أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
كوبتسا: قلّة قطع الغيار تجبرني على تجنّب الحفف الجانبية في أستراليا
صرّح روبرت كوبتسا أنّ برنامجه في تجارب الجمعة لجائزة أستراليا الكبرى قد تأثّر بضررٍ طفيف على السيارة إلى جانب اضطراره تجنّب المرور على الحفف الجانبية.
تم التحرير: 15-03-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أكمل البولندي العائد إلى البطولة أوّل يوم تجارب له ضمن جائزة كبرى منذ العام 2010، لكنّ معاناة فريقه ويليامز ساهمت في إنهائه لتجارب الجمعة بفارق أربع ثوانٍ عن الصدارة.
وقال كوبتسا أنّه عانى من أجل الحصول على "تماسك كلّي" خلال التجارب الحرّة الأولى، وعلى الرُغم من أنّ شعوره كان "أفضل" في الحصّة الثانية، إلّا أنّ برنامجه تأثّر بما يعتقد أنّه ضرر طفيف على أرضية السيارة.
"كان من المؤسف تأثّر برنامجي في التجارب الحرّة الثانية بالعديد من المشكلات مع بعض الضرر على السيارة" قال كوبتسا.
وأضاف: "لم تكن فترة بعد ظهرٍ جيّدة بالنسبة لي، كما عانينا في الصباح كثيرًا مع التماسك الكلي. إذ أنّ الوضع يكون صعبًا بالفعل حتّى عندما تسير السيارة بسلاسة".
وتابع: "علينا الابتعاد عن الحفف الجانبية، لذا ليس الوضع سهلًا. ولا سيّما عندما تقاتل من أجل البقاء ضمن حدود المسار، لكنّ الأمر الإيجابي هو أن الشعور خلال الحصّة الثانية كان أفضل، لكنّ البرنامج تأثّر كثيرًا بما يحدث".
ومن المعلوم بأنّ الضرر الذي تعرّضت له أرضية سيارة ويليامز من الممكن أن يتمّ إصلاحه قبل تجارب السبت، إذ لا يواجه الفريق نقصًا في قطع الغيار، على الرُغم من تصريح كوبتسا بأنّ فريقه "لا يملك الكثير من قطع الغيار".
"قيادة السيارة أمر صعب، وإذا ما واجهت أضرارًا أخرى، سيزيد الوضع صعوبة" قال البولندي.
وأكمل: "من الجيّد التواجد هنا، على الرُغم من أنّ ذلك يبدو غريبًا كونك عادةً وإذا ما كنت بطيئًا للغاية، يكون من الصعب عليك إيجاد الإيجابيات".
تجدر الإشارة إلى أنّ ويليامز قد واجهت بداية صعبة لموسم 2019، كما أنّها تخوض الموسم من دون مديرها التقني بادي لوي الذي أخذ إجازة غياب "لأسباب شخصية".
وقد سبق ذلك تأخّر الفريق في تجهيز السيارة للتجارب الشتوية، كما برز لاحقًا أنّه قد تمّ القيام بتعديلات من أجل ضمان قانونية التصميم لنهاية هذا الأسبوع.
من جهته، صرّح كوبتسا في وقت سابق بأنّه مستعد فقط بنسبة 20 بالمئة لجولة ملبورن، إذ اعترف بأنّ ما واجهه اليوم قد صعّب أكثر من الوضع.
"نعلم أنّ الحلبة هنا تملك مطبّات أكثر وأنّها مختلفة تمامًا عن برشلونة" قال كوبتسا.
وأردف: "فترة ما بعد ظهر اليوم كانت أفضل بعض الشيء، إذ تحسّن الشعور وساعدتنا درجات الحرارة. بيد أنّ الوضع يكون صعبًا عندما يتأثّر برنامجك ببعض الأمور ويكون من الصعب كذلك قراءة الصورة كاملة".
وقد سبق وصرّح لوي قبل إجازته بأنّ أساس سيارة ويليامز لموسم 2019 أكثر قوّة من سابقتها صعبة التوقّع.
وعند سؤاله إذا ما كانت السيارة مستقرّة أم كان يعاني على متنها، أجاب كوبتسا قائلًا: "الآن تخوضون في تفاصيل معمّقة، لكن وإذا ما قلت لكم أنّنا نعاني من أجل البقاء على الحلبة، فذلك يعني أنّ التوازن ليس رائعًا".
واختتم: "لكنّ الأمر لا يتعلّق بالتوازن، ولكن بالتماسك الكلي الذي نفتقده".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبون: قلة الخبرة وارتفاع حرارة الإطارات لعبا دوراً في حادثة التجارب الحرة
المقال التالي بيريللي تضع اللمسات الأخيرة على مخططات اختبارات السيارات المهجّنة لإطارات 18 بوصة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 6 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك