اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيرشتابن شعر أنه "على الحدود القُصوى" مع التجاوز المزدوج عند المنعطف الأول في المكسيك

شعر ماكس فيرشتابن بأنه كان "على الحدود القُصوى" مع تجاوزه بالكبح المتأخّر على ثنائي مرسيدس في الفورمولا واحد فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون عند المنعطف الأول من سباق المكسيك.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفالتيري بوتاس ولويس هاميلتون، مرسيدس

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وفالتيري بوتاس ولويس هاميلتون، مرسيدس

غلين دنبار / صور لات

وسّع فيرشتابن أفضليته في صدارة ترتيب السائقين عبر تسجيل فوزه التاسع هذا الموسم في المكسيك، إذ عبر العلم الشطرنجي أولًا بفارق 16 ثانية أمام غريمه على اللقب هاميلتون في المركز الثاني.

ويأتي ذلك الفوز بعدما عانى سائق ريد بُل للتأهّل ثالثًا، لكنه تمكن من الاستعانة بعامل السحب بالتوجّه إلى المنعطف الأول ليدخله بشكل ثلاثي مع سائقي مرسيدس.

لكنّ فيرشتابن كان من نجح بالتقدم إلى الصدارة متجاوزًا إيّاهما من الجهة الخارجية، حيث كبح متأخرًا قبل أن يبطئ سيارته في الوقت المناسب قبل المنعطف الثاني.

وضمن ذلك التجاوز ألّا يعاني فيرشتابن في الهواء المتسخ خلف سيارتي مرسيدس، حيث مثّلت تلك لحظة فارقة في طريقه نحو الفوز.

وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن تلك الحركة عقب السباق، شرح فيرشتابن أن مركزه على الحلبة في الجهة الخارجية من المنعطف جعله يدرك أن بمقدوره الكبح متأخّرًا أكثر من هاميلتون وبوتاس في الجهة الداخلية.

اقرأ أيضاً:

فقال: "لا يُمكنك في الحقيقة التدرّب على الكيفية التي ستسير بها الانطلاقة، كون الأمر قد ينتهي بك في اليسار، الوسط أو اليمين، اعتمادًا على ما يحدث".

وأضاف: "لكن وبمجرد أن تواجدت في الجهة الخارجية، وعلى خط التسابق، علمت تمامًا أين سأكبح".

وتابع: "دومًا ما يكون ذلك أمرًا صعبًا. السيارة في الجهة الداخلية تكون في كامل الهواء المتسخ كون لا أحد يقود هناك، لذلك لايمكنهم مطلقًا الكبح متأخّرًا مثل السيارة في الجهة الخارجية، وكذلك بسبب زاوية الدخول إلى المنعطف".

وأكمل: "علمت أن المكان الذي سأكبح فيه سيكون على الحدود القُصوى، إذ كان بوسعكم رؤيتي أقترب من الخط الأبيض على المخرج".

واختتم: "أدركت إنه وإذا ما كبح أحدهم متأخّرًا على الجهة الداخلية، فإنه سيخرج عن المسار بكل تأكيد. لذلك نعم، عمدت إلى تلك الخطة وقد نجحت".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق وولف: مرسيدس لا تقبل فكرة ضياع لقب الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل السباق: لماذا غرّد فيرشتابن وحيدًا بعد تجاوز المنعطف الأوّل الحاسم في المكسيك

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط