أخبار عاجلة
فورمولا 1
سيارات الفورمولا واحد ستبدو مختلفة عن بعضها البعض بشكل أكبر في 2021
حدد الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" سبع نواحٍ ستؤدي إلى اختلاف في شكل سيارات الفورمولا واحد الخارجي بدءاً من موسم 2021.
منشور: 01-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تزامناً مع الكشف عن حزمة القوانين الجديدة للفورمولا واحد على هامش جائزة الولايات المتحدة الأمريكية الكبرى، أوضح نيكولاس تومبازيس رئيس قسم الأمور التقنية للسباقات أحادية المقعد أن هناك محاولات لتعزيز الاختلاف الشكلي بين السيارات.
كما يرى أن هناك فرصة من أجل رؤية اختلافات واضحة في الأداء والشكل لسيارات البطولة، بالرغم من تقييد بعض النواحي نظراً لإمكانية تأثيرها على الحزمة الانسيابية وسهولة لحاق السيارات ببعضها البعض.
وضمن العرض التقديمي لـ "فيا"، تمّ تحديد أنف السيارة، جانحها الأمامي مع الصفائح الانتهائية، غطاء المحرك، جوانب السيارة، أقنية المكابح والجانح الخلفي مع صفائحه الانتهائية، كمناطق قد تكون "مميزة بالشكل الخارجي" بين الفرق.
أما المناطق التي تمّ تقليص حرية الفرق بتغييرها بشكل كبير تتضمن الأجهزة تحت الهيكل، العوارض الجانبية، الناشر والجانح الخلفي.
حيث أوضحت "فيا" أن تقييد التعديلات على تلك المناطق بهدف حماية جوهر وهدف التعديلات الجديدة.
"هناك الكثير من النقاشات حيال الفوارق الشكلية بين السيارات. خلال الشهر الماضي، كان هناك توجه لزيادة تلك الفوارق بعض الشيء" قال تومبازيس.
وأكمل: "نحن نتوقع وجودة عدة مناطق يمكن للسيارات خلالها أن تبدو مختلفة عن بعضها البعض".
ولتوضيح الفكرة، قامت "فيا" بعرض ثلاثة نماذج توضح الأماكن المسموح العمل عليها ضمن القوانين التقنية الجديدة.
والهدف من ذلك إيضاح أنه بوسع القوانين إنتاج سيارات مختلفة شكلياً.
حيث أشارت "فيا" إلى شكلين مختلفين لأنف السيارة، أحدهما طويل ومدور بالمقارنة مع الشكل الآخر الأكثر تكوراً.
وكذلك الأمر مع شكل الجانح الأمامي وعدد من العناصر الأخرى ضمنه.
وجميع التصاميم الثلاثة مختلفة عن بعضها في عدة عناصر سواء لناحية الجانح الخلفي أو المنطقة تحت الناشر أو غطاء المحرك كذلك.
حيث قال تومبازيس: "هناك عدة خصائص مختلفة بين هذه السيارات (ضمن العرض التقديمي)".
وأكمل: "من الواضح أننا لا نقترح أن تكون السيارات مماثلة مئة بالمئة لتلك الصور. لكننا نشير إلى أن القوانين تمنح الفرصة لإمكانية وجود اختلافات شكلية بين السيارات".
واختتم: "نشعر أننا حققنا خطوة هائلة إلى الأمام مع هذه القوانين للسماح للفرق بإنشاء الحزمة الانسيابية التي تتناسب مع رؤية كل منها".
2021 rules rendering
Photo by: Motorsport.com
2021 rules rendering
Photo by: Motorsport.com
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل تعوّل على ما تعلّمته من أخطاء 2019 لتعزيز حظوظها في 2020
المقال التالي إلزام فرق الفورمولا واحد منح الناشئين مشاركتَين خلال التجارب الحرة بدءاً من 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
36 دقيقة
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 7 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 7 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك