أخبار عاجلة
فورمولا 1 التجارب الشتوية الأولى
فيتيل: نظام "داس" الخاص بمرسيدس أشبه بالركض دون حذاء
يعتقد سيباستيان فيتيل نجم فريق فيراري للفورمولا واحد أنّ نظام "داس" الخاص بمرسيدس صعب التشغيل بالنسبة للسائقين من خلال الجهد غير الطبيعي لسحب المقود ودفعه لتفعيل النظام.
مروان الوافي
تم التحرير: 20-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شكّك فيتيل في مدى المكاسب الزمنيّة التي من شأن الابتكار الجديد توفيرها، مشيرًا إلى أنّه لا يُمثّل "تذكرة الفوز".
وأكّد بطل العالم أربع مرّات أنّ فيراري باتت على معرفة بالنظام عندما تفطّن إليه أغلب المتابعين، وذلك بعد انتشار مقاطع فيديو لسيارة لويس هاميلتون في صباح اليوم الثاني من تجارب برشلونة أظهرت سحبه ودفعه للمقود عند الخطوط المستقيمة والمنعطفات تواليًا، لتستجيب العجلتان الأماميّتان لتلك الحركة.
وقال فيتيل: "شاهدته وتحدّثنا حوله في الغداء. من الواضح أنّه يبدو مثيرًا للاهتمام. أعتقد بأنّ حقيقة خوضهم للتجارب به تعني أنّه قانوني. لا أعلم، لكنّنا نسميه بمقود التوجيه، وليس مقود الدفع والسحب!".
وأضاف: "لا أعلم إن كان يُجدي نفعًا. أعتقد بأنّ هناك الكثير من العمل من أجل توفيره على المسار ومن المرجّح أنّ استخدامه من قبل السائقين ليس بالسهولة التي يبدو عليها. سنرى، لكن بالتأكيد كان من المفاجئ رؤية ذلك".
اقرأ أيضاً:
وعندما سُئل إن كان سيكون من السهل على الفرق الأخرى نسخه، أجاب: "علمت بوجوده فقط قبل الغداء، ومن ثمّ شاهدنا بعض مقاطع الفيديو. من الواضح أنّنا محظوظون بوجود هذه اللقطات من الكاميرات على السيارات هنا، لولا ذلك لما لاحظنا وجوده على الأرجح. من الواضح أنّنا مشغولون بسيارتنا وعملنا. لذا لا أعلم إن كان من السهل القيام بذلك أم لا، لكنّني أشكّ في ذلك، كون هذه الأشياء لا تكون سهلة مطلقًا، لكنّني أعتقد بأنّ هذا النظام ليس سهل التشغيل كذلك".
وقارن فيتيل النظام بقناة "اف" في الحقبة السابقة، عندما كان يتعيّن على السائقين استخدام أيديهم ومرافقهم أو ركبهم لسدّ ثقوبٍ في منطقة قمرة القيادة لتحقيق مكاسب انسيابيّة.
وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ ذلك غريبٌ بعض الشيء، أي عندما تشعر بأنّك قد تجد فجأة المقود في يدك (أي أن ينفصل). يُمكنني أن أتخيّل أنّه يبدو غريبًا. لكن بالتأكيد إن كان ذلك يجعل السيارة أسرع ولا توجد مخاوف فإنّك ستختار الفكرة الأسرع. كانت لدينا قناة اف قبل عدّة أعوام، وقدنا على الحلبات بيدٍ واحدة على أغلب الحلبات".
وأكمل: "لم يكن ذلك آمنًا، لكنّه كان خيارًا سريعًا. لذلك تقوم بما تُدفع للقيام به، لكن حينها ذلك سبب وجود فيا، من أجل الاعتناء بنا والتأكّد من أنّ كلّ شيء منطقيّ، وتكون اليدان على المقود".
اقرأ أيضاً:
- فريق مرسيدس واثق من قانونية نظامه الجديد المثير للجدل
- هاميلتون: "التفاصيل الدقيقة" هي المفتاح لعقد مستقبلي مع مرسيدس
وبالتوسّع أكثر في هذه المسألة، قال فيتيل: "تخيّلوا أنّكم متعوّدون على القيام بشيء ما... تخيّلوا أنّكم متعوّدون على الركض وترتدون أحذية الركض، ومن ثمّ يطلب منكم أحدهم الركض بشبشب. يُمكنكم القيام بذلك، لكنّه سيكون شعورًا مختلفًا جدًا".
وأردف: "لذا من الواضح أنّ التصميم ليس متطرّفًا إلى ذلك الحدّ، لكنّك تضيف شيئًا جديدًا بالكامل ويبدو غريبًا في البداية، لكن من الواضح أنّه إن منحك أفضليّة ويُمكنك الإيفاء بالمهمّة، ولديك القدرة على القيام بذلك من خلال التدرّب الكافي، فلم لا حينها؟".
وعندما سُئل إن كان نظام "داس" سيُغيّر قواعد اللعبة لصالح مرسيدس، قلّل فيتيل من شأن ذلك، مُجيبًا بالقول: "أعتقد بأنّه يعتمد أكثر على ما حوله. لا أعلم، ربّما أُقلّل من شأنه، لكنّني لا أعتقد بأنّه يُمثّل تذكرة الفوز".
وأكمل: "أعتقد بأنّ هناك المزيد من المكوّنات الأخرى لبناء سيارة تنافسيّة، لكن بالتأكيد يُعدّ ذلك ابتكارًا، وسنرى إن كان تصميمًا سيعتمده الجميع أم لا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا تعتبر "فيا" نظام "داس" الخاص بمرسيدس قانونيًا
المقال التالي تغطية مباشرة لليوم الأخير من تجارب برشلونة الأولى 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك