تقرير التجارب
فورمولا 1 التجارب الشتوية في البحرين
فيرشتابن يتقدّم على نوريس في اليوم الأوّل من تجارب البحرين الشتويّة
بدأ ماكس فيرشتابن التجارب التحضيريّة لموسم 2021 من بطولة العالم للفورمولا واحد على نحوٍ جيّد عبر ضمانه الصدارة أمام لاندو نوريس سائق مكلارين، في يومٍ عانت فيه مرسيدس بشكلٍ غير متوقّع.
مروان الوافي
تم التحرير: 12-03-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالنظر إلى تقليص أيّام التجارب إلى ثلاثة هذا العام، فإنّ كلّ دقيقة من الحصص الستّة لا تُقدّر بثمنٍ.
لهذا السبب حاولت الفرق اقتسام مهام القيادة بين سائقيها لقطع أكبر مسافات ممكنة، كما سارعت للتواجد على الحلبة منذ اللحظات الأولى بالرغم من سرعة الرياح العالية التي أثّرت على برامجها.
وازداد الوضع سوءًا في فترة ما بعد الظهر عندما وصلت عاصفة رمليّة إلى الحلبة وأصبحت مستويات الرؤية والتماسك ضعيفة.
لكن لم يكن أمام الفرق أيّ خيارٍ سوى المواصلة، وبدأ الوضع بالتحسّن مع غروب الشمس، إلى أن نجح فيرشتابن سائق ريد بُل في وضع المعيار خلال اليوم الأوّل بدقيقة واحدة و30.674 ثانية على إطارات "سي3"، كما كان الهولندي من بين الأكثر نشاطًا بأكثر من 130 لفّة.
ولوضع ذلك الزمن في نصابه فإنّه أبطأ بأكثر من ثلاث ثوانٍ من زمن قطب الانطلاق الأوّل العام الماضي.
ويعود ذلك بالأساس إلى تغييرات الأرضيّة لخفض الارتكازيّة من جهة، وكذلك تغيير الإطارات التي ازدادت متانتها وبالتالي تراجع أدائها، فضلًا عن ضعف التماسك بالطبع.
وعرف إحياء شراكة مكلارين ومرسيدس بداية واعدة، حيث تواجد نوريس في المركز الثاني بفارق عُشرين من الثانية عن فيرشتابن المتصدّر بعد أن استلم مهمّة قيادة السيارة من زميله دانيال ريكاردو الذي تصدّر الفترة الصباحيّة.
وحلّ إستيبان أوكون ثالثًا بعد أن انفرد بقيادة سيارة ألبين، وكان الفرنسيّ الشاب أبطأ بقرابة نصف ثانية من الصدارة، كما أكمل أوكون قدرًا وفيرًا من اللفّات تجاوز الـ 120.
وتواجد لانس سترول رابعًا بعد أن قاد سيارة أستون مارتن في فترة ما بعد الظهر، وتقدّم الكندي على كارلوس ساينز الإبن سائق فيراري.
وأكمل الإسباني أكثر من 50 لفّة في فترة ما بعد الظهر، بالرغم من أنّ سيارة فيراري كانت من تسبّبت في رفع العلم الأحمر قبل 10 دقائق من نهاية الفترة الصباحيّة بقيادة شارل لوكلير نتيجة مشكلة ميكانيكيّة، لكن يبدو أنّها كانت بسيطة.
بدوره استلم أنطونيو جيوفينازي مهام قيادة سيارة ألفا روميو وحلّ سادسًا أمام ريكاردو.
وتقدّم بيير غاسلي – الذي كان الأكثر نشاطًا صباحًا بـ 74 لفّة – على زميله يوكي تسونودا، بينما حلّ حامل اللقب لويس هاميلتون عاشرًا بأكثر من 40 لفّة بقليل.
ولم يكن يوم مرسيدس سلسًا، إذ خسر الفريق أكثر من 3 ساعات صباحًا بسبب مشكلة في نظام نقل الغيارات ما استوجب تغيير علبة التروس ليقتصر بذلك فالتيري بوتاس على 6 لفّات فقط.
كما أنّ برنامج هاميلتون لم يكن بغاية السلاسة، وخرج عن المسار في الكثير من المناسبات في ظلّ عدم تمتّعه بالتماسك بشكلٍ واضح، كما يبدو أنّه واجه مشكلة كهربائيّة في نهاية الحصّة.
أمّا بداية ميك شوماخر فقد كانت متعثّرة هي الأخرى وعانى من مشكلة في علبة تروسه في الفترة الصباحيّة ليقتصر على 15 لفّة فقط.
نتيجة اليوم الأوّل:
الترتيب السائق الفريق عدد اللفّات التوقيت 1 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 139 1:30:674 
2 
لاندو نوريس مكلارين 46 1:30:889 3 
إستيبان أوكون ألبين 129 1:31:146 
4 
لانس سترول أستون مارتن 46 1:31:782 (سي3 اختباريّة) 5 
كارلوس ساينز الإبن فيراري 57 1:31:919 6 
أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 68 1:31:945 7 
دانيال ريكاردو مكلارين 45 1:32:203 
8 بيير غاسلي ألفا تاوري 74 1:32:231 9 
يوكي تسونودا ألفا تاوري 37 1:32:727 10 لويس هاميلتون مرسيدس 42 1:32:912 11 
شارل لوكلير فيراري 59 1:33:242 12 
كيمي رايكونن ألفا روميو 63 1:33:320 13 
سيباستيان فيتيل أستون مارتن 51 1:33:742 (سي3 اختباريّة) 14 ويليامز 83 1:34:789 15 
نيكيتا مازيبين هاس 70 1:34:798 16 ميك شوماخر هاس 15 1:36:126 17 فالتيري بوتاس مرسيدس 6 1:36:850
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: مشكلة علبة التروس المبكّرة "طرأت من العدم"
المقال التالي بوتاس يأمل أن تستعيد مرسيدس الوقت الذي خسرته بعد البداية "غير المثاليّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك