أخبار عاجلة
فورمولا 1
«فيا» تنفي وجود علاقة بين نظام الاستشعار الثاني وتراجع أداء فيراري
فنّد الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" الشائعات المتعلّقة بوجود علاقة بين خسارة فيراري الأخيرة لأدائها في مواجهة مرسيدس وبين مراقبته لوحدة طاقة الصانع الإيطالي.
مروان الوافي
تم التحرير: 09-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثّل استخدام فيراري لبطاريّتين على خلاف بقيّة المصنّعين في البطولة محور جدال متواصل منذ بداية هذا الموسم، حيث طلبت مرسيدس من "فيا" تفقّد نظام غريمتها فيراري لرؤية ما إذا كان هناك أيّ شيء غير قانوني في نظام استعادة الطاقة.
وأضافت "فيا" نظامَي استشعار على سيارتَي فيراري من أجل مراقبة استخدام الطاقة بدقّة، وكانت الهيئة الحاكمة راضية عن عمل الصانع الإيطالي ضمن الأطر القانونيّة بشكلٍ كامل.
لكنّ تراجع أداء فيراري مؤخّرًا بالمقارنة مع مرسيدس – حيث تضمّن ذلك خسارة بعض أفضليّة السرعة القصوى ضمن المراحل الأولى من الخطوط المستقيمة – ربطه البعض بأنظمة استشعار "فيا" على السيارة.
لكنّ تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد أوضح أنّ ما حدث في فيراري لا علاقة له على الإطلاق بما قامت به الهيئة الحاكمة.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال الوضع، أجاب وايتينغ: "لست متأكّدًا ممّا حدث، أعني تراجع الأداء".
وأضاف: "هناك بعض التكهّنات بأنّ ذلك يعود إلى نظام الاستشعار هذا السحري الذي طلبنا منهم وضعه. لن أتطرّق إلى أيّة تفاصيل إضافيّة حيال ذلك، لكنّني سأقول بأنّه من منظور أداء المحرّك فإنّنا لا نتّفق مع ما تمّ ذكره. لا يوجد رابطٌ على الإطلاق".
الحفاظ على الأسرار
قال ماوريتسيو أريفابيني مدير فريق فيراري بأنّ أبرز مخاوفه حيال وضع البطاريّة تمثّل في حقيقة أنّ تحقيقات "فيا" أدّت إلى تسريب بعض المعلومات المهمّة حيال نظام فريقه.
وقال الإيطالي بأنّ أيّ انتشارٍ إضافيٍ لمسائل تقنيّة تخصّ فيراري في المستقبل سيُعتبر "مسألة جديّة".
وكان أريفابيني قد عقد اجتماعًا مع وايتينغ في اليابان يوم السبت للتباحث في المسألة، وأوضح وايتينغ أنّه سيكون من غير المنصف أن تشرح "فيا" المزيد من التفاصيل بخصوص ما حدث.
وقال البريطاني: "تحدّثنا صباحًا (يوم السبت)، وبات الوضع واضحًا الآن. لا أعتقد أنّ عليّ إخباركم بما تباحثناه، لكنّ الوضع واضحٌ في كلا الجانبين".
وعند الإلحاح عليه لتوضيح موعد تركيب نظام الاستشعار الثاني على سيارة فيراري، أجاب وايتينغ: "كلّا، إن قمت بذلك فسأخبركم بكلّ شيء حيال سيارة فيراري للأسف، ما يعني بأنّني سأخبر جميع الفرق الأخرى حيال سيارة فيراري، وذلك أمرٌ لا يُمكنني القيام به".
كيمي رايكونن، فيراري
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن يدافع عن مقاربة فيرشتابن في القيادة
المقال التالي ساينز: الافتقار لتقدّم المحرّك هو العامل الرئيسي وراء معاناة رينو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك