فورمولا 1 جائزة تركيا الكبرى
"لا ندم" لدى لوكلير أو فيراري حيال استراتيجية الإطارات في تركيا
أصرّ شارل لوكلير وفريقه فيراري على أنّه لا ندم على قرارهما بمحاولة التشبّث بالصدارة على إطارات انترميديت قديمة في سباق جائزة تركيا الكبرى.
منشور: 10-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع عدم جفاف مسار حلبة إسطنبول بارك بالقدر الكافي ليكون مناسبًا لاستخدام الإطارات الملساء، فإنّ المتصدرَين فالتيري بوتاس وماكس فيرشتابن آثرا التوقّف حول اللفة 36 ووضع إطارات انترميديت جديدة ليُكملا بها السباق.
لكنّ لوكلير - الذي كان في ظل فيرشتابن قبل فترة التوقفات - اختار البقاء على المسار وبدا في البداية أنه قام بالخيار الصائب حيث عجز منافسوه في الاقتراب منه.
مع ذلك، ومع جفاف المسار، بدأ لوكلير يعاني أكثر وأكثر مع تراجع أداء الإطارات، وفي النهاية اضطّر للتوقف في اللفة 47 مباشرة بعد خسارته الصدارة لصالح بوتاس.
اقرأ أيضاً:
وبعد تراجعه خلف منافسيه الأساسيين، عانى لوكلير من التحبّب على إطاراته انترميديت الجديدة ومن ثمّ خسر آخر مراكز منصة التتويج لصالح سيرجيو بيريز قبل أن يُكمل السباق رابعًا.
وبالرُغم من أن الصعود على منصة التتويج كان ممكنًا، لكنّ لوكلير أصرّ على أنه مرتاح تمامًا باختيارات فيراري الاستراتيجية، ويشعر بأنّ ما فعلاه لم يكن مغامرة في الواقع بالبقاء على المسار.
فقال: "كانت لدي كل المعلومات الضرورية في ذاك الوقت، وبمجرد أن توقف فالتيري (من الصدارة)، كنت أسأل كثيرًا عبر اللاسلكي: حسنًا ما هي أزمنة اللفات على إطارات انترميديت جديدة؟".
وأضاف: "كنا في الواقع بوتيرة جيّدة للفات الخمس أو الست الأولى. لذلك كان من الواضح بالنسبة لي أننا لم نكن نغامر وننتظر الحظ".
وتابع: "أعتقد بأنني كنت هادئًا، جميعنا كنا كذلك، وواثقين بذلك الاختيار. لكنه كان سباقًا غريبًا بعض الشيء مع إطارات انترميديت الجديدة لست أو سبع لفات. كانت الإطارات في مرحلة التحبّب، وبمجرد المرور بتلك المرحلة، تجد الكثير من الوتيرة من جديد".
وأكمل: "وهذا تحديدًا ما حدث. لذلك لا ندم من جهتي فيما قمت به مع الفريق".
من جهته، أضاف ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ قرار إبقاء لوكلير على المسار أتى من خلال تقييم الفريق لإطارات زميله كارلوس ساينز المستخدمة عندما توقّف هو نفسه لوضع إطارات جديدة.
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن: معركة اللقب "لن تكون سهلة" بالرُغم من استعادة الصدارة في تركيا
- هاميلتون محبط من استراتيجية فريقه مرسيدس في سباق تركيا
- وولف: مغامرة مرسيدس على إطارات "انترميديت" القديمة كانت تستحقّ المحاولة
وأوضح بينوتو أنّه لم يكن هنالك شك بأن إطارات انترميديت المستخدمة ستواصل إلى نهاية السباق من دون مشاكل - لكن علامة الاستفهام الوحيدة كانت ما إذا كان أداؤها سيكون بذات قوة الإطارات الجديدة.
فقال: "علمنا العمر المتبقي من إطارات كارلوس المستخدمة عند توقفه. وبمعرفة تلك البيانات، رأينا بأنه كان من الممكن إكمال السباق عليها، على الأقل من ناحية الأمان".
وأردف: "وكما قال شارل، في حينها عندما قررنا البقاء على المسار، كان الأداء معقولًا. لكن تغيرت حالة المسار بعد ذلك، وجفّ أكثر، وتعيّن علينا إجراء التوقف".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ترتيب بطولة العالم للفورمولا واحد بعد جائزة تركيا الكبرى 2021
المقال التالي بيريز: هاميلتون "لحق بي في أسوأ أوقاتي" خلال سباق تركيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك