تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"
أخبار عاجلة

ليبرتي ميديا تلوم إكليستون على مشاكل روزنامة الفورمولا واحد

ألقى غريغ مافي المدير التنفيذي لليبرتي ميديا باللوم على بيرني إكليستون بشأن بعض المشاكل التي يواجهها الملّاك الجُدد للفورمولا واحد في محاولاتهم لتجديد عقود سباقات البطولة.

بيرني إكليستون، الرئيس الفخري للفورمولا واحد

نجحت الإدارة الجديدة للفئة الملكة على مدار العامين الماضيين في تجديد صفقات عدّة سباقات، إذ كانت أذربيجان آخر الموافقين على تمديد تواجدها على روزنامة البطولة.

مع ذلك، فإنّ عقود سباقات ألمانيا، إسبانيا، إيطاليا، المكسيك وبريطانيا في طريقها جميعًا للانتهاء، ولم يتمّ بعد الاتّفاق على تجديد أيّ من تلك الصفقات.

وإلى جانب الاختلافات الحتمية في الرأي بشأن رسوم الاستضافة، تواجه كلّ من المكسيك وإسبانيا مشاكل مع التمويل العام الذي يساهم في دعم السباقات حتّى الآن.

وقال مافي أنّ المدير السابق للفورمولا واحد إكليستون ساهم في تعقيد الأمور عبر تصريحه بأنّ السباقات كانت تدفع أكثر من اللازم ضمن الصفقات التي هو من أسّس لها بنفسه.

"قام بيرني بعمل جيّد للغاية، على الأرجح جيّد أكثر من اللازم، إذ قام باستنزاف المروجّين" قال مافي.

وأضاف: "نحن من واجه ردّة الفعل القوية، إذ يعود ذلك جزئيًا إلى أنّ الأمور مكشوفة للجميع الآن وبوسعهم رؤية الأسعار، وكذلك إلى تصريح بيرني للعديد منهم بأنّهم كانوا يدفعون أكثر من اللازم. وذلك لم يساعد في سعينا".

وتابع: "نواجه بعض التحدّيات في ظلّ تفاقم الوضع الذي يساهم فيه تراجع الحكومات عن الدعم في المكسيك، وأماكن آخرى مثل إسبانيا".

وعند سؤاله عن الأحداث الجديدة المحتمل إضافتها للروزنامة، صرّح مافي بأنّ سباقًا في أفريقيا في مقدمة مخططات الشركة.

"ما نزال نعمل على سباق ميامي، بيد أنّ هنالك عقبات أمام كلّ ذلك. لقد نظرنا إلى بدائل أخرى في الولايات المتّحدة، بما فيها لاس فيغاس. وبدائل أخرى في أفريقيا كذلك. إذ نحاول في ذات الوقت تعزيز تواجد بعض من سباقات أوروبا الغربية وجلب هذه إلى الروزنامة" قال مافي.

وأكمل: "تملك تلك السباقات قاعدة جماهيرية قوية، وهنالك أحداث أخرى يتمّ العمل عليها والتي ربما تمرّ من تلك الأماكن الأوروبية الغربية التقليدية".

وأردف: "دومًا ما تحاول تحقيق التوازن ما بين تعزيز الأماكن التي تتواجد بقوّة فيها وما بين إضافة أماكن أخرى، مثل التوسّع إلى فييتنام، وربما سباق ثانٍ في الصين وإقامة حدث في أفريقيا".

واسترسل: "لسنا مستعدين بعد للإعلان عن أيّ حدث جديد، بيد أنّ هنالك خليطًا حريصًا من الأماكن التي ترغب بالتواجد فيها وتلك التي تريد تعزيز تواجدك الفعلي داخلها".

وفيما يتعلّق بجائزة فييتنام الكبرى التي تمّ تأكيدها بالفعل لموسم 2020، قال مافي في ختام حديثه: "ستُمثّل تلك الجائزة تحسينًا أكثر إثارة وإيجابية من ماليزيا، والتي لم تختلف بالقدر الكافي عن سنغافورة".

Charles Leclerc, Sauber C37 and Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

شارل لوكلير، ساوبر وستوفيل فاندورن، مكلارين

تصوير: صور ساتون

المقال السابق هاميلتون: فرق الوسط ضمن حدود نصف ثانية خلف ثلاثي الصدارة
المقال التالي بيريز "متفاجئ" من سرعة سترول وبياناته للفريق

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه