فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
فيتيل قيد التحقيق بعد ركوبه دراجة نارية على المسار عقب التجارب الحرة الأولى في أستراليا
يواجه سيباستيان فيتيل تحقيقًا إثر ركوبه دراجة نارية على المسار من أجل العودة إلى البادوك عقب انتهاء التجارب الحرة الأولى لجائزة أستراليا الكبرى.
تم التحرير: 08-04-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انتهت حصّة التجارب الحرة بالنسبة لفيتيل بعدما فقد الطاقة على سيارته وتوقفت على جانب المسار عند المنعطف العاشر قبل 15 دقيقة من النهاية.
وشوهد الدخان يتصاعد من القسم الخلفي للسيارة، ما دفع فيتيل سريعًا إلى استخدام طفاية الحريق لإخماد النيران خلال فترة رفع العلم الأحمر.
وبمجرد أن أكملت كل السيارات لفاتها وعادت إلى خط الحظائر بعد التلويح بالعلم الشطرنجي، شوهد فيتيل يقود دراجة نارية حول المسار عائدًا إلى البادوك.
كما لوّح بطل العالم أربع مرات إلى المشجعين بينما كان يقود الدراجة النارية، وكان يضع خوذته أعلى رأسه، كما رفع كلتا يديه للحظات مع مقود الدراجة.
اقرأ أيضاً:
- مواعيد عرض جائزة أستراليا الكبرى 2022
- هاس لا تملك هيكلًا احتياطيًا في أستراليا بعد حادثة شوماخر في جدّة
- آودي وبورشه تتمهلان في قرارهما النهائي بشأن دخول ساحة الفورمولا واحد
لكن مباشرة بعد عودته إلى البادوك، أعلنت مراقبو السباق أن فيتيل قيد التحقيق لدخوله المسار من دون إذن.
ويضع ذلك فيتيل عرضة للعقوبة من "فيا"، على أن تُقام جلسة استماع مع مراقبي السباق على الأرجح قُبيل الحصة الثانية للتجارب.
وتنصّ المادة 26.7 من اللوائح الرياضية - والتي تأتي تحت "السلامة العامة" - على أنه وخلال الخمس دقائق التي تعقب كل حصة تجارب حرة، لا أحد مسموح له بالتواجد على المسار، مدخل/مخرج خط الحظائر سوى:
- المارشلز أو الموظفين المعتمدين الذين يقومون بعملهم
- السائقين عندما يقودون السيارة أو على أقدامهم، بعد أن يتلقّوا أولًا إذنًا بفعل ذلك من أحد المارشلز
- أعضاء الفرق عندما يدفعون إحدى السيارات أو يُخلون شبكة الانطلاق من المعدات بعد مغادرة كافة السيارات للفة التحمية
- أعضاء الفرق عندما يساعدون المارشلز في إزالة سيارة من على شبكة الانطلاق بعد انطلاقة السباق
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز يتقدّم بأريحيّة ثنائيّة فيراري في التجارب الأولى في أستراليا
المقال التالي لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية وفيرشتابن يفصل سيارتَي فيراري في ملبورن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك