فالوز ينضم إلى ريسينغ بولز كمدير تقني بعد فترة قصيرة مع أستون مارتن
انضمّ دان فالوز إلى فريق ريسينغ بولز كمدير تقني بعد مغادرته أستون مارتن الموسم الماضي.
عيّن فريق ريسينغ بولز المهندس السابق لدى ريد بُل وأستون مارتن، دان فالوز، في منصب المدير التقني.
وسيقدّم فالوز تقاريره إلى المدير التقني التنفيذي تيم غوس، وسيتولى "مسؤولية التوجه التقني العام للفريق، والعمل على نواحي التصميم، والانسيابية، والأداء"، بحسب ما جاء في بيان صحفي صادر عن الفريق الذي يتخذ من فاينزا مقرًا له.
وقال البريطاني: "أنا سعيد جدًا بالانضمام في وقت مثير للفريق. هناك رؤية واضحة وطموح تقني قوي، وأتطلع للعمل عن كثب مع تيم ومع مجموعة الهندسة الأوسع للمساعدة في دفع الأداء والاستمرار في بناء الفريق للمستقبل".
وأضاف مدير الفريق آلان بيرمان: "يمتلك دان ثروة من الخبرة، وفهمه التقني وقيادته سيكونان إضافة حقيقية للفريق بينما نواصل التطوير ودفع مستوانا التنافسي إلى الأمام. نحن سعداء للغاية بالترحيب به معنا".
عمل فالوز سابقًا في الفريق الشقيق ريد بُل بين عامي 2006 و2021 ضمن قسم الانسيابية، حيث بدأ كقائد فريق ثم أصبح كبير المهندسين.
وقبل ذلك، شغل منصب كبير مهندسي الانسيابية بين عامي 2001 و2004 عندما كان الفريق الذي يتخذ من ميلتون كينز مقرًا له مملوكًا لشركة فورد تحت اسم جاغوار.
تم استقطاب فالوز من قبل أستون مارتن لموسم 2022، ما تسبب في نزاع تعاقدي مع ريد بُل.
لكن انتهى به الأمر إلى الإقالة من منصبه كمدير تقني لفريق لورانس سترول في أواخر عام 2024، بعد أقل من ثلاث سنوات في الوظيفة.
حيث قال مدير الأداء توم ماكولو: "أداء الفريق هذا العام لم يكن بالمستوى الذي كنا جميعًا نأمل أن يكون عليه. لذلك لم نحقق المطلوب تمامًا. وكان هذا في الأساس قرارًا اتخذه الفريق".
وأضاف: "جلست بجانب دان خلال العامين أو الثلاثة الماضية منذ وجوده هنا، وعملت معه عن كثب، وكان له تأثير كبير فعلًا على تطوير سيارة 2022 وسيارة 2023، وقدّم الكثير للفريق، بصراحة".
وتابع: "من هذه الناحية، كان العمل معه ممتعًا للغاية. لكن في نهاية المطاف، خلال 2024، لم نقدّم على الحلبة بالمستوى الذي نعلم أننا نتوقعه ونريد الوصول إليه".
وأكمل: "كان تطوير هذه السيارات صعبًا، وفي النهاية هذه صناعة قائمة على الأداء، أليس كذلك؟ وقد قرر الفريق إجراء بعض التغييرات".
وبعد استبعاده من أستون مارتن، أسس فالوز شركته الخاصة Hyperformance في يونيو 2025، والتي وصفها بأنها مجموعة "خبرات واسعة في الفورمولا 1 مطبّقة على مشاريع الهندسة عالية الأداء وتطوير الأعمال".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات