فورمولا 1
"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026
لم يشهد نظام فرص التطوير والتحديث الإضافية "ADUO" أي تغييرات بعد فترة التقييم الثالثة لموسم الفورمولا 1 2026.
منشور: 10-11-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس
الصورة من قبل: كلايف روز
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" النتائج النهائية لنظام فرص التطوير والتحديث الإضافية "ADUO" لموسم الفورمولا 1 2026، دون منح أي تغييرات إضافية لأي من الشركات المصنّعة لوحدات الطاقة.
واعتباراً من هذا الموسم، أدرج الاتحاد الدولي للسيارات آلية جديدة ضمن لوائح الفورمولا 1، تتيح للشركات المصنّعة لوحدات الطاقة إجراء تحديثات في حال تأخرها عن المحرك المتصدر، وذلك من خلال فرص تطوير تُمنح وفق مقياس للأداء.
وبعد فترة التقييم الأولى في عام 2026، والتي امتدت من جائزة أستراليا الكبرى حتى جائزة كندا الكبرى، أُعلن أن محرك ريد بُل فورد بات المعيار المرجعي من حيث الأداء، في حين تأخر محرك الاحتراق الداخلي لدى مرسيدس بفارق يتراوح بين 2 و4 بالمئة، ما منح الشركة الألمانية فرصة الحصول على تحديث إضافي واحد خلال هذا العام، وآخر في الموسم المقبل.
أما فيراري وآودي وهوندا، فقد صُنفت ضمن فئة المصنعين مع تأخر أداء محركات الاحتراق الداخلي لديها بأكثر من 4 بالمئة، ما يمنحها حق إجراء تحديثين خلال الموسم الحالي، وتحديثين إضافيين في عام 2027.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
وطلبت ريد بُل فورد مراجعة تصنيف نظام "ADUO"، الأمر الذي أدى إلى تأخير الإعلان الرسمي عن النتائج الأولى، بعدما اعترضت على النتائج وعلى تصنيفها بوصفها الشركة المصنّعة التي تمتلك المحرك الأقوى.
وكما اتفقت الفرق قبل انطلاق الموسم، يقتصر قياس الاتحاد الدولي للسيارات على محرك الاحتراق الداخلي، لكن بمجرد تأهل أي شركة مصنّعة للاستفادة من نظام "ADUO"، يُسمح لها أيضاً بتعديل المكونات الكهربائية، مثل البطارية ووحدة استعادة الطاقة الحركية "إم جي يو-كاي".
وبينما تمكن منافسو ريد بُل من إدخال تحديثات على وحدات الطاقة خلال الموسم الحالي، واجه الفريق المتمركز في ميلتون كينز عملياً تجميداً لتطوير محركه.
وضمن التقييم الثالث والأخير الذي أجراه الاتحاد الدولي للسيارات لنظام "ADUO"، والذي شمل بيانات المحركات من جائزة هولندا الكبرى وحتى جائزة الولايات المتحدة الكبرى، لم يطرأ أي تغيير، وبالتالي لن تحصل أي شركة مصنّعة على امتيازات إضافية، كما لن تفقد أي منها الامتيازات التي تتمتع بها حالياً.
ولم يشهد نظام "ADUO" أي تغيير أيضاً خلال فترة التقييم الثانية في الصيف.
وجاء في تقرير الاتحاد الدولي للسيارات: "بالنسبة إلى الفترة الثالثة، شهدت الفوارق النسبية في الأداء مقارنة بمحرك الاحتراق الداخلي المتصدر بعض التغييرات، لكنها لم تسفر عن منح أي موافقات إضافية لتطوير وحدات الطاقة لدى الشركات المصنّعة".
نظراً إلى الخلاف حول آلية قياس نظام "ADUO"، يبدي الاتحاد الدولي للسيارات انفتاحه على إدخال تعديلات مستقبلية على النظام، شريطة الحصول على موافقة الشركات المصنّعة لوحدات الطاقة. وفي المقابل، أعرب نيكولاس تومبازيس، مدير فئة المقعد الأحادي لدى الاتحاد الدولي للسيارات، عن ثقته بأن الفكرة تحقق الأهداف المرجوة منها.
وقال تومبازيس: "أجرى الاتحاد الدولي للسيارات تصنيفاً موسعاً في إطار مراجعة نظام ’ADUO’ خلال هذا العام. واستناداً إلى جودة البيانات ومتانة عملية التقييم، نحن واثقون من النتائج التي توصلنا إليها والاستنتاجات التي خرجنا بها".
نيكولاس تومبازس
الصورة من قبل: Kym Illman / Getty Images
وأضاف: "لقد عزز العام الأول من تطبيق النظام أيضاً قناعتنا بأن مفهوم ADUO هو الخيار الصحيح لبطولة العالم للفورمولا 1".
وتابع: "مع ذلك، من المهم أن يستمر النظام في التطور لضمان بقائه فعالاً وملائماً ومناسباً للأهداف المرجوة منه. ولهذا الغرض، نعمل عن كثب مع الشركات المصنّعة لوحدات الطاقة والفرق لاستكشاف تحسينات على المنهجية، من شأنها دعم استمرار فاعلية نظام ADUO في المواسم المقبلة".
وستنطلق فترة التقييم التالية لنظام "ADUO" في عام 2027، وستشمل الجولات الست الأولى من موسم الفورمولا 1، بدءاً من جائزة البحرين الكبرى وصولاً إلى جائزة ميامي الكبرى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1مرسيدس منفتحة على إعادة النظر في نظام ADUO وسط محادثات ألونسو مع رئيس "فيا"
فورمولا 1تحليل: لماذا تمتلك ريد بُل المحرك الأعلى تصنيفًا في الفورمولا 1؟ وماذا يكشف ذلك عن نظام ADUO؟
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أستون مارتن رايسينغ
من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
من نام أسوأ ليلة بعد سباق البرازيل؟ فرناندو ألونسو
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
لماذا لم تصمد وحدة طاقة هوندا سوى خمسة لفات فقط في سباق المكسيك؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
ميكيز: مصير ليام لاوسون ليس بيدي
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 دقيقة
ميكيز: مصير ليام لاوسون ليس بيدي
"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 18 دقيقة
"فيا" تكشف النتائج النهائية لنظام "ADUO" في المراجعة الأخيرة لموسم الفورمولا 1 2026
كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
كيف تفوق فيرستابن على نماذج المحاكاة في ريد بُل ليحقق المركز الثاني في البرازيل؟
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
راسل يخسر 90 نقطة أمام فيرستابن في صراع وصافة بطولة العالم للفورمولا 1 2026
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك