أخبار عاجلة

فورمولا 1

مرسيدس أنفقت 440 مليون دولار للفوز بلقب الفورمولا واحد في 2019

أنفق فريق مرسيدس للفورمولا واحد أكثر من 440 مليون جنيه استرليني للفوز بلقب موسم 2019 وفق ما كشفت عنه آخر الأرقام الصادرة.

تم التحرير: 05-09-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، مرسيدس

تُشير الأرقام إلى مدى حاجة الفريق لإعادة هيكلة نفسه في ظلّ اتجاه البطولة إلى موسم 2021 الذي سيشهد انطلاق الحقبة الجديدة باعتماد سقف النفقات.

وتفرض القوانين الماليّة الخاصة بـ "فيا" على فرق الفورمولا واحد العمل بميزانيّة 145 مليون دولار في العام القادم. وفي حين أنّ هناك عددًا من الاستثناءات من ذلك السقف، بما في ذلك مرتّبات السائقين وكبار الموظّفين في الإدارة ونفقات التسويق، فإنّ هناك فارقًا كبيرًا لخفضه بالرغم من ذلك.

وشملت تلك الأرقام نفقات فريق التسابق في براكلي فقط، بينما تمّ تمثيل قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث عبر تكاليف تأجير شكلي فحسب في الحسابات.

لكنّ الفريق حصل على أعلى مداخيل له على الإطلاق في العام الماضي. فبعد أن بقي في فلك 447 مليون دولار في 2017 و449 في 2018 – حيث عاد أغلب تلك المداخيل إلى عقود الرعاية والجوائز الماليّة من الفورمولا واحد – فقد ارتفعت مداخيل الفريق إلى 482 مليون دولار في 2019.

وارتفعت المداخيل الخارجيّة بشكلٍ كبير لدرجة أنّ مساهمة مرسيدس-بنز التسويقيّة في الفريق اقتصرت على 40 مليون دولار، وذلك بعد دفع الفريق كامل رسوم تأجير المحرّكات.

لكن بالتوازي مع ذلك فإنّ ارتفاع مداخيل الفريق نتجت عنه زيادة في المصاريف لتصل إلى 440 مليون دولار في العام الماضي.

ويعود ارتفاع التكاليف بالأساس إلى تأسيس قسم مرسيدس-بنز للعلوم التطبيقيّة في 2019، وكان التعاون مع "إينيوس" المشروع الأوّل الكبير للقسم الجديد.

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق غاسلي: لا أدري من أين جاءت الوتيرة التي منحتني المركز الرابع في تجارب مونزا

المقال التالي بينوتو شكّك في جدوى دوره وسط معاناة فيراري الحالية

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

11 س

دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين



فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

15 س

فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"



راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"



كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

18 س

كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك