أخبار عاجلة
فورمولا 1
فيراري "منزعجة" من رفض مقترح العودة إلى إطارات 2018
يشعر ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري "بالأسف الشديد" حيال اختيار فرق الفورمولا واحد المنافسة عدم دعم مقترح العودة إلى إطارات بيريللي بمواصفات 2018 من أجل تعزيز جودة العرض المقدّم على الحلبة والحصول على مزيد من السباقات مثل النمسا.
تم التحرير: 03-07-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خسر سائق فيراري شارل لوكلير فوزًا شبه محقّق وأوّل انتصار له في الفورمولا واحد ولفريقه هذا الموسم على حلبة ريد بُل رينغ بعدما تمّ تجاوزه من قِبَل ماكس فيرشتابن في اللفّات الختامية من السباق.
وقد أنهت تلك النتيجة سلسلة انتصارات مرسيدس وبدايتها المثالية لهذا الموسم، حيث فاز الصانع الألماني بأوّل ثمانية سباقات، قبل أن يعاني من مشاكل ارتفاع الحرارة في النمسا.
وكان بينوتو من بين الداعمين لدفع بيريللي نحو التخلّي عن إطارات 2019 الأقل سُمكًا والعودة إلى مواصفات العام الماضي وذلك بسبب عدم قدرة العديد من الفرق - ومن بينهم فيراري - على الوصول بالإطارات إلى مجال العمل المثالي في ظلّ هيمنة مرسيدس على مجريات البطولة.
اقرأ أيضاً:
- فيرشتابن يُقدّم سباق "العمر" محققًا الفوز بسباق النمسا 2019
- لوكلير: حركة فيرشتابن "لا تعكس طريقة التجاوز"
وتعقيبًا على ذلك الجانب، قال بينوتو عقب سباق النمسا: "شهدنا اليوم معركة جيّدة. عادة ما نرى معارك جيّدة عندما لا تكون هنالك سيارة مهيمنة على الوضع، لذا كانت تلك نهاية أسبوع رائعة من هذه الناحية".
وأضاف: "أعتقد بأّنّنا خسرنا فرصة كبيرة في مسألة قرار الإطارات، إذ أرى بأنّه كان ينبغي علينا القيام بأمرٍ ما. في كثير من الأحيان نخوض العديد من النقاشات، لكنّنا لا نتحرّك نحو أيّ تصرّف، لذلك ما أزال أشعر بالأسف كوننا لم نتمكّن من تغيير الإطارات لما تبقّى من الموسم. إذ كانت تلك لتمثّل فرصة رائعة من أجل إغلاق الفارق وتقريب المنافسة".
وقد تأهّل لوكلير في المركز الأوّل على حلبة ريد بُل رينغ أمام متصدّر ترتيب البطولة لويس هاميلتون وفيرشتاين الذي حجز الخانة الثالثة.
وتمكّن فيرشتابن على الحلبة من تجاوز كلّ من سيباستيان فيتيل، فالتيري بوتاس وفي النهاية لوكلير، إذ أنّ خلط الأوراق الذي شهده السباق وقُرب المنافسة يعود على الأرجح إلى اجتماع كلّ من التصميم القصير للحلبة ودرجات الحرارة المرتفعة التي تسببت بمخاوف حيال التبريد لكلّ فريق.
لا دليل على خطأ الفكرة
من جهته، لا يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل - والذي دعم فريقه مقترح العودة إلى إطارات 2018 - أنّ سباق النمسا المثير دليل على خطأ فكرة تغيير الإطارات لما تبقى من هذا الموسم.
فقال: "أعتقد بأنّها ما تزال هنالك مشاكل، وأنّ البطولة تشهد وضعًا فريدًا، إذ يجب النظر إلى جميع السباقات الماضية. لكن كان هنالك تصويت على ذلك وبات واضحًا الوضع الذي سنتعامل معه".
مع ذلك، قال أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أنّه ينبغي ببساطة تقبّل الوضع الحالي.
إذ وعند سؤاله عمّا إذا كانت الفورمولا واحد تشهد الكثير من العقوبات - في ظلّ انتهاء سباق النمسا وفوز فيرشتابن قيد التحقيق بسبب تجاوزه العدائي على لوكلير - قال سيدل: "الأمر أشبه بعض الشيء بنقاشات الإطارات".
وتابع: "القوانين التي تحكم البطولة الآن هي ما سبق وطلبه مدراء الفرق والسائقين، لذلك أعتقد بأنّه يجب علينا تقبّل ما نملكه الآن من قوانين".
اقرأ أيضاً:
- فرق الفورمولا واحد ترفض مقترح العودة إلى إطارات 2018
- إمكانيّة استخدام نماذج إطارات 2020 في آخر سباقات هذا الموسم
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بات فراي يتجه للخروج من فريق مكلارين
المقال التالي سيلفرستون تواجه تحدياً جديداً مع احتمال إقامة سباق فورمولا واحد في لندن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك