أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
رينو: انسحاب هلكنبرغ في الصين متعلّق بتغيير نظام "ام جي يو-كاي"
أوضحت رينو أنّ انسحاب سائقها نيكو هلكنبرغ من سباق جائزة الصين الكبرى يعود إلى مشكلة متعلّقة بالنسخة الجديدة من نظام "ام جي يو-كاي"، لكنّ الفريق يعتقد بأنّ المشكلة هي مجرّد عطب في إحدي البرمجيات يُمكن معالجته دون الحاجة لتعديل النظام نفسه.
منشور: 14-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اضطرّت رينو إلى إنتاج نسخة جديدة من نظام استعادة الطاقة الحركية "ام جي يو-كاي" بعدما عانى سائق مكلارين كارلوس ساينز الإبن من مشكلة في جائزة أستراليا الكبرى.
وحصل الإسباني على وحدة جديدة في البحرين، لكنّ الفريق المصنعي ظلّ مع النسخة الأصلية، قبل أن يعاني من انحساب مزدوج مكلّف مع هلكنبرغ وزميله دانيال ريكاردو في المراحل الختامية من سباق حلبة الصخير.
إذ حصل الثنائي المصنعي وسائق مكلارين الآخر لاندو نوريس على وحدات مُعدّلة لجولة الصين، إذ تعقد رينو أنّ ذلك التغيير نتج عنه مشكلة في إحدى البرمجيات أجبرت هلكنبرغ على الانسحاب.
"من المبكّر للغاية الجزم بما حدث تحديدًا" قال مدير مشروع الفورمولا واحد لدى رينو سيريل أبيتبول لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأضاف: "لكنّنا واجهنا مشكلة في ملبورن، وكانت هنالك ردّة فعل سريعة في البحرين مع كارلوس فقط".
وتابع: "تعيّن علينا الضغط بشكل كبير في جانب الإنتاج من أجل الحصول على مزيد من القطع، ما كان يعني تسريع بعض العمليات والاختبارات التي نقوم بها. إذ يبدو بأنّ مشكلة ما برزت مع ذلك التغيير هنا والتي لم نملك الوقت الكافي لاختبارها على نحو جيّد. ليس ذلك عذرًا، لكنّها الحقيقة".
وأكمل: "جميع السيارات الأخرى عملت من دون أيّة مشاكل مستخدمة ذات القطعة. إذ قمنا باختبار 5000 كلم على جهاز الداينو مع تلك القطعة. الأمر فقط أنّه ولسبب معيّن انتقلنا إلى وضع تسبّب بمشكلة ما في إحدى البرمجيات".
ويعتقد أبيتبول أنّه لن تكون هنالك حاجة لاستعجال اعتماد مواصفات ثالثة من نظام "ام جي يو-كاي" قبل السباق التالي في باكو.
"لا نعتقد أنّنا سنكون بحاجة لنسخة أخرى. إذ نرى بأنّ المشكلة كانت خارج النظام نفسه، فلا نعتقد بأنّ القطعة التي استخدمها نيكو كانت متضررة. بل هي مشكلة في إحدى البرمجيات، حيث سنحتاج إلى تغيير أمرٍ ما في برمجيات السيارة من أجل التعامل مع أمرٍ تغيّر في عتادها" قال أبيتبول.
وأردف: "لذلك نأمُل أن نصلح ذلك. ربما نتج ذلك عن أحد الأمور التي حاول نيكو القيام بها. إذ لم يتمكّن من الوصول إلى مرحلة إعادة تشغيل السيارة بأكملها. إذ يبدو بأنّ ذلك كان هو الأمر الضروري تقريبًا. إذا أردت قيادة السيارة الآن، فسيكون بوسعك ذلك، فهي تعمل على نحوٍ جيّد للغاية! إنّها مشكلة برمجية تقليدية - إذا ما واجهت «تجمدًا» في عمل السيارة، عليك إعادة تشغيلها. وهو الأمر الذي كنا نحاول القيام به على الحلبة، لكنّه لم يُفلح".
واعترف أبيتبول أنّه يتيعّن على رينو التغلّب على مشاكل الموثوقيّة المستمرة.
فقال: "نحن بحاجة إلى التحقيق في الأمر، والتوقّف عن وضع أنفسنا ضمن تلك المواقف المعقّدة وظهورنا إلى الحائط والاضطرار للتصرّف في عجلة، كونه لا يُمكنك ذلك في الفورمولا واحد".
واختتم: "نخوض تلك المواقف باستمرار، إذ يجب على ذلك أن يتوقّف في أقرب وقت ممكن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: استراتيجيّة فيراري بحجزي لبوتاس كانت صحيحة
المقال التالي تورو روسو: عقوبة كفيات في الصين "غير مبررة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 21 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك