ماركو يحثّ الاتحاد الدولي للسيارات: "يجب أن تتغير القوانين"

تأتي هذه التصريحات بعد أن بدأ ماكس فيرستابن بطل العالم أربع مرات، التشكيك في مستقبل مسيرته بسبب عدم ارتياحه للقوانين الجديدة.

ويكمن جوهر استياء السائق الهولندي في الدور المتزايد للطاقة الكهربائية. 

وقد صرّح فيرستابن بشكل علني أنه لا يستمتع بقيادة الجيل الجديد من السيارات، كما أشار إلى أن التوازن بين البطارية ومحرك الاحتراق الداخلي يؤثر سلبًا على تجربة القيادة.

وتزداد هذه الحالة تعقيدًا بسبب التحديات التي تواجهها سيارة ريد بُل ريسينغ الحالية.

تُظهر سيارة "آر بي22" طابعًا يجعل من الصعب تحقيق أداء ثابت، خاصة من ناحية هيكل السيارة، وهو ما يزيد من استياء فيرستابن.

ومع انتهاء السباقات الثلاثة الأولى من الموسم، لم يتمكن فيرستابن حتى الآن من إنهاء أي سباق ضمن الخمسة الأوائل، ويحتل حاليًا المركز التاسع ضمن ترتيب البطولة.

وخلال تصريحات حديثة، أشار فيرستابن إلى أنه سيعيد تقييم جدوى الاستمرار في الفورمولا 1. كما يبدو أن الابتعاد عن المنزل والعائلة لفترة طويلة كان له تأثير في هذا القرار.

من جانبه، شدّد هيلموت ماركو على أن انتقادات فيرستابن لا تتعلق فقط بأداء الفريق الحالي، بل تشير إلى مشكلة أوسع.

فقال: "هناك فارق كبير في الأداء على صعيد هيكل السيارة، لكن لدى ريد بُل تاريخ ناجح في حلّ مثل هذه الأوضاع".

وأردف: "المشكلة هي أن كل شيء أصبح معقدًا للغاية، وأن دور البرمجيات ازداد بشكل مفرط".

وأكمل: "لا أعلم إن كان من الممكن إصلاح ذلك خلال موسم واحد. لكن يجب أن يتغير شيء ما، ويجب أن يعود عامل القيادة إلى الواجهة مرة أخرى".

وأضاف: "الشعور العام بين السائقين سلبي". 

واختتم مؤكدًا: "يجب وضع قوانين جديدة الآن، ونأمل أن يتخذ الاتحاد الدولي للسيارات خطوات لتقليل دور البطارية وإبراز دور محرك الاحتراق الداخلي بشكل أكبر".