصين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيلم "أفينجرز: دومزداي" يصل إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في الفورمولا 1
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 19 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 21 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك