هاميلتون يتقدّم على فيتيل بـ 0.038 ثانية في التجارب الأولى في أستراليا
بدأ البريطاني لويس هاميلتون حملة الدفاع عن لقبه عبر تسجيل الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة أستراليا الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد، بينما تواجد ثنائي فيراري ضمن حدود عُشرٍ من الثانية خلفه.
الصورة من قبل: ستيف إيثيرنجتون/ صور لات
زمجرت محرّكات بطولة العالم للفورمولا واحد مُعلنة عن انطلاق الموسم الجديد على حلبة ألبرت بارك الأستراليّة.
وأقدمت كلّ الفرق على إجراء بعض الاختبارات الانسيابيّة في بداية الحصّة، خاصة تلك التي جلبت بعض التحديثات على سياراتها مثل ريسينغ بوينت وتورو روسو.
لكنّ فريق رينو سارع إلى تفكيك بعض أجزاء سيارة نيكو هلكنبرغ إثر تفطّنه لوجود مشكلة في الأنظمة الإلكترونيّة، ما تطلّب إعادة تعيين برمجياتها.
ونجح فالتيري بوتاس في تسجيل الزمن الأسرع خلال سلسلة اللفّات الأولى بتوقيت وقدره 1:24.679 دقيقة متقدّمًا على زميله لويس هاميلتون بفارق 0.059 ثانية مُستخدمين إطارات "ميديوم" وفق تسميات بيريللي الجديدة لهذا العام التي تقتصر على "هارد" و"ميديوم" و"سوفت" في كلّ جولة على أن تتغيّر التركيبات الفعليّة بناءً على كلّ حلبة.
وبعد استراحة قصيرة إثر الـ 40 دقيقة الأولى لإرجاع أوّل مجموعة إطارات إلى بيريللي وإجراء بعض التعديلات على الإعدادات، عادت السيارات إلى الحلبة لمواصلة برامجها.
وانتقل ثنائي مرسيدس إلى إطارات "سوفت" في الطلعة التالية، حيث نجح هاميلتون في تسجيل دقيقة واحدة و23.599 ثانية ليتقدّم إلى الصدارة مع بقاء نصف ساعة على نهاية الحصّة.
وعاد ثنائي فيراري إلى الحلبة بعد ذلك، حيث تقدّم سيباستيان فيتيل إلى المركز الثاني بفارق 0.038 ثانية عن هاميلتون، بينما تواجد زميله شارل لوكلير ثالثًا هو الآخر ضمن حدود عُشرٍ من الثانية عن الصدارة.
لكنّ الحركة توقّفت بعد ذلك نتيجة رفع العلم الأحمر مع بقاء 22 دقيقة على نهاية الحصّة وذلك نتيجة فقدان ألكسندر ألبون السيطرة على سيارته تورو روسو عند المنعطف الأوّل ما تسبّب في اصطدامه بالجدار الجانبي وانكسار جناحه الأمامي وانتشار أشلائه على الحلبة.
لكنّ التوقّف لم يدم طويلًا لحسن الحظّ واستؤنفت الحصّة بعد 4 دقائق، حيث سارع هلكنبرغ إلى التوجّه إلى الحلبة لمحاولة تعويض ما فاته.
وبالرغم من أنّه كان بصدد محاكاة المسافات الطويلة، إلّا أنّ بوتاس كاد أن يتعرّض لحادث عند المنعطف ما قبل الأخير، حيث عبر على المنطقة العشبيّة وانزلقت سيارته عند مدخل المنعطف، لكنّه أنقذ الموقف.
في الوقت ذاته تذمّر كارلوس ساينز من وجود خطب ما في سيارته، حيث قال: "تفقّدوا، إذ لم يكن بوسعي الانعطاف إلى اليسار، كدت أن أخرج عن المسار!".
ولم يُحسّن أيٌ من سائقي الصدارة زمنه إثر ذلك، ليضمن هاميلتون المركز الأوّل أمام فيتيل ولوكلير.
وذهب المركز الثالث إلى ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل هوندا، حيث تواجد الهولندي على بُعد 0.193 ثانية عن الصدارة، بينما انتهى المطاف ببوتاس خامسًا بفارق رُبع ثانية عن الصدارة.
في المقابل فصلت فجوة كبيرة بين خماسي الصدارة وبقيّة الملاحقين، إذ تواجد كيمي رايكونن في المركز السادس لكن على بُعد 1.217 ثانية، حيث تقدّم بفارق 0.016 ثانية على العائد دانييل كفيات سائق تورو روسو.
في المقابل لم يُقدّم بيير غاسلي وتيرة قويّة ضمن بدايته مع ريد بُل واكتفى بالمركز الثامن بفارق 1.333 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل كيفن ماغنوسن وهلكنبرغ ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة (كم/س) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 13 | 1:23.599 | 228.361 | ||
2 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 10 | 1:23.637 | 0.038 | 0.038 | 228.257 |
3 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 10 | 1:23.673 | 0.074 | 0.036 | 228.159 |
4 | 33 | ماكس فيرشتابن |
ريد بُل |
12 | 1:23.792 | 0.193 | 0.119 | 227.835 |
5 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 13 | 1:23.866 | 0.267 | 0.074 | 227.634 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 13 | 1:24.816 | 1.217 | 0.950 | 225.084 |
7 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 22 | 1:24.832 | 1.233 | 0.016 | 225.042 |
8 | 10 | بيير غاسلي | ريد بُل | 14 | 1:24.932 | 1.333 | 0.100 | 224.777 |
9 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 14 | 1:24.934 | 1.335 | 0.002 | 224.772 |
10 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 5 | 1:25.015 | 1.416 | 0.081 | 224.558 |
11 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 11 | 1:25.166 | 1.567 | 0.151 | 224.159 |
12 | 8 | رومان غروجان | هاس | 12 | 1:25.224 | 1.625 | 0.058 | 224.007 |
13 | 23 | أليكسندر ألبون | تورو روسو | 19 | 1:25.230 | 1.631 | 0.006 | 223.991 |
14 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 13 | 1:25.285 | 1.686 | 0.055 | 223.847 |
15 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 13 | 1:25.288 | 1.689 | 0.003 | 223.839 |
16 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 11 | 1:25.498 | 1.899 | 0.210 | 223.289 |
17 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 10 | 1:25.634 | 2.035 | 0.136 | 222.934 |
18 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 15 | 1:25.966 | 2.367 | 0.332 | 222.073 |
19 | 88 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 22 | 1:27.914 | 4.315 | 1.948 | 217.153 |
20 | 63 | جورج راسل | ويليامز | 19 | 1:28.740 | 5.141 | 0.826 | 215.131 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات