فورمولا 1
فيراري: "من السذاجة" الاعتقاد بسهولة إغلاق الفارق خلف ريد بُل ومرسيدس
ترى فيراري أنه سيكون "من السذاجة" التفكير بأن اللحاق بفريقي الصدارة ريد بُل ومرسيدس في ظل القوانين الجديدة لموسم 2022، سيكون مهمة سهلة.
خلدون يونس
تم التحرير: 05-01-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيشهد العام الحالي أول تطبيقٍ للقوانين التقنية الجديدة في الفورمولا واحد، ما سيجبر الفرق على تغيير مفاهيمها التصميمية الانسيابية لسياراتها، إضافة إلى اعتماد إطارات 18 إنشاً الجديدة.
وهذا ما سيمثل فرصة لجميع الفرق لمحاولة تحقيق كسب كبير، إذ تتطلع فيراري بشكل خاص للعودة إلى مقدمة ركب المنافسة بعد موسمين غابت فيهما عن الفوز بالسباقات.
وتأتي أهمية هذا الموسم على ضوء تجميد فيراري لتطوير سيارتها خلال موسم 2021، ونقل تركيزها إلى سيارة الموسم الجديد، بالرغم من حدة المعركة التي جمعتها مع مكلارين على المركز الثالث ضمن ترتيب بطولة المصنعين، والتي فازت بها في نهاية المطاف.
ويرى لورون ميكيز المدير الرياضي لدى فيراري أنه وبالرغم من أن فريقي ريد بُل ومرسيدس واصلا تحديث سيارتيهما طوال الموسم من أجل معركة اللقب، لكنه لا يتوقع أن يؤثر ذلك على أدائهما في موسم 2022.
حيث قال: "أنا واثق أنهما عملا على تطوير سيارتَيهما لهذا الموسم. لكنّ كلاً منهما يمثلُ منظمة احترافية في العمل، ونتائجهما دليلٌ على ذلك".
وأكمل: "لذا، لا يمكن التقليل من قدراتهما على تقديم سيارتين رائعتين في 2022".
اقرأ أيضاً:
- فيراري: المعركة مع مكلارين لم تُؤثّر "مطلقًا" في تركيزنا على سيارة 2022
- فيراري: ساينز ولوكلير سيتمتّعان بمرتبة متساوية في 2022
- نوريس: معركة مكلارين وفيراري على المركز الثالث ساعدت الفريقَين للمستقبل
- غاسلي: معارك مكلارين وفيراري قدّمت "نوعًا مختلفًا من الحماس"
وتابع: "أمضينا وقتاً أطول في 2021 للتطوير، لكن لو نظرنا إلى النتائج التي قدماها خلال السنوات العشر الأخيرة، فسندرك أنه من السذاجة الاعتقاد بأنه سيكون من السهل إغلاق الفارق خلفهما".
واستكمل: "في نهاية المطاف علينا إغلاق الفارق وهذه هي مهمتنا. لكن وبالمقابل، فإنني لا أشك مطلقاً بقدرة كلّ منهما (ريد بُل ومرسيدس)".
وكانت فيراري قد وعدت بالفعل بأن سيارتها للموسم المقبل ستضم الكثير من الإبداعات، من بينها تغييرات كبيرة ضمن وحدة الطاقة.
يشار إلى أن الحصان الجامح لم ينافس على اللقب منذ موسم 2018، وآخر ألقابه تعود إلى 2008 حين أحرز لقب المصنّعين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تُشيد بفيتيل "الرائع" لنزاهته واندماجه مع الفريق
المقال التالي بن سُليّم واثق من أن هاميلتون لن يترك الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
فيراري
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك