فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى

سائقو الفورمولا 1: المصائد الحصوية قد تحل مشكلة معايير القيادة

وسط الجدل الكبير حول إرشادات معايير القيادة في الفورمولا 1، ظهرت تصاميم المسارات كعامل أساسي في هذه المشكلة.

منشور: 01-11-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: لوبومير آزينوف/صور موتورسبورت

يعتقد عدد من السائقين البارزين أن الجدل حول إرشادات معايير القيادة في الفورمولا 1 قد يُحل بسهولة إذا تم إعادة النظر في المصائد الحصويةعلى المسارات. وقد تصاعد هذا النقاش منذ جائزة الولايات المتحدة الكبرى عندما كشفت المواجهة بين ماكس فيرستابن ولاندو نوريس عن ثغرات في النظام.

حيث تُعطى الأفضلية الآن للسائق الذي يصل إلى رأس المنعطف أولًا، مما فتح المجال لبعض السائقين للتباطؤ في الكبح مبكرًا لضمان التقدم بأنف السيارة، حتى لو كان ذلك يعرضهم لخطر دخول المنعطف بسرعة كبيرة والخروج عن المسار عند الخروج.

وبعد مناقشات بين السائقين و"فيا" في المكسيك نهاية الأسبوع الماضي، تم تحديد اجتماع خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة قطر الكبرى لمراجعة هذه الإرشادات والتخلص من أية مناطق رمادية واضحة.

ومع ذلك، هناك رأي بديل يقترح أن وجود عناصر ردع طبيعية، مثل العشب أو المصائد الحصوية، على المسارات قد يحد من مشكلة السائقين الذين يحاولون الضغط ودفع بعضهم البعض خارج المسار.

حيث أشار بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في البرازيل إلى أن أحد أكبر الاختلافات في تحديد حدة التسابق حاليًا، مقارنةً بما كان عليه الوضع في بداية مسيرته، هو أن المسارات تسمح للسائقين بمزيد من الحرية لارتكاب الأخطاء.

اقرأ أيضاً:

فقال: "عندما بدأت في الفورمولا 1، لم تكن لدينا مناطق واسعة للخروج عن المسار، لذا كان عليك حقًا أن تصل إلى الحدود القُصوى تدريجيًا. لم يكن بإمكانك تجاوزها والخروج عن المسار ومن ثم العودة. هذا ما لاحظته أكثر عندما دخل السائقون الجدد، حيث بدأوا باستغلال هذه المساحات الكبيرة دون الخروج إلى المنطقة العشبية على سبيل المثال".

وأضاف: "أعتقد أن هذا الأمر منحهم مساحة للتكيف مع الرياضة واكتشاف حدودهم، بعكس ما كان عليه الأمر في أوقات السائقين مثل فرناندو. فقد كان من يخرج عن المسار يجد نفسه على المنطقة الحصوية".

من جانبه، صرح إستيبان أوكون سائق ألبين بأنه لا يفضل فرض الكثير من القواعد على السائقين أثناء السباق، مشيرًا إلى أن حدود المسار تلعب دورًا كبيرًا في توجيه سلوك السائقين.

حيث قال: "أنا لست من المعجبين بكثرة القواعد خلال السباق. يجب أن يبقى الوضع آمنًا بطبيعة الحال، هذا هو الأساس، لكن المشكلة الأساسية تكمن في المسارات. إذا تم وضع المناطق العشبية أو الحصوية، فسيكون الوضع مختلفًا تمامًا. فقد رأينا تجاوزات أقل بكثر من الجهة الخارجية عند المنعطف الثالث في حلبة ريد بُل رينغ على سبيل المثال، مقارنة بأماكن مع مواضع أسهل للخروج عن المسار مثل المنعطف الـ 12 في أوستن".

وأشار كيفن ماغنوسن سائق هاس إلى أن الوضع الحالي لناحية إرشادات القيادة "فوضوي للغاية"، مضيفًا أن "فيا" تدرك ذلك وتسعى لإجراء تعديلات.

فقال: "هناك الكثير من الجوانب التي يمكن استغلالها في هذه الإرشادات، ويجب عليهم العودة إلى الأساسيات".

حيث أيّد ماغنوسن رأي زملائه في أن تصميم المسار هو عنصر حاسم لإجراء تحسينات، حيث قال: "تصميم المسارات يجعل الأمور صعبة للغاية. لأن هنالك كل هذه المساحات للخروج، مما يُسهل الأمر على السائقين للبقاء في الخارج".

وأكمل: "أعتقد أن المصائد الحصوية أو أي شيء يردع السائقين عند حدود المسار سيساعد. وفي هذه المسارات، يجب ترك الحرية للسائقين، مع وضع قواعد قليلة مثل عدم التحرك أثناء الكبح أو التفاعل مع حركة السيارة خلفك. لكن المشكلة الأكبر هي المسارات".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين تعزّز سعيها لحصد اللقب بجناح خلفي جديد في البرازيل

المقال التالي نوريس يضع مكلارين في الصدارة في التجارب الحرة وفيرستابن يتلقى عقوبة في البرازيل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك