اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيرشتابن يطالب بمراجعة قوانين عقوبة استبدال المحركات بعد الحوادث

يرى ماكس فيرشتابن أنه يتوجب على الفورمولا واحد مراجعة قوانين عقوبات استبدال وحدات الطاقة، وذلك بعد أن بات سائق ريد بُل قريباً من عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق عقب تضرر محرك سيارته بسبب حادث.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل بعد الحادث

ماكس فيرشتابن، ريد بُل بعد الحادث

جيري أندري/ صور ساتون

كشفت هوندا يوم أمس الخميس أن محرك ماكس فيرشتابن الثاني لهذا الموسم غير قابل للاستعمال بسبب الضرر الناتج عن الحادثة مع لويس هاميلتون في سيلفرستون.

وذلك يعني أن الهولندي سيتلقى عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في أحد السباقات المتبقية هذا الموسم بعد أن انتقل بالفعل لاستعمال وحدة الطاقة الثالثة المتاحة له هذا الموسم في المجر. 

واستعمال محرك جديد يعني تطبيق عقوبة تراجع عشر مراكز على شبكة الانطلاق، وذلك ما قد يؤثر على معركة اللقب التي يخوضها حالياً في مواجهة هاميلتون.

ويعاني سيرجيو بيريز من وضع مماثل لزميله الهولندي، خاصة بعد أن وجدت هوندا ضرراً غير قابل للإصلاح في محركه بعد حادثة المنعطف الأول في المجر قبل العطلة الصيفية.

وعبّر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل عن إحباطه مما جرى في المجر، مشيراً إلى أن خسارة المحركَين لم تكن بسبب خطأ من ريد بُل، بل نتيجة حوادث لا علاقة للفريق بها.

وضمن معرض كلامه على هامش جائزة بلجيكا الكبرى، أوضح فيرشتابن أنّه على الفورمولا واحد "مراجعة هذه المسألة مستقبلاً"، مشيراً أنه من غير العدل خسارة محرك بسبب حادث لا علاقة له به.

فقال: "في حال ارتطم بك أحد السائقين، وتعرضتَ إلى ضرر لدرجة الحاجة إلى محرك إضافي خارج العدد المسموح من قبل القوانين. لا أعتقد أنه يجب أن تسير الأمور بهذه الطريقة".

وتابع: "يجب أن يكون هناك منفذٌ ما. يمكن تطبيق فكرة السماح بقطعٍ جديدة في حال كان الضرر ناتجاً عن حادثٍ من قبل الغير".

واسترسل: "هذا أمر عانينا منه، وكذلك فيراري، في المجر. لقد خسروا محركاً كذلك".

وأردف: "هذا أمر بحاجة للنظر فيه، خاصة عندما يكون لديك عدد محدد من المحركات وجميع القطع الأخرى، وكذلك بسبب سقف النفقات أيضاً".

اقرأ أيضاً:

وكانت فيراري قد كشفت بعد المجر أن محرك شارل لوكلير غير قابل للإصلاح بعد حادثة المنعطف الأول، ما يتركه عرضة للعقوبة كذلك في النصف الثاني للموسم.

ودعا ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري إلى تغيير في القوانين بحيث يتم إلزام السائقين المتسببين بالحوادث، بدفع تكاليف الإصلاح، خاصة وأن حادثة لوكلير كلفت 2.5 مليون يورو لإصلاح السيارة.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال هذه الفكرة، ردّ فيرشتابن بأن هذا سيجعل من السائقين "أكثر تحملاً للمسؤولية خلال اللفة الأولى".

وأكمل: "قد يمنع ذلك بعض الأشخاص من القيام بأمور سخيفة، لأن ذلك سيؤثر على فرقهم وعليهم شخصياً".

واختتم: "ذلك أمر يجب أن تنظر فيه الفورمولا واحد. أشارت فيراري إلى هذه المسألة بالطبع. لذا سنرى كيف ستسير الأمور".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق التغييرات التقنيّة التي أدخلتها فيراري لتعزيز أداء السيارة الحمراء
المقال التالي بوتاس يتفوّق على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى المتقلّبة في بلجيكا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط