فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
137 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
151 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
287 يوماً

سيدل: الفرق والسائقون كانوا القوة الدافعة وراء القوانين التي يتم انتقادها

يرى أندرياس سيدل مدير فريق مكلارين أن السائقين لا يمكنهم الشكوى حيال وجود الكثير من القوانين في الفورمولا واحد هذه اﻷيام، وذلك ﻷنهم كانوا القوة الدافعة وراءها بالمقام اﻷول.

المشاركات
التعليقات
سيدل: الفرق والسائقون كانوا القوة الدافعة وراء القوانين التي يتم انتقادها

تصاعد الجدل حيال قرارات العقوبات الأخيرة في الفورمولا واحد ومن بينها القرار بعدم معاقبة ماكس فيرشتابن على طريقة تجاوزه شارل لوكلير سائق فيراري ليخطف الصدارة في سباق النمسا، ما دفع البعض إلى الكلام حيال ضرورة إجراء تغيير كبير لقوانين الفورمولا واحد.

ويرى البعض أن الفورمولا واحد ستكون في حال أفضل لو تمّ التخلص من أغلب قوانينها، ما سيسمح حينها للسائقين بالمزيد من الحرية خلال المعارك على أرض الحلبة.

وأشار كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل في النمسا إلى أن البطولة "تعيقها القوانين بالفعل أكثر من اللازم" نظراً للطريقة التي تمّ التحقيق بها في حركة تجاوز فيرشتابن.

اقرأ أيضاً:

لكن سيدل مازال يعتقد بأن الفرق والسائقين عليهم قبول الوضع الحالي، ﻷن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قدم الكثير من القوانين نظراً ﻷن هذا ما طُلب منه.

فقال مشيراً إلى أوجه التماثل بين قوانين السائقين والكلام حيال مشاكل اﻹطارات وإمكانية العودة لخصائص 2018: "من وجهة نظري، المسألة مشابهة لحالة اﻹطارات".

وأكمل: "القوانين الحالية نتيجة لطلبات مدراء الفرق والسائقين. لهذا السبب أعتقد أنه علينا تقبل تلك القوانين اﻵن".

وتابع: "علينا الثقة بالحكام، وعملهم على اتخاذ القرار الصحيح".

تخفيف تأثير الفرق

بالمقابل، يرى سيدل أن ما تقوم به الرياضة لموسم 2021 قد يكون أفضل في حال لم يكن للفرق الرأي الفصل في تلك القوانين الجديدة.

فقال: "رأيي الشخصي، والذي يتعلق بالقوانين كذلك، التقنية، المالية والرياضية التي يتمّ العمل عليها حالياً، أن تتم استشارة الفرق واﻷخذ برأيها، ولكن يجب أن تكون هناك سلطة قوية لـ 'فيا' والفورمولا واحد للمضي إلى اﻷمام بالطريقة التي يرونها صحيحة".

وأكمل: "لدينا فرصة فريدة من نوعها في الفورمولا واحد  والاتحاد الدولي للسيارات في الوقت الراهن، حيث يتواجد أشخاص يمتلكون خبرة كبيرة جداً جداً في البطولة، وهذا أمر فريد من نوعه ".

وتابع: "أعتقد أنهم لم يكونوا في مثل هذا الموقع القويّ في الماضي بما يتعلق بالمعرفة والمعلومات التي يمتلكونها - مع تواجد روس (براون) و(نيكولاس) تومبازيس - وهما يعلمان تماماً ما يجب تحقيقه من أجل الوصول إلى اﻷهداف التي نتفق عليها جميعنا".

واختتم: "نحن جميعنا نتفق أن عليهم الضغط بالاتجاه الذي أوضحوه خلال العرض الحالي لمسودّة القوانين، ﻷننا نعتقد أن ذلك سيكون اﻷمر الصحيح لمصلحة الرياضة".

اقرأ أيضاً:

رينو تختار العدد الأكبر من الإطارات الليّنة لسباق سيلفرستون

المقال السابق

رينو تختار العدد الأكبر من الإطارات الليّنة لسباق سيلفرستون

المقال التالي

الفورمولا واحد: إعلان كوبتسا "سائق اليوم" في النمسا كان "خطأ تقنياً"

الفورمولا واحد: إعلان كوبتسا "سائق اليوم" في النمسا كان "خطأ تقنياً"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين