فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
مرسيدس: أستون مارتن اتخذت "قرارًا واعيًا" بعدم استخدام محركاتنا في الفورمولا 1
أكد توتو وولف مدير فريق مرسيدس بأنّ فريق أستون مارتن اتخذ "قرارًا واعيًا" باختيار محركات هوندا في بطولة العالم للفورمولا 1.
منشور: 06-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لانس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: أليستير ستالي
تستعد أستون مارتن لخوض جائزة أستراليا الكبرى في ظروف قد تكون كارثية، وربما لموسم 2026 بأكمله، بسبب العيوب الكبيرة في وحدة طاقة هوندا.
فالاهتزازات المفرطة للمحرك تتسبب باستمرار في أعطال البطاريات، إلى درجة أنّ الفريق بدأ ينفد من القطع الاحتياطية في ملبورن. لكن هذه الاهتزازات لا تسبب مشاكل ميكانيكية فقط، إذ يعتقد السائقان فرناندو ألونسو ولانس سترول أنّه لا يمكنهما إكمال أكثر من 25 أو 15 لفة متتالية قبل المخاطرة بحدوث تلف دائم في الأعصاب في أيديهما.
وأصبحت أستون مارتن الفريق المصنعيّ لهوندا هذا الموسم، بعد أن استخدم الفريق الذي يتخذ من سيلفرستون مقرًا له وحدات طاقة مرسيدس بين عامي 2009 و2025. وعلى عكس هوندا، تبدو مرسيدس تنافسية للغاية مرة أخرى في حقبة المحركات الجديدة في الفورمولا 1، وقد أوضح وولف أنّ العلامة الألمانية لم تكن هي من قررت التخلي عن أستون مارتن كفريق زبون.
وقال وولف: "كان فريق أستون مارتن زبونًا وشريكًا لمرسيدس طوال تلك السنوات، وما زلنا نزودهم بالمحركات وبعض المكونات الأخرى الخاصة بسيارات الطرق، لذلك لم يكن قرار مرسيدس عدم الاستمرار مع أستون مارتن".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نيوي يشعر بـ"العجز" مع نفاد البطاريات الاحتياطية لدى أستون مارتن
فورمولا 1لوكلير يتصدر التجارب الحرة الأولى لموسم 2026 وسط معاناة مكلارين وأستون مارتن في أستراليا
وأضاف: "أعتقد أنّه كان قرارًا واعيًا منهم بأن يصبحوا فريقًا مصنعًا مع هوندا إلى جانب شريكهم أرامكو، ولهذا السبب كان علينا أن نتركهم".
وعند سؤاله عمّا إذا كان يفضّل استخدام محركات مرسيدس، أجاب أدريان نيوي: "نحن في الوضع الحالي مع هوندا. من الواضح أنّ تركيزنا الآن ينصب على العمل مع هوندا للوصول إلى أفضل وضع ممكن".
وأضاف: "بواقعية، فإن هدفنا هذا الموسم هو أولًا السيطرة على مشكلة الاهتزازات هذه حتى نتمكن من المشاركة بشكل موثوق، ومن ثم سنرى مقدار الأداء الذي يمكن إضافته إلى محرك الاحتراق الداخلي على وجه الخصوص".
وتابع: "وفي الوقت نفسه بالطبع يتعين على هوندا البدء في العمل على محرك 2027، لأنه من الواضح أنّ هناك حاجة إلى خطوة كبيرة جدًا في قوة محرك الاحتراق الداخلي لعام 2027، ويجب أن يكون ذلك محور تركيزهم الكامل".
وتُعد هذه التصريحات من نيوي دلالة واضحة على أنّ هوندا بحاجة إلى التركيز على الموسم المقبل، ما يعني أنّ موسم 2026 قد يكون ضائعًا بالفعل بالنسبة إلى أستون مارتن.
وكان المهندس البريطاني الشهير قد حقق نجاحات كبيرة في الماضي مع هوندا، إذ فازت سيارات ريد بُل التي صممها بأربعة ألقاب متتالية لبطولة العالم للسائقين مع ماكس فيرستابن.
لكن خروج هوندا المتردد من الفورمولا 1، والذي انتهى لاحقًا بتراجعها عن القرار، أدّى إلى إعادة تشكيل فريق العمل الخاص بها في الفورمولا 1 إلى حد كبير لمشروع 2026، ما قد يعني نقصًا في الخبرة.
وعند سؤاله عمّا إذا كان فريق أستون مارتن على علم بهذا النقص في الخبرة عندما وقّع اتفاقية المحرك المصنعيّ، وما إذا كان سيوقعها لو كان يعلم بذلك، قال نيوي: "لا، لم نكن نعلم بذلك. لم نصبح على دراية حقيقية بالأمر إلا تقريبًا في شهر نوفمبر من العام الماضي عندما ذهبنا، لورنس سترول وآندي كاول وأنا، إلى طوكيو لمناقشة بعض الشائعات التي بدأت تشير إلى أنّ هدفهم الأصلي لن يتحقق قبل السباق الأول".
وأضاف: "ومن خلال تلك الزيارة اتضح أنّ عددًا كبيرًا من أفراد الفريق الأصلي لم يعودوا عندما أعادوا إطلاق المشروع، لذلك فالإجابة هي: لا، لم نكن نعلم".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نيوي يشعر بـ"العجز" مع نفاد البطاريات الاحتياطية لدى أستون مارتن
المقال التالي بياستري في صدارة التجارب الثانية المليئة بالأخطاء الثقيلة في أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك