فورمولا 1
فيراري تدعو لمراجعة قانون سقف النفقات بعد 2.5 مليون يورو لتكاليف الإصلاح
قالت فيراري أن تكاليف الإصلاح التي وصلت إلى 2.5 مليون يورو حتى الآن هذا الموسم، إثبات على احتمال ضرورة إعادة النظر في قانون سقف النفقات.
تم التحرير: 11-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجه فرق الفورمولا واحد مشاكل جمّة هذا الموسم لمحاولة الخفض من التكاليف للبقاء ضمن سقف النفقات البالغ 145 مليون دولار أمريكي.
وتكلمت كل من ريد بُل ومرسيدس عن الصعوبات الكبيرة التي واجهت كلاً منهما خلال العطلة الشتوية وذلك مع ضرورة تسريح عدد كبير من الموظفين الذين لم يعد لديهم مكان بسبب ذلك القانون.
لكن ومع سير الموسم، بدأت المخاوف تتبلور جراء التعقيدات التي تواجهها الفرق فيما يتعلق بتكاليف إصلاح الأضرار الناجمة عن الحوادث غير المتوقعة.
وكانت حادثة فالتيري بوتاس في إيمولا قد أثارت مخاوف مرسيدس حيال ضرورة الحد من تكاليف التطوير مقابل إصلاح سيارة الفنلندي، بينما كشفت ريد بُل أن تكاليف إصلاح سيارة ريد بُل بلغت 1.8 مليون دولار أمريكي بعد حادثة ماكس فيرشتابن في سيلفرستون.
واقترح ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري بعد جائزة المجر - بعد أن اضطر سائقه شارل لوكلير للانسحاب بعد أن ارتطم به لانس سترول في المنعطف الأول - فكرة أن تقوم الفرق بدفع تكاليف الإصلاح في حال تسبب سائقوها بالحوادث.
وبينما لا تتفق جميع الفرق على حل واحد لهذا الوضع، يرى بينوتو أن ما يجري يبرر اجتماع الفرق مع مدراء الفورمولا واحد للكلام حول المشكلة.
حيث كشف أن أن تكاليف الإصلاح للنصف الأول من 2021 بلغت 2.5 مليون يورو (3 ملايين دولار أمريكي) - ما يُظهر ضرورة وضع بند استثنائي في القوانين لهذه التكاليف غير المتوقعة.
فقال: "هذه هي الأضرار الإجمالية، بعض منها نحن تسببنا بها وبعضها تسبب بها سائقون آخرون".
وأكمل: "الآن، من الواضح أن هناك الكثير من النقاشات حيال تسبب سائقين آخرين بالحوادث، من دون أن يكون لك ذنب فيما يجري، وفي حال وقوع ضرر فهل يجب أن يتم استثناء التكاليف من سقف النفقات؟".
وأردف: "أعتقد أنها بالتأكيد نقطة هامة، لأن 2.5 مليون يورو لهو مبلغ كبير. لذا يجب أن ندرس إمكانية النظر في نوع مختلف من القوانين لهذه الحالات".
وتابع: "أعتقد أنه وبالتأكيد هناك وجهة نظر وراء ذلك. أعتقد أنه لا يوجد حلّ واضح، لكن لا شك في أننا سنناقش الأمر مع ’فيا’، الفورمولا واحد والفرق خلال الأسابيع المقبلة، وربما البحث في إيجاد حلّ".
اقرأ أيضاً:
- هوندا ستتحقق إن كان محرك فيرشتابن المتشقق قابلاً للإصلاح
- خلاف في الآراء بين وولف وهورنر حيال محركات الفورمولا واحد 2025
- ريد بُل: يجب على محركات 2025 أن تكون صاخبة وممتعة
وفيما عدا تكاليف الأضرار، هناك جدل حديث مؤخراً حيال إمكانية إعفاء السائقين من عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في حال اضطروا لاستعمال محرك جديد نتيجة حادثة تسبب بها سائق آخر.
وخسر لوكلير ثاني وحدة طاقة له هذا الموسم بعد ارتطام سترول به في المجر. ويرى بينوتو أن هناك إمكانية لمناقشة فكرة تغيير ذلك القانون أيضاً، لكنه اعترف بأنها مسألة شائكة.
فقال: "لا يوجد حل واضح. في حال تضرر المحرك، كما كان الحال معنا في المجر، فقد كنا نخطط لاستعمال ذلك المحرك لكنه لم يكن جديداً".
وأردف: "عندما تستبدله، فإنك تضع محركاً جديداً ولذلك لا يمكنك إكمال نفس عدد الأميال ضمن نفس مدة الاستعمال، إنه وضع معقد".
وتابع: "هناك نقاشات حيال إمكانية خفض آخر لعدد المحركات المسموح في 2025، وذلك عبر الانتقال من ثلاثة إلى محركين في الموسم، لذلك فإن مثل هذه المشاكل ستزداد أهمية".
واختتم: "سنناقش كل ذلك مع الفرق الأخرى، ومع ’فيا’، لأنها مسألة مثيرة للقلق ولا بد من إلقاء الضوء عليها وهي تستحق النقاش. لكنني لا أعتقد أن هناك حلاً سهلاً لها".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: الأرقام التي تحكم على مدى تقدّم فيراري في 2021
- فيراري ستُطلق تحديث محرّك "بارز" في الفورمولا واحد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا لن يخفّ التوتّر بين مرسيدس وريد بُل؟
المقال التالي ألبين واثقة من قدرتها على إدارة مكونات المحرك المتبقية لتفادي العقوبات هذا الموسم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك