فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
مدراء الفرق: الفورمولا واحد بحاجة إلى حل أكثر أمانًا لتصفيات مونزا
يرى مدراء فرق الفورمولا واحد أنّ البطولة بحاجة إلى سبيل أفضل لإدارة مشاكل الزحام في تصفيات مونزا، وذلك بعد الدراما الإضافية التي شهدتها جائزة إيطاليا الكبرى نهاية هذا الأسبوع.
منشور: 11-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع ازدياد أهمية عامل السحب حول الحلبة الإيطالية، فقد أصبحت حصص التصفيات مزدحمة للغاية بينما يقاتل السائقون من أجل الحصول على مكان جيّد للتمتع بعامل سحب من السيارة في الأمام.
وكانت هنالك العديد من المشاكل خلال حصة تصفيات أمس الجمعة المؤهّلة للسباق القصير، على المسار وفي خط الحظائر.
اقرأ أيضاً:
- فيراري تأمل أن تفتح تعديلات السباقات القصيرة البابَ على تجربة شبكة الانطلاق المعكوسة
- هورنر يُشيد ببيريز "لتضحيته بنصف ثانية" لمنح فيرشتابن عامل السحب
حيث كان ماكس فيرشتابن أحد هؤلاء الذين تعيّن عليهم إلغاء لفتهم السريعة بعدما علق خلف مجموعة من السيارات البطيئة على المسار والتي كانت ضمن لفّات تحضيرية.
ومن ثم في نهاية القسم الثاني من التصفيات كانت هنالك مشاهد فوضوية في خط الحظائر، حيث غادرت معظم السيارات في ذات الوقت، إذ أوشك سيباستيان فيتيل ولويس هاميلتون على الاحتكاك ببعضهما البعض على الخط السريع.
ونتيجة لفوضى خط الحظائر، تم تغريم فريقَي أستون مارتن وألبين 5000 يورو على كل منهما إثر التسريح غير الآمن لسياراتهما.
وقد صرّح أوتمار زافناور مدير فريق أستون مارتن لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّه يشعر أن الفورمولا واحد بحاجة إلى إيجاد سبيل لوقف حِيل مونزا من الحدوث في المستقبل.
فقال: "علينا النظر إلى تلك المسألة لضمان أن نصل إلى حل لها قبل أن يحدث شيء ما".
وأضاف: "هنالك زحام كبير من السيارات، وذلك بسبب أن لعامل السحب أهمية كبيرة هنا، والجميع يحاولون تجربة مثل هذه الأمور. علينا التفكير في كيفية جعل ذلك الوضع أفضل".
من جهته، اتّفق كريستيان هورنر مع أنّ الخصائص الفريدة لحلبة مونزا تعني أن الفورمولا واحد بحاجة إلى التفكير في مقاربة أفضل.
اقرأ أيضاً:
حيث قال: "عامل السحب مهم جدًا جدًا هنا. أعتقد بأنّ ماكس علق في المحاولة الأولى بسبب الخروج عن الترتيب الطبيعي. كانت هنالك مجموعة كبيرة من السيارات على المسار في ذات الوقت، كما أن سرعات الاقتراب ضخمة جدًا هنا".
وتابع: "الوضع صعب جدًا ما لم ترسل سائقَيك واحدًا تلو الآخر لتصفيات فردية، حيث أن المسألة تتمحور تمامًا حول الحصول على موقع جيّد على المسار. لكن يجب أن يكون ذلك بشكل آمن. وبالطبّع يصبح خط الحظائر جنونيًا كذلك. من الجيّد أنه لم تكن هنالك حوادث اليوم، لكن يجب النظر في المسألة برمتها على نحوٍ جيّد".
هذا ويشعر هورنر كذلك بأنّ بمقدور الفرق أن تقوم بعمل أفضل في إعلام سائقيها بالسيارات المقبلة بسرعة.
فقال: "لديك سرعات اقتراب كبيرة، وبالطبّع الفرق تخبر سائقيها بمن يكون ضمن لفة سريعة. لكنّك في بعض الأحيان ترى أنه من الممكن أن يكون التواصل أفضل، لكن يبدو بأن تلك هي الخصائص الفريدة للتسابق في مونزا في اعتقادي".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تأمل أن تفتح تعديلات السباقات القصيرة البابَ على تجربة شبكة الانطلاق المعكوسة
المقال التالي هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الحرّة الثانية في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 9 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك