أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة البرتغال الكبرى
فيرشتابن يتحسّر على ضعف التماسك "المربك" في تصفيات البرتغال
اعتبر ماكس فيرشتابن تصفيات جائزة البرتغال الكبرى للفورمولا واحد "مربكة" نتيجة تغيّر مستويات التماسك ما كان يعني تسجيله لأسرع أزمنته في القسم الأوّل من التصفيات.
تم التحرير: 24-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانى السائقون على صعيد مستويات التماسك على حلبة بورتيماو طوال عطلة نهاية الأسبوع حتّى الآن بسبب تشكيلة من العوامل المتمثّلة في إعادة تعبيد سطح المسار وخيارات بيريللي للإطارات القاسية.
وكان فيرشتابن قادرًا على التأهّل في المركز الثالث لصالح ريد بُل يوم السبت، وأكمل الحصّة على بُعد 0.252 ثانية عن لويس هاميلتون صاحب قطب الانطلاق الأوّل.
لكنّ الهولندي سجّل أفضل أزمنته في القسم الأوّل وكان أسرع بـ 0.025 ثانية من زمنه من القسم الثالث.
اقرأ أيضاً:
وقال بخصوص ذلك: "كانت عطلة نهاية الأسبوع صعبة بالفعل على صعيد تشغيل الإطارات. كما أنّ الأسفلت زلق. هناك خطٌ واحدٌ يجب اتّباعه".
وأضاف: "لا يزال من الجيّد التواجد في المركز الثالث بشكلٍ عام، لكنّ الوضع كان محيّرًا خلال التصفيات، سجّلت أسرع أزمنتي في القسم الأوّل ولم يكن بوسعي تكرار ذلك لاحقًا، ذلك لأنّ مستوى التماسك لم يكن هو ذاته".
وأردف: "بالطبع لا تحصل على وقتٍ كافٍ في القسمين الثاني والثالث لإتمام لفّات تحضيريّة. لكن يبدو أنّه كان من الصعب إيصال الإطارات إلى مجال عملٍ أفضل".
وأكمل: "لا أستمتع بالقيادة في الوقت الحاضر مع هذه الإطارات ومستوى التماسك الحاليّ للمسار".
وواصل شرحه بالقول: "كنت هنا في يناير واعتقدت بأنّه سيكون من الرائع قيادة سيارة فورمولا واحد هنا بالنظر إلى مستوى التماسك الذي كان موجودًا. لا يُمكنك الضغط ببساطة، الأمر أشبه بالقيادة على الجليد. ذلك مؤسف".
وبخصوص منافسته لثنائيّ مرسيدس، قال فيرشتابن: "كنّا قريبين للغاية مجدّدًا، من الصعب الحكم على الأداء مجدّدًا بسبب الإطارات والتماسك".
وأكمل: "علينا التوجّه إلى حلبة قدنا عليها في الأعوام الماضية ورؤية ما سيحدث. هذه الأحداث ليست ثابتة وقد تُخطئ فيها. لكن يبقى المركز الثالث إنجازًا جيّدًا في اعتقادي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس نادم على القيام بلفة واحدة فقط في محاولته الأخيرة في تصفيات البرتغال
المقال التالي فيتيل: لوكلير في مستوى لوحده
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 دقيقة
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 دقيقة
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
59 دقيقة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 1 س
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 1 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك