أخبار عاجلة
فورمولا 1
ريسينغ بوينت لن تعمل على تطوير نظام "داس" إلا في حال أثبت فائدته
يرى أوتمار زافناور مدير فريق ريسينغ بوينت ضرورة تقييم فوائد تطوير نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" قبل إعطاء الضوء الأخضر لمثل ذلك المشروع.
منشور: 21-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعي زافناور أنه وضمن القوانين الرياضية، يحقّ لفريقه ريسينغ بوينت شراء النظام من مرسيدس في حال بات متاحاً.
لكنه شدد على أن الفريق يفضل تطوير نظامه الخاص.
فقال: "يبدو أنه خطوة ذكية. أنا واثق أن الجميع الآن سيبدؤون التفكير في تقليده".
وأكمل: "لكن المسألة تتعلق بموازنة النفقات مقابل الفوائد. إن لم تكن هناك فوائد واضحة حينها سيعني ذلك إنفاق مواردك المحدودة على أمر لا يمنحك فائدة كبيرة".
بالمقابل، أشار زافناور إلى أن ريسينغ بوينت لا تشتري أية مكونات لأنظمة التوجيه من مرسيدس بالرغم أن ذلك مسموح قانونياً.
فقال: "بالرغم من أننا لا نقوم بذلك، لكن الشراء قانوني. أعتقد أن ذلك مسموح لكننا لا نقوم به".
وأكمل: "حتى الآن لم نكن نعلم بذاك النظام. في حال قررنا السير بهذه الطريقة، سنقوم بتصميم نظامنا الخاص".
اقرأ أيضاً:
لكن، لن يُسمح لفرق الفورمولا واحد استعمال نظام التوجيه مزدوج المحور "داس" إلا لنهاية موسم 2020 الجاري، حيث تمّ منع هذا النظام بالفعل لموسم 2021 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
حيث نصت فقرة جديدة في القوانين التقنية 10.5 على التالي: "محاذاة إطارات التوجيه، المحددة عن طريق وضع الارتباط الداخلي لأجزاء نظام التعليق المتعلقة المحافظة على مسافة ثابتة من بعضها البعض، يجب أن تتحدد بشكل واضح عن طريق نمط حركي واحد للموضع الدوراني للمقود".
وأكدت مصادر مطلعة أن تفسيرات القوانين تعني أن "داس" أو أي نظام شبيه له، لن يكون مسموحاً.
ومن غير الواضح إن كانت هذه الفقرة الجديدة جزءاً من العملية الاعتيادية الجارية لتوضيح المناطق الرماية، أو أنها نتيجة مباشرة لعمل مرسيدس على هذا التصميم.
اقرأ أيضاً لنفس الكاتب:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس يكشف عن قوّة مرسيدس وأوّل أعطال فيراري في صباح اليوم الثالث في برشلونة
المقال التالي بينوتو: فيراري ليست بسرعة مرسيدس وريد بُل في التجارب الشتوية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريسينغ بوينت
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فورمولا 1
فورمولا 1
سترول: كانت هناك فرص ضائعة في موسم 2020
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة تركيا الكبرى
فيرشتابن "مُستاء" من مركز الانطلاق الثاني لسباق جائزة تركيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
غرين: على ريسينغ بوينت إعادة بناء ثقة سترول
أحدث الأخبار
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
57 دقيقة
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
Misc سلاسل متعددة 1 س
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك