فيتيل: الجانح الأمامي الجديد "قبيح للغاية"

قررت الفورمولا واحد الحدّ من تعقيد تصاميم الأجنحة الأمامية لسيارات البطولة بدءاً من موسم 2019 وذلك عبر مجموعة من القوانين الانسيابية الجديدة المصممة لتسهيل عمليات التجاوز ولحاق السيارات ببعضها البعض.

ويبدو أن فيتيل سائق فيراري غير معجب بحقيقة عودة الفورمولا واحد لاعتماد أجنحة أمامية تمتد على كامل عرض السيارة.

فقال: "يبدو الجانح الأمامي قبيحاً للغاية. لا أفهم لماذا جعلوه عريضاً هكذا. أعتقد أننا منذ عدة مواسم عُدنا لاستعمال أجنحة أمامية أصغر لأننا قلنا حينها أنها بالفعل (الأجنحة العريضة) أسوأ لناحية جودة التسابق".

وأكمل: "الآن عدنا لاستعمال الجانح العريض. ربما نسينا المشاكل الماضية. لو نظرنا إلى هيكل السيارة المتبقي لوجدناه جميلاً. لكن الأجنحة الأمامية لجميع السيارات تبدو غريبة بعض الشيء".

وكان فيتيل قد تصدّر أسرع الأزمنة خلال يوم الاثنين (أول أيام التجارب الشتوية في برشلونة) مع دقيقة و18.15 ثانية، وبفارق ثانيتين عن أفضل أزمنة نفس اليوم من العام الماضي.

وكان من المتوقع أن تصبح السيارات أبطأ نتيجة قوانين الانسيابية الجديدة بسبب انخفاض الأداء لناحية الانسيابية، لكنّ الأزمنة التي تم تسجيلها كانت تضاهي في الحقيقة ما تمّ تحقيقه العام الماضي.

لا فارق في القيادة

من جهة أخرى، يرى فيتيل أن توجيه السيارة لم يتأثر كثيراً بالتغييرات الجديدة.

فقال: "يمكن قيادتها بشكل أفضل مما تبدو عليه في الحقيقة. لا تشعر بفارق كبير. السؤال يكمن في كمية ما تخسره مقارنة بالموسم الماضي".

وأكمل: "نحن نبذل أقصى ما بوسعنا، ويبدو الوضع جيداً حتى الآن".

من جهة أخرى، يرى فيتيل وكيمي رايكونن سائق فيراري السابق أنه ما زال من المبكّر استنتاج مدى فعالية القوانين الجديدة.

حيث قال الفنلندي: "لقد اقتربتُ بعض  الشيء، لكنني لم أقترب كفاية لأرى إن كان هناك فارق حقيقي مقارنة بالموسم الماضي".

واختتم: "أنا واثق أنه وعندما نخوض كامل التجارب، فسنقترب في مرحلة ما من سيارات أخرى (وسنرى حينها فعالية القوانين)".

شارل لوكلير، فيراري

تصوير: صور لات