أخبار عاجلة

فورمولا 1

فيراري تعترف بأن قوانين وحدات الطاقة لموسم 2020 أدت لتراجع أدائها

قدم ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري ما يعتبر أقرب اعتراف للعلامة الإيطالية بأن قوانين وحدات الطاقة لموسم 2020 هي السبب في تراجع أداء السيارة.

تم التحرير: 17-07-2020

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري

سابقاً، لم يجب بينوتو بوضوح حين سُئِل عن تأثير القوانين المعدّلة والتحقيق الذي أجراه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" على وحدة طاقة فيراري لموسم 2019، والذي انتهى بتسوية "سرية" بين الطرفين أثارت حفيظة الفرق المنافسة وتسببت بالكثير من اللغط. 

وبدلاً من ذلك ركز على مشاكل الجرّ التي حاول الفريق التخفيف منها عبر تقديم حزمة تحديثات مستعجلة في النمسا.

وأشارت البيانات الواردة سواء من قبل البطولة نفسها أو الفرق المنافسة إلى خسارة فيراري الواضحة لأفضليتها على المقاطع المستقيمة بالمقارنة مع الموسم الماضي.

حيث قال بينوتو: "أعتقد أن القوانين صعبة جداً ومعقدة. أعتقد أن هناك نواحٍ من القوانين ما زالت ربما بحاجة إلى إيضاحات. إنها عملية متواصلة لطالما كانت موجودة في الماضي، وستتواصل في المستقبل".

وأكمل: "منذ العام الماضي، تلقينا الكثير من التوجيهات التقنية التي وضّحت بعض النواحي في القوانين التقنية. أعتقد أنه علينا التأقلم مع بعضها بشكل أكبر".

وتابع: "لا أعتقد أنها حال فيراري فقط، أعتقد أنه وبالنظر إلى وضع المحرك هذا الموسم، فإنني أعتقد أن أغلب المصنعين اضطروا للتأقلم. وبالتأكيد علينا في فيراري التأقلم كذلك، وكنتيجة بسيطة لذلك فقد خسرنا بعض الأداء الذي كان لدينا سابقاً".

واسترسل: "أعتقد أننا بتنا على دراية أكبر حيال بعض النواحي في القوانين، على أمل أن نواصل ذلك إن اقتضت الضرورة في المستقبل".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، أوضح بينوتو أن إغلاق مصانع الفرق قد قلص كذلك من فرص فيراري في تحسين محركها لموسم 2020.

فقال: "تطوير وحدة الطاقة عملية مستمرة ولم تتوقف على الإطلاق منذ 2012، منذ أن بدأنا تطوير هذه المحركات".

وأكمل: "الآن، مرّ وقت طويل على عملية التطوير. كنا نقوم بعمليات التطوير كذلك هذا الموسم، لكننا لن نتمكن من اعتمادها هذا الموسم لأننا عانينا من فترة إغلاق طويلة قبل بداية الموسم، وهذا ما لم يكن حال جميع المصنّعين. سنحاول مواصلة التطوير بأكبر قدر ممكن للموسم المقبل".

وأردف: "هذه إحدى النقاط. أما الجانب الآخر كما قلتُ يتمحور حول وجود العديد من النواحي القانونية التي تحتاج إلى إيضاح، على أمل أن نتمكن من ذلك في المستقبل بحيث نضمن وضوحاً كافياً في القوانين كي نكون جميعنا على ذات المستوى من فهم القوانين".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، اعترف فينوتو أن الفريق ما زال في مرحلة استكشاف حزمة التحديثات الانسيابية التي تلت أسبوع جائزة ستيريا الكبرى.

فقال: "بعد التجارب الحرة الأولى، من الصعب جداً الحكم، إذ تركز على برنامج عملك الخاص. كنا نجرب قطعاً أحضرناها في النمسا الأسبوع السابق".

وأكمل: "لكن خضنا حصة ماطرة وسباقاً سيئاً قصيراً جداً، لذا لم نجد الأجوبة المطلوبة، أما اليوم فإن برنامجنا يتمحور حول فهم السيارة ومن ثم محاولة إيجاد التوازن لبقية عطلة نهاية الأسبوع".

واختتم: "حصلنا على الكثير من البيانات لتحليلها. كما أن سائقَينا مركزان بالتأكيد على هذه الجولة، نعلم أن التصفيات هامة هنا، موقع الانطلاق في المجر مهم، لذا علينا الاستعداد جيداً لتصفيات الغد".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق سيدل: الفورمولا واحد تخاطر بأن تصبح "بطولة في النسخ"

المقال التالي فيتيل في صدارة التجارب الثانية الممطرة في المجر

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

سكوديريا فيراري



لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المجر: "لم أقم بعمل جيد في إعدادات السيارة"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة المجر الكبرى

لوكلير بعد تأهله ثالثًا في المجر: "لم أقم بعمل جيد في إعدادات السيارة"



فاسور بعد الفوز في برشلونة: قبل 3 أو 4 أسابيع كنتم تقولون أنه عليّ طرد نصف الفريق

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة برشلونة الكبرى

فاسور بعد الفوز في برشلونة: قبل 3 أو 4 أسابيع كنتم تقولون أنه عليّ طرد نصف الفريق



لوكلير يُنهي اليوم الثاني من تجارب البحرين في الصدارة ونوريس يقطع أكبر عدد من اللفات

فورمولا 1

فورمولا 1

تجارب البحرين الشتويّة

لوكلير يُنهي اليوم الثاني من تجارب البحرين في الصدارة ونوريس يقطع أكبر عدد من اللفات

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس



فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها

موتو جي بي

MGP موتو جي بي 15 س

فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها



هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"



فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك