فورمولا 1

فيرستابن يكشف عن "أكثر جانب سيفضله" خلال مشاركته في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة

سيخوض ماكس فيرستابن أول مشاركة له في سباق نوربورغرينغ 24 ساعة هذا الأسبوع، واضعًا هدفًا واضحًا أمامه: الفوز.

منشور: 12-05-2026

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

ماكس فيرستابن، دانيال جونكاديلا وجولز غونون، مرسيدس اي ام جي جي تي3 إيفو رقم 3، فريق فيرستابن ريسينغ

يضيف ماكس فيرستابن فصلًا جديدًا ومميزًا إلى مسيرته في رياضة المحركات هذا الأسبوع، من خلال ظهوره الأول في أحد أصعب وأعرق سباقات التحمل في العالم. وستكون هذه أول تجربة له في سباق يمتد لـ 24 ساعة، لكن كعادته، يضع بطل العالم أربع مرات سقف الطموحات عند أعلى مستوى ممكن.

حيث صرّح فيرستابن قبل الحدث قائلًا: "النجاح يعني الفوز. لهذا نحن هنا. أعلم أن الأمر لن يكون سهلًا، لكن هذا هو الهدف بالنسبة للجميع".

هذا وسيشارك الهولندي مع فريق "مرسيدس-أيه ام جي تيم فيرستابن ريسينغ"، الذي يدفع بسيارة مرسيدس-ايه ام جي جي تي3 بالشراكة مع فريق Winward Racing. وسيتقاسم فيرستابن السيارة مع سائقي جي تي المخضرمين لوكاس أور، جول غونون، وداني خونكاديلا، وجميعهم يمتلكون خبرة واسعة في سباقات جي تي وسباقات التحمل.

ورغم أن سباق نوربورغرينغ 24 ساعة يمثل تجربة جديدة لفيرستابن، فإن خبرته على حلبة نوردشلايفه ليست محدودة على الإطلاق. ففي العام الماضي حصل على رخصة DMSB Permit Nordschleife المطلوبة للتسابق على الحلبة الشهيرة، وسرعان ما تبع ذلك النجاح بعدما حقق الفوز في أحد سباقات "ان ال اس" على متن سيارة فيراري 296 جي تي3.

تجارب مشجعة

وأكد ذلك مرة أخرى سرعة تأقلم فيرستابن مع مختلف الفئات. فالانتقال من سيارات الفورمولا 1 إلى سيارات جي تي3 يتطلب أسلوب قيادة مختلفًا تمامًا ونقاط ارتكازية مختلفة، والأهم من ذلك مقاربة مختلفة للتسابق، خاصة وسط الزحام. ومع ذلك، بدا أن سائق ريد بُل تأقلم بسلاسة كبيرة.

كما بدت المؤشرات الأولى قبل سباق هذا العام مشجعة للغاية. ففي عطلة أسبوع التصفيات خلال أبريل، أظهر فريق فيرستابن ريسينغ سرعة قوية مباشرة، حيث أصبحت سيارة مرسيدس-أيه ام جي جي تي3 أول سيارة تكسر حاجز التسع دقائق في التصفيات، بعدما وضع لوكاس أور السيارة في المركز الخامس على جدول الأزمنة.

وخلال السباق اللاحق الذي امتد لأربع ساعات، بدا أن الفريق في طريقه لتحقيق نتيجة قوية أيضًا. إذ تولى فيرستابن الطلعة الأولى وتصدر السباق لنحو 90 دقيقة، قبل أن تؤدي مشكلة في الجناح السفلي الأمامي إلى تراجع الفريق في الترتيب.

ورغم ذلك، يمنح هذا الأداء الكثير من الثقة قبل الحدث الرئيسي، الذي يبدأ بحصص التصفيات يومي الأربعاء والخميس، على أن ينطلق سباق الـ24 ساعة يوم السبت.

تجربة جديدة

وبينما يركز العديد من السائقين المشاركين للمرة الأولى على التعلم واكتساب الخبرة، فإن فيرستابن يتطلع بشكل خاص إلى أحد أكثر عناصر سباقات التحمل تحديًا: الطلعات الليلية.

حيث قال عن ذلك: "أعتقد أن ذلك سيكون أفضل شعور. حينها ستكون وحدك تمامًا، تضغط بأقصى ما لديك في الظلام. والسيارة عادة ما تكون في أفضل حالاتها خلال الليل أيضًا، لذلك أنا متحمس جدًا لذلك".

أما زميله داني خونكاديلا، الذي سبق له الصعود إلى منصة التتويج مرتين في نوربورغرينغ 24 ساعة، فيعرف أكثر من غيره ما الذي ينتظر فيرستابن. إذ وفقًا للسائق الإسباني، فإن نوردشلايفه لا تفقد أبدًا طابعها المرعب.

وقال خونكاديلا: "هذه الحلبة ليست مجرد حلبة أخرى أبدًا. بطريقة ما، تبقى هذه الحلبة مخيفة مهما حدث. خاصة لأن الظروف هنا يمكن أن تتغير بسرعة كبيرة. وحتى في يوم مشمس وجاف، تبدو الحلبة مختلفة، خصوصًا عندما تقود عند الحد الأقصى".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق أستون مارتن وهوندا تقدمان تحديثًا حول وحدة الطاقة الخاصة بالفورمولا 1

المقال التالي "إنها مشروع تجاري": لاندو نوريس يشرح سبب عدم امتلاك السائقين تأثيرًا أكبر على قوانين الفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 س

فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"

فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

18 س

حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"

فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

أحدث الأخبار

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

17 دقيقة

وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

1 س

أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

4 س

فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

6 س

أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ساو باولو الكبرى

وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات