فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
ماركو: ريد بُل تحظى بالفعل باهتمام مصنعين آخرين بعد انتهاء محادثات الشراكة مع بورشه
صرّح هيلموت ماركو بأن ريد بُل تجتذب بالفعل اهتمامًا من مصنعين حول شراكة مستقبلية في الفورمولا واحد، وذلك بعد فشل المحادثات بينها وبين بورشه حول صفقة الشراكة في البطولة.
منشور: 09-09-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت بورشه اليوم الجمعة إلغاء خططها لدخولة البطولة في 2026 ضمن شراكة 50-50 مع ر يد بُل، وذلك بعد فشل المفاوضات بين الطرفين.
ولطالما كانت ريد بُل حريصة على إبقاء سيطرتها على الفريق ولم تستسغ فكرة حصول بورشه على أسهم في الشركة، حيث أوضح كريستيان هورنر مدير الفريق عقب إعلان بورشه اليوم وجود اختلاف كبير في "جوهر الشركتين".
وكانت ريد بُل قد أسست بالفعل قسمها الخاص بالمحركات والذي لا يعتمد على وجود مصنع كشريك، لكنها كانت تتجه للعمل عن قرب مع بورشه على محرك 2026.
لكنّ هيلموت ماركو مستشا رياضة السيارات لدى ريد بُل صرّح بأن قسم محركات ريد بُل يمكنه العمل بشكل مستقل، وأن هنالك بالفعل اهتمام أكبر من مصنعين آخرين.
اقرأ أيضاً:
- تحليل: لماذا تعثرت المفاوضات بين ريد بُل وبورشه لتفشل الصفقة بشكل نهائي؟
- لوكلير يتأهّب لسباق موطن "صعب" لفيراري مع تفوّق ريد بُل على صعيد السرعة القُصوى
فقال: "لسنا بحاجة لأي أحد في الوقت الحالي. لكن إذا ما برز بأن هنالك تضافرًا للقوى وأفضلية لذلك، فنحن منفتحون على الفكرة".
وأضاف: "لكن وعلى نحوٍ مفاجئ، فقد تلقينا بعض الطلبات الآن بعدما بات إلغاء شراكة بورشه رسميًا".
وبالحديث عن الأجواء المحيطة بخطوة إنهاء المحادثات بين الطرفين، قال ماركو: "خلال مسار المحادثات، بات واضحًا بأن المشروع الكلي وذلك التعاون كان سيجلب منفعة لكلا الطرفين".
وتابع: "كفاءة ريد بُل ريسينغ كانت الأولوية الأولى. أن يتواصل نجاخ الفريق وما حققه لى مدار الأعوام الـ 12 الماضية".
وأكمل: "نحن في موقع جيد، ولدينا أسرع سائق حتى 2028. لدينا أدريان نيوي أفضل مصمم في البطولة. ولدينا مصنع للمحركات بدأ العمل بشكل كامل في خلال 55 أسبوعًا. ما يعني أننا مكتفون ذاتيًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا تعثرت المفاوضات بين ريد بُل وبورشه لتفشل الصفقة بشكل نهائي؟
المقال التالي لوكلير وساينز يضمنان ثنائيّة فيراري في التجارب الحرّة الأولى في مونزا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
5 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك